A. 295柴油機怎樣能加大馬力。
只有增加進氧量，才可以增加供給量。燃燒室加大了膨脹力，馬力自然增加。
B. 柴油車怎麼提速，調油泵能增加馬力么
一般情況下,同排量的汽油和柴油發動機,柴油車的扭矩更大,表現在柴油車爬坡能力比汽油車要強，低速情況下加速也比汽油機快.在路況不好的地方動力比相同排量的汽油機好,上了高速公路後段表現沒有汽油機理想.馬力是汽油機大,因為汽油機轉數高,適於公路行駛.
總之,沒有絕對的誰更強.大排量的柴油車還有車重等諸多因素,反之大排量的汽油車也不存在扭矩問題,低速提速照樣很快.
這個問題前幾天有人問過了，這里我再告訴你一遍。
柴油機採用壓縮空氣提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃溫度，這時再噴入高壓霧化柴油和空氣混合，在汽缸中形成高溫、高壓自己燃燒，達到做功的目的。
汽油機是在比較低的壓力下利用點火系統點燃通過化油器（或是電噴油嘴）噴射的汽油空氣混合體，然後做功。
汽油機的優點在於其體積小、重量輕、價格便宜、起動性好，最大功率時的轉速高，工作中振動及雜訊小。因此在載客汽車，特別是轎車中。柴油機壓縮比很高，熱效率和經濟性都要好於汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低，適合於載貨汽車的使用。柴油機的噴油泵與噴嘴製造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動雜訊大；柴油不易蒸發，冬季冷車時起動困難。在環保方面，柴油機的二氧化碳排放平均比汽油機的低30%-35%。現在柴油機由於採用了渦輪增壓直接噴射技術(Turbo Direct Injection,簡稱TDI)，使柴油發動機達到了平穩、高效燃燒的理想狀態並降低了燃燒雜訊，徹底改變了原來那種令人厭惡的冒黑煙、功率低的舊形象，且壽命更長，動力更強勁，降低了尾氣中的NOx的含量，更加經濟環保。柴油機比汽油機動力強勁，加速和高速不如汽油機；目前我國在小型車上的柴油機是五十鈴公司生產的直噴普通柴油機，因為噪音大工作平穩性不夠，沒有在轎車上採用，我國批量生產的轎車只有捷達採用TDI（的柴油車，相比較柴油車市場佔有率較低，配件價格比汽油機配件高許多，國內柴油（TDI對柴油要求高）油品質量差，容易造成發動機故障，我國東北地區溫度低，柴油機需要標號－30＃的柴油，燃油經濟性也打折扣，但是比汽油機NOX排放少，環保，現在的柴油機轎車維修費用比汽油機
C. 自己怎麼才能把單缸柴油機馬力加大單缸柴油機可以裝增壓器嗎
你好，單杠柴油機加大馬力可以進行以下操作1、發動機改為增壓+中冷2、空濾加大兩個型號的3、風扇加大，水箱加大，材質必須是銅的4、活塞、軸瓦換成增壓型5、油量放大6、噴油器換成P型7、底盤優化（變速箱、離合器、傳動、輪胎、差速器扥）如果是不想改動其他的單純從發動機上做的話，加了5-7匹馬力）
單杠柴油機可以裝增壓器。這屬於機械增壓而已，但是要考慮，柴油機增加的功率是否大於電機渦輪耗能，不然浪費能量。從理論上講單缸柴油機完全可以安裝增壓器，因為現在最常用的廢氣渦輪增器它的主要作用就是使進汽量增加並形成渦流，使燃料燃燒得更完全，輸出更大功率，如果妥善布置進排氣道的位置，再改了燃燒室，機體缸蓋什麼的強度也給加夠了，那單缸機完全可以裝增壓器的。
D. 柴油長城皮卡功率不夠怎麼辦
提高功率辦法：1花錢改裝加渦輪（直接增加新鮮空氣進氣量）。2加裝排氣管（改善廢氣排放，間接改善燃燒室的新鮮空氣量）。3更換更輕的曲軸（增加動力輸出效率）。4改進噴油器和電控單元（ECU），增加噴油量（提高動力直接手段）。5用更好的潤滑油。（減少動力損耗）
注意：不要增加柴油機的壓縮比，因為可能超出缸體設計范圍。
E. 柴油電噴發動機原210馬力的動力怎麼能曾加60馬力
因為缸徑、容積等都是不可增加的，燃料熱值也不能改變，曲軸的各個直徑也無法加大，所以，210馬力的發動機，不論從缸體上、曲軸上、汽缸活塞上，都不具備再增加60馬力的條件。
F. 柴油發動機(皮卡車)怎麼算那個千瓦呀， 謝謝！
很多發動機在其性能標牌中註明輸出功率千瓦值，假如自己計算就算你數學知識成熟還必須知道活塞的截面積，曲軸的偏心量，汽缸爆發壓力，和發動機最高轉速。這些都不是非專業人員容易得到的參數。所以不適合自己計算。
G. 怎麼才能加大單缸柴油機馬力
最直接的辦法是加大汽缸，但是你要不動汽缸和整體重量的情況下。那我要說的就是科研成果了，比如增壓。電噴。和機子本身的加工精度。