A. 柴油皮卡用什麼機油好大家都用的什麼牌子的柴油機油啊
我是一家搬家公司的卡車司機，公司的所有的柴油皮卡用的都是殼牌勁霸的R4
Plus。聽說是公司之前的車輛管理員選的，說是這款油可以延長換油周期，降低維護保養成本，清潔能力也很好，盡可能減少發動機的磨損和腐蝕。換過油後司機們的反饋都很好，柴油皮卡發動機也一直沒出現過什麼大問題。好的機油可以省去各種因為車子發動機問題的維修費用，延長發動機的使用壽命，也算是為公司節約成本，所以公司也就一直沒換。
B. 慶鈴國六柴油版皮卡車換多大粘度機油
0W-40 。目前國六階段卡車用油粘度將逐步從原來的高粘度逐漸向低粘度油品過渡，從而實現燃油經濟性提升。
低灰分、高性能、低粘度、長換油是國六排放時代對柴機油的四點要求：
1、低灰分：潤滑油中過高的硫酸鹽灰分參與燃燒會生成無機鹽，造成DPF顆粒捕捉器堵塞，PM過濾效果下降，背壓增加，嚴重時可損壞DPF系統無法再生。所以國六排放且加裝DPF尾氣裝置的商用車一定要選擇低灰分並合理控制硫、磷等金屬元素含量的CJ-4/CK-4級別的產品，可有效保護DPF尾氣處理裝置，同時滿足國六階段對長期車輛排放耐久性的要求。
2、低粘度：燃油經濟性角度出發，降低潤滑油初始粘度級別，可以適當為車輛的燃油經濟性做出一定的貢獻，但降低粘度的同時還要充分兼顧磨損保護和換油周期。因此，為了適應對燃油經濟性法規的要求，目前國六階段卡車用油粘度將逐步從原來的高粘度逐漸向低粘度油品過渡，從而實現燃油經濟性提升。
3、長換油：在標准載重工況環境下，選用合乎標準的燃油、機油、濾清器等配套設施，8-10萬公里的換油周期是完全可以實現的。進入到國六階段，重卡發動機馬力步入500-580馬力區間，鋼活塞、抗磨塗層及超高壓燃油噴射系統技術的加持，包括氣體機燃燒方式的改變，將進一步提升換油里程周期。
4、高性能：國六階段，絕大部分重型車發動機引入了EGR廢氣再循環系統，這對潤滑油的清凈分散性和抗腐蝕性能提出了更高要求。同時為應對長換油周期，要求能夠更好地控制油品粘度增長老化程度，合理提高HTHS粘度(高溫高剪切粘度)，減少蒸發損失帶來的頻繁補加影響。