油性防凍劑為什麼國五車不能加

⑴ 防凍的車用尿素為什麼不建議添加

其實低溫尿素就是一個宣傳的「噱頭」，車用尿素的冰點是零下11度 即使溫度過低結冰後，當車輛發動起來之後，溫度自然能夠很輕松的融化結晶的尿素液，尿素溶液不需要加任何添加物 已經是經過提純的。純正的車用尿素是不防凍的。
任何車輛SCR系統均自帶尿素罐解凍加熱功能，當發動機水溫達到60度，尿素液溫度溫度低於零下5攝氏度，從發動機水泵通往尿素罐的發動機冷卻液將開啟循環流動，以解凍尿素罐內結晶的尿素液體。
由於SCR進入工作是需要發動機排溫達到200多攝氏度，所以在低溫狀態下是不會噴射尿素液的，這樣就給解凍結晶的尿素液提供足夠的時間。因此即使在最寒冷的地區也不需要添加所謂的「低溫尿素液。」
但市場上的產品五花八門，質量也參差不齊。稍不留神就掉入商家陷阱，總結了一下，僅供參考：
陷阱一：普通車用尿素標注防凍型
本來就是普通的車用尿素，打上-25°或-35°直接蒙騙消費者，這一類基本就是在非寒冷區域，向寒冷區域的消費者出售，用的結果可想而知。
陷阱二：添加醇類
個別生產商用乙醇或乙二醇配製防凍型車用尿素，從而達到防凍目的。大家知道乙醇普遍用於製作玻璃水，因為乙醇具有快速揮發性;乙二醇用於製作發動機冷卻液，利用其在一定條件下，濃度升高冰點降低的特性。乙醇屬於易燃易爆物質，車輛排氣管處於高溫下，如果乙醇濃度過高會對排氣管造成損壞;乙二醇在一定溫度條件下會生成酸類物質，會對排氣管造成腐蝕而使之滲漏。

⑵ 昆侖防凍液(冷卻液)小車能用嗎，轎車能加昆侖之星重負荷防凍液嗎

昆侖防凍液(冷卻液)小車能用，轎車不能加昆侖之星重負荷防凍液。

汽車防凍劑的種類很多，像無機物中的氯化鈣(CaCl2)、有機物中的甲醇(CH3OH)、乙醇(C2H5OH，俗名酒精)、乙二醇(C2H4(OH)2，俗名甜醇)、丙三醇(C3H5(OH)3，俗名甘油)等，都可作為防凍液的母液，在加入適量純凈軟水(不含或少量含有鈣、鎂離子的水，如蒸餾水、未受污染的雨水、雪水等，其水質的總硬度成分濃度在0-30ppm之間)後，即可成為一般意義上的防凍液。
汽車正常的保養項目中，每行駛一年，需更換發動機防凍液，特殊車輛防凍液更換頻率要高。

⑶ 汽車防凍液可以混加嗎

汽車防凍液是不可以進行混加的。
防凍液可以自己添加的，但要注意這些細節。如果防凍液的損耗在合理范圍之內，是可以自己添加的，唯一需要注意的就是找同樣的防凍液，每款防凍液適合不同的發動機的。
防凍液的主要功能是防凍跟冷卻。防凍液的一個特性就是沸點非常高，而冰點非常低。這就非常適合用來給汽車的發動機使用了。夏天主要是對發動機起一個冷卻作用，冬天主要是對發動機起一個防凍的作用。
現在市面上防凍液主要有3種顏色。防凍液的主要成分是乙二醇，丙二醇，和二甘醇，乙二醇一般是綠色，丙二醇是紅色帶點橘，二甘醇是藍色的那種。防凍液本身是無色透明的液體，這些防凍液之所以做成鮮艷的顏色，主要是為了便於區分和辨別而加入了一些染色劑。
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在防凍液的使用過程中，還需要注意以下的方面：
1、盡量使用同一品牌的防凍液。不同品牌的防凍液所使用的金屬緩蝕劑不相同，因此不同品牌的防凍液不能混用。
2、防凍液的有效期多為兩年（個別產品會長一些），添加時應確認該產品在有效期之內。更換時應放凈舊液，將冷卻系統清洗干凈後，再換上新液。
3、避免兌水使用。傳統的無機型防凍液不可以兌水使用，那樣會生成沉澱，嚴重影響防凍液的正常功能。有機型防凍液則可以兌水使用，但水不能兌得太多。
4、 使用了防凍液的車輛，切勿直接補充自來水，應該加入蒸餾水或去離子水，若實在沒有條件，加冷開水也比加自來水好。如果防凍液因泄漏損失，應補充同品牌的防凍液。防凍液應四季使用，夏天使用自來水的方法是不科學的，也是得不償失的。
5、有的防凍液存放一年後，會出現少量絮狀沉澱，這種現象多半是添加劑析出造成的，不必扔掉。如果出現大量的顆粒沉澱，表明該防凍液已經變質，不能再使用了。
6、選擇防凍液的另一個關鍵是確保安全性。高級防凍液兼具防腐、防垢、防沸、防凍、防銹等功效，還能對水箱起到很好的保護，一年四季都可使用。
優質防凍液外觀應清亮透明，並有醒目的顏色，無異味，而一些劣質防凍液根本不具備抗凍及防止開鍋功能，有的防凍液雖然冰點及沸點合格，但卻有腐蝕性，能把水箱及管路「咬」的千瘡百孔，影響行車。

⑷ 柴油車加百分之十的汽油，可以起到防凍的作用嗎

柴油機和汽油機工作原理是不一樣的。柴油機靠壓縮點火，汽油機靠火花塞跳火點火。而汽油爆發力高。所以，如果柴油機加汽油多了，會發生排氣管放炮現象，能起到防凍的作用，問題是為什麼要往柴油里加汽油來防凍呢？這樣做對發動機不好，可能會損壞發動機，冬季加柴油時只要根據氣溫選擇不同牌號的柴油就足可以防凍了。

大泵的不超百分之五沒有問題，電噴的適當少加，控制住在百分之三之內，在溫度和柴油標號差距不太大的情況下可以防止柴油結蠟。加汽油到柴油箱可以防凍，但控制在柴油機量5%左右就行，達10%就有點多了。加太多了會對車輛有很大的損害。

加汽油防凍，不能加太多，一個傷油嘴，二個會拉缸，三個會降低發動機的動力，一定要注意量，不然大修一次可就損失大了，不懂的話不要亂加要是不超零下十度，現在國五電噴車 基本上都有電子泵 ，還有加熱系統 ，不用加汽油 。（加汽油對發動機 油嘴都不好）零下十度都沒問題加汽油是沒有的，加汽油發動機就完蛋了，少量加一點煤油還可以，汽油是萬萬不行的！汽油不具備潤滑的條件。偶爾一次救急可以，次數多了，就會拉缸(柱塞拉缸)。

⑸ 柴油里加防凍劑會傷車子嗎

不會。

在車子運行的時候，它是會產生高溫的，而這個溫度如果是沒有防凍冷卻液對它進行控制的話，那麼也是非常危險的，甚至可以說會非常的損害汽車，所以對於汽車來說，其實冷卻的作用要遠遠大於防凍的作用，畢竟惡劣天氣並不是太多，在我國的大部分地區，頂多就是零下十度以內。

不過，在冬天開車的時候，防凍液的作用也是非常重要的，因為水它是低於零度就會結冰，而對於機器來講，如果說沒有防凍液的作用的話，那麼就很容易凍裂。

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防凍冷卻液的保質期其實並不長，也就是兩年左右，那麼過了保質期的話，就應該及時去更換冷卻液了，除了這個保質期的范圍之外，還應該注意，假如說汽車行駛了5萬公里的時候，其實也是應該去更換一次的，這樣畢竟是為了汽車好，能夠延長汽車的使用壽命，避免汽車產生不必要的磨損和損壞。

假如說，在開車或者是保養汽車的過程當中，發現防凍冷卻液有異常，也就是說，假如說它出現了沉澱物或者是出現了變色等種種異常情況，也是需要更換的。而如果說防凍冷卻液不足的話，在汽車的儀表盤上也是能夠看到的，而這個時候就應該及時添加了，假如說沒有防凍冷卻液或者是過少的話，那麼對發動機的損害來說是特別大的，甚至是直接導致它的報廢。

⑹ 為什麼不能亂加防凍液，混加防凍液有什麼危害

至於防凍液能不能混加，首先咱們先要了解到防凍液的成分都有哪些？主流的防凍液分別會有乙二醇丙二醇二甘醇等成分。但是好多廠商為了區分自家防凍液和其他防凍液的不同，會把會往防凍液里邊添加一些色素。那麼這些色素就是咱們看到的紅色防凍液，藍色甚至是綠色還有黃色。這樣一來不同的化學成分的防凍液就得到了有效的區分啊，因為不同的化學成分混合出來的防凍液，會產生化學反應。所以說不同的防凍液是不能混加的，

那麼這樣說，同顏色的防凍液就可以混加了嗎？其實不然

一品牌維度，因為防凍液利潤較高，有些不良的廠商看到綠色的防凍液或者紅色的防凍液賣得好，就把成本低廉價的防凍液也調成相應的顏色。以次充好，如果車主將這種相同顏色的防凍液加到水箱里，後果也是不堪設想。