導熱油性能減弱怎麼辦

❶ 導熱油運動粘度下降對油質有什麼影響

導熱油運行粘度增加，說明導熱油的分子聚合或發生結構變化及生成膠質，摩擦阻力就大，對設備所耗功率就越大，影響設備性能
高溫到會使粘度下降，不知樓主是不是問的這個，一般以50℃為標准，測量導熱油的粘度，一般19-33mm²/s
一般國產導熱油也就用四五年,粘度值變化≥15%，可判定失效
以上是山東英可利合成導熱油為您解答，希望答案可以幫助到您。

❷ 導熱油使用有哪些注意事項

導熱油作為工業油傳熱介質被廣泛的使用，下面小編就帶大家來了解下導熱油使用過程防護事項。
一、防止熱載體內混入水及其他雜質隨著熱載體的加熱，溶解在其中的水分迅速汽化，導熱管內的壓力急劇上升而導致無法控制的程度，引起爆炸事故。所以，導熱油在投入使用前應先緩慢升溫，脫除導熱油中的水和其他輕主份雜質。
二、避免導熱油的氧化由於導熱油在熱載體中高溫運行的情況下易於發生氧化反應，造成導熱油的劣化變質，所以通常對設置的高溫膨脹槽進行充氮保護，確保熱載體系統的封閉，避免導熱油與空氣接觸，延長導熱油的使用壽命。
三、定期化驗導熱油指標定期測定和分析熱載體的殘碳、酸值、粘度、閃點、熔點等理化指標，及時掌握其品質變化情況，分析變化原因。當酸值超過0.5mgKOH/g，粘度變化達到15%,閃點變化達到20%，殘碳（質量分數）達到1.5%時，證明導熱油性能已發生了變化。定期適當補充新的熱載體，使系統中的殘碳量基本保持穩定。
四、避免導熱油的結焦導熱油在運行溫度超過高使用溫度時，在導油管壁會出現結焦現象，隨著結焦層的增厚，導油管壁溫偏高又促使粘附結焦，不斷增厚的管壁溫度進一步提高，隨著管壁的不斷增厚傳熱性能惡化，隨時可能發生爆炸事故。因此，嚴格控制熱載體出口處導熱油的溫度不得超過高使用溫度，熱載體的高膜溫應小於允許油膜溫度。
五、定期排查泄漏點加強現場監控，要確保熱載體系統完好不漏，定期排查設備的腐蝕滲漏情況，發現滲漏及時檢修。因此，熱載體系統要合理設計，使用中要定期檢測設備壁厚和耐壓強度，並在設備和管道上加裝壓力計、安全閥和放空管。

❸ 導熱油鍋爐溫度上不去是什麼原因，怎樣修理

一、由於模溫機的發熱管採用了三組或三組以上組成，發熱管裡面的一組或多組燒壞，導致發熱管功率下降，加熱起來較慢。這個時候要解決模溫機升溫慢的問題只有重新更換發熱管才行。
二、造成模溫機升溫慢第二種可能是大小不匹配造成的，比如有一台2000噸鎖模力的注塑機用一台6
千瓦的模溫機去加溫。那種小牛拉大車的方法一定會導致模溫機的升溫慢。要解決這個問題只有購買一台大功率或用多部模溫機一起來解決升溫問題。
三、由於模溫機使用較久，導致管路淤積，影響流量以及發熱性能。因水式模溫機受水質影響，導致水垢長期附著與加熱管外壁和管路內徑，影響發熱效率。因油式模溫機由於油質受高溫加熱會結焦，長期不清理會導致發熱不佳。

❹ 導熱油導熱性能減弱解決辦法

根據您的訴說應該是傳熱的問題，這里有兩個方面，1.油品，2傳熱介質

1.取系統中樣品到特種設備檢測機構化驗。看油品質量。油品報廢標准：
1）酸值＞1.5%；0.5mgKOH/g
2）殘碳＞1.5%；0.5mgKOH
3）閃點變化值＞20%（和開始使用時的新油比較）
4）黏度變化值＞15%（和開始使用時的新油比較）
2.因為你系統剛清洗過，剛換了新油。是否反應釜夾套中有殘碳殘留。（殘碳如果粘在夾套壁上，不用人工方法是很難清洗的，它的殘留會大大降低傳熱效率）
3.建議：貴公司所使用的導熱油，它是一種礦物油。不適合過高的溫度使用＜270。最好採用合成油。

❺ 320導熱油導熱性能減弱解決辦法

根據您的訴說應該是傳熱的問題，這里有兩個方面，1.油品，2傳熱介質

1.取系統中樣品到特種設備檢測機構化驗。看油品質量。油品報廢標准:
1)酸值＞1.5%;0.5mgKOH/g
2)殘碳＞1.5%;0.5mgKOH
3)閃點變化值＞20%(和開始使用時的新油比較)
4)黏度變化值＞15%(和開始使用時的新油比較)
2.因為你系統剛清洗過，剛換了新油。是否反應釜夾套中有殘碳殘留。(殘碳如果粘在夾套壁上，不用人工方法是很難清洗的，它的殘留會大大降低傳熱效率)
3.建議:貴公司所使用的導熱油，它是一種礦物油。不適合過高的溫度使用＜270。最好採用合成油。
以上是山東英可利合成導熱油為您解答，希望答案可以幫助到您。

❻ 導熱油的隱患及防護

一、導熱油使用過程中諸性能潛在的危險性
熱穩定性導熱油在使用過程中由於加熱系統的局部過熱，易發生熱裂解反應，生成易揮發及較低閃點的低聚物，低聚物間發生聚合反應生成不熔不溶的高聚物，不僅阻礙油品的流動，降低形同的熱傳導效率，同時會造成管道局部過熱變形炸裂的可能。
氧化穩定性導熱油與溶解其中的空氣及熱載體系統填裝是殘留的空氣在受熱情況下發生氧化反應，生成有機酸及膠質物粘附輸油管，不僅影響傳熱介質的使用壽命，堵塞管路，同時易造成管路的酸性腐蝕，增加系統運行泄漏的風險。
二、導熱油在使用過程的防護
1、避免導熱油的氧化由於導熱油在熱載體中高溫運行的情況下易於發生氧化反應，造成導熱油的劣化變質，所以通常對設置的高溫膨脹槽進行充氮保護，確保熱載體系統的封閉，避免導熱油與空氣接觸，延長導熱油的使用壽命。
2、避免導熱油的結焦導熱油在運行溫度超過最高使用溫度時，在導油管壁會出現結焦現象，隨著結焦層的增厚，導油管壁溫偏高又促使粘附結焦，不斷增厚的管壁溫度進一步提高，隨著管壁的不斷增厚傳熱性能惡化，隨時可能發生爆管事故。因此，嚴格控制熱載體出口處導熱油的溫度不得超過最高使用溫度，熱載體的最高膜溫應小於允許油膜溫度。
3、定期排查泄漏點加強現場監控，要確保熱載體系統完好不漏，定期排查設備的腐蝕滲漏情況，發現滲漏及時檢修。因此，熱載體系統要合理設計，使用中要定期檢測設備壁厚和耐壓強度，並在設備和管道上加裝壓力計、安全閥和放空管。
4、防止熱載體內混入水及其他雜質隨著熱載體的加熱，溶解在其中的水分迅速汽化，導熱管內的壓力急劇上升而導致無法控制的程度，引發事故。所以，導熱油在投入使用前應先緩慢升溫，脫除導熱油中的水和其他輕主份雜質。
5、定期化驗導熱油指標定期測定和分析熱載體的殘碳、酸值、粘度、閃點、熔點等理化指標，及時掌握其品質變化情況，分析變化原因。當酸值超過0.5mgKOH/g，粘度變化達到15%,閃點變化達到20%，殘碳（質量分數）達到1.5%時，證明導熱油性能已發生了變化。定期適當補充新的熱載體，使系統中的殘碳量基本保持穩定。
三、礦物性導熱油的報廢指標
礦物型熱傳導液報廢有以下四方面指標：
1、粘度變化大於±20%，應引起注意；
2、閃點變化大於±15%，應引起注意；
3、酸值大於0.5mgKOH/g，應引起注意；
4、殘炭達到1.5%，應引起注意。
在對運行中的熱傳導液進行測試時發現，粘度因受分解和聚合的共同影響，變化並不規律；酸值在氧化初期逐漸增大而後反而下降；閃點是說明油品運行安全性的重要指標；殘炭則一直呈上升趨勢，開始緩慢，而後數值增長明顯加快。
總之，對上述指標不能孤立地去看其中某一項，必須綜合分析，做出判斷。

❼ 我的導熱油鍋爐到220度就下降，無法再提高。不知是哪的原因。

導熱油作為一種優良的傳熱介質，它具有高溫低壓的傳熱特點，且熱效率高、傳熱均勻、溫度控制准確，又有明顯的節能效果。因此，它用於六十多個工業和部門。但是導熱油無論是合成型的還是礦油型，它們都是有機物--即烷烴類、環烷烴類、芳烴類及其衍生物。它們在熱油爐中，在高溫狀態下長期運行，將發生裂解。
上述各族烴裂解反應規律主要產物是乙烯及丙烯，在較高的溫度下，乙烯經乙炔階段而生成碳,而且，生碳結焦反應有一定規律，它是典型的連串反應，共同特點是隨著溫度的提高和反應時間的延長，不斷釋放出氫，殘物（焦油）的含氫量逐漸下降，碳氫比（RC/h）、分子量和重度逐漸增大，即原料烴經過逐步脫氫縮合，單環或環數不多的芳烴，轉變為環芳烴，進而轉變為稠環芳烴，由液體焦油轉變為瀝青質（它主要結晶性縮合稠環芳徑，其化學結構尚不清楚）。進而轉變為碳青質（它是分子量更大，氫含量更低的縮合稠環芳徑）。再進一步轉變為高分子焦碳。
因此，即使再燒溫度也是上不去了，希望我的回答能對你有幫助！

❽ 熱媒爐的導熱油

導熱油屬有機介質,是在連續高溫條件下使用的用於傳導熱量的油，使用溫度一般在160~300℃之間，為適應這一特殊條件，導熱油必須選擇熱穩定性好的介質。但長期使用後，導熱油會產生分解、變質，並在系統的表面結垢，降低傳熱效率，對熱媒爐運行和輸油生產埋下安全隱患。所以，當導熱油達到報廢標准時，要及時更換並對導熱油系統進行徹底清洗，延長熱媒的使用壽命。 1．過熱產生的結垢
有機導熱油的熱分解，是由於導熱油溫度超過其極限溫度而引起的。如由於突然停電等原因，過大的熱強度或流動受限制的地方，加熱表面溫度上升，高於熱分解極限溫度，會產生過熱。在此情況下，裂化熱分解常常導致加熱表面結焦。在被氧化劑和雜質所污染的導熱油中，結焦更快。
2．系統污染產生的結垢
空氣滲入系統會引起導熱油氧化，致使導熱油系統形成大量固體污垢。通常空氣的滲入來自開口的膨脹罐。導熱油氧化會以一定速度形成不溶物，形成速度取決於導熱油在空氣中暴露程度和油溫。腐蝕產物和鐵銹常常是由於氧化作用和從膨脹堆等部位進入的水分產生的弱酸造成的。腐蝕產物和被氧化的導熱油不溶物的混合物會沉積在換熱器表面，尤其是系統的死角和低部位置。 1．導熱油排出系統後傳熱系統的清洗
當導熱油傳熱性能下降，或者導熱油中的固體含量太高時，對傳熱系統進行化學清洗是有效的，必要時可進行機械清洗。金屬氧化物一般可用酸液和鰲合劑進行清洗。在加入酸或鹼液之前，可用溶劑除去污垢沉積物和淤泥中的導熱油。化學清洗通常採用鹼液清洗或酸液清洗：
(1)鹼液清洗
制備濃度為3%~5%的苛性鹼水溶液，並加入洗滌添加劑，使其在100℃下循環通過系統所有部件，沖洗所有儀表管線，大部分沉積物會分散到溶液中，由回油管濾網除去或由系統排泄管排出。須定期檢查濾網。清洗完畢後，打開低位排泄管，排除苛性鹼液。
(2)酸液清洗
制備酸洗化合物的溶液，使其保持90~100℃在系統中循環，以最大流速通過每個系統部件。同樣要定期檢查濾網。清洗完畢後，將酸液從系統中排出，並用水沖洗系統。
(3)機械清洗
當形成的不溶物堵塞了系統或加熱器表面形成硬焦時，要用機械方法清除。如用鋼纏繞的耐壓膠管插入系統內噴高壓水，或用蒸汽噴槍以及機械刮除，或用高壓氮氣泵送高速噴丸或噴砂到管道中清除。也常用高溫空氣除焦法進行清焦。在許多情況下，系統主要部件必須採用機械清洗技術進行清洗。
2．導熱油在系統中時傳熱系統的清洗
如果導熱油只是輕度氧化，沉積物常可通過旁路過濾器除去。在低溫下可用若干個能除去100μm或更小顆粒的過濾器過濾。在系統運行狀態下，可用系統旁路數個玻纖繞制的過濾器筒進行過濾。當旁路設有100μm玻纖過濾器時，系統可保持清潔。
3．化學清洗的步驟和方法
(1)排出舊熱媒
用壓縮空氣吹掃方法。將旁通膨脹罐的閥門關死，使系統封閉，從泵出口處引入壓縮空氣吹掃，從換熱器等排污口排出熱媒。因管網及設備存在串並聯結構，排出過程中要進行切換。待系統中熱媒排出大部分後，將膨脹罐的閥門打開，使罐中熱媒流入系統，再將旁通膨脹罐的閥門關死用壓縮空氣吹掃，進行2~3遍後將系統中熱媒排出，每遍約需1h。吹掃前應啟動熱媒泵使熱媒循環，點爐使熱媒溫度達50℃左右，目的是降低熱媒粘度。壓縮空氣壓力保持0.4~0.6MPa。
(2)加水沖洗殘余熱媒
從膨脹罐加入消防水，使系統注滿水。啟動熱媒泵，點爐使水溫達80℃左右，使系統中熱媒和水充分棍合以便排出。系統穩定後按(1)步驟排出熱媒，此步驟需4h。
(3)加清洗劑清洗
從膨脹罐加入清洗劑濃縮液，加入水稀釋，使系統注滿水，膨脹罐液位在最低點即可。啟動熱媒泵循環系統，點爐使水溫達90℃左右，循環24h，排出清洗劑及污液，步驟按(1)方法進行。對膨脹罐進行人工清污，將罐壁上銹蝕、沉積物清除，此步驟需26h。
(4)加水漂洗2~3次
從膨脹罐加入消防水，使系統注滿水。啟動熱媒泵循環系統，點爐使水溫達80℃左右，系統穩定後按(1)步驟排廢水。用試紙測試水的pH值，顯示水為中性時即可。在過濾器中加入濾網（80目）及時清除積炭。此步驟需14h。
(5)排出系統內存水。
4．清洗工作中的安全及注意事項
(1)清洗過程中點爐、切換流程等操作，一定認真檢查流程後再操作，防止憋壓等違反規定的操作；清洗中需點爐時，應嚴格控制溫度，防止水汽化、噴出等危險發生；防止熱媒、清洗劑泄漏；在膨脹罐上作業要戴安全帽、掛安全帶。
(2)導熱油的安全排放溫度應控制在60℃以下，排出的導熱油應按照規定的處理方法處理。如果可能，在系統回油管與循環泵之間安裝一個細孔濾網。如果需要，在主要系統部件上安裝低位排泄管和高位排氣裝置。准備好輔助設備以制備清洗液和存放廢導熱油。
(3)由於溶劑閃點低、揮發性強，把溶劑送入傳熱系統之前，應採取適當的安全措施。從系統低位輸人溶劑，使系統安全充滿，包括膨脹罐。常溫下使用濾網以防堵塞。分別操作每個支路以達到可能的最大流量。系統中不要用含氟溶劑。
(4)盡管水對導熱油沒有嚴重影響，但它的存在會引起開車及有關揮發性的問題。用水清洗之後，系統可通過蒸烘或干氣體（例如氮氣）吹掃乾燥。應吹掃系統所有部件和通道，包括儀表管線。 清洗後應在系統旁路設置一個玻纖繞制的過濾器，以除去今後操作中變得疏鬆的殘余固體物。定期檢查旁路過濾器以防堵塞。主管線上的濾網可使用不易堵塞的粗網。
系統清洗後加入新導熱油時，先啟動循環泵，充分排除系統中的氣體。加入新導熱油點爐脫水、脫輕組分。按脫水流程式控制制熱媒溫度，繼續脫輕組分，達到使用條件。
試運轉時應脫除殘余水分和揮發性物質，用氮氣吹掃膨脹罐空間以除去膨脹罐中的水分。膨脹罐中通以氮氣，是防止水污染導熱油的好方法。
新熱媒加入系統並脫水試運後應取樣化驗，掌握清洗的效果和新熱媒運行初期的指標。化驗項目包括：密度、酸值、殘炭、運動粘度、開口閃點、餾程等。實際清洗中，殘留在系統內的舊導熱油和清洗劑會對新油指標有些影響，試運後的導熱油指標與生產廠家出廠時的指標可稍有不同，如殘炭應≤0.05%，酸值≤0.1mgKOH/g，其它指標的變化應在10%以內。在此變化范圍內即證明清洗質量符合要求。
由於長期使用,導熱油會分解、變質,並在系統表面結垢,影響傳熱效率,對熱媒爐運行安全構成威脅,因此,當導