柴油皮卡冬天怎麼開

⑴ 柴油皮卡在北方冬天，啟動困難嗎暖風怎麼樣

如果外界氣溫低於-25℃，露天存放的柴油車輛就會有啟動失敗的情況出現。尤其是停放時間過久，停車位置不避風的車輛。柴油皮卡也是如此，柴油發動機壓縮比高，阻力大。

沒有加裝預熱器的柴油皮卡，冬季水溫上升速度非常慢。所以大多數皮卡的暖風效果也不理想。老司機會採用加裝保溫棉等方式為發動機保暖，但是比起汽油車的暖風還是要差很多的。前幾年開柴油皮卡只能靠多穿衣服抵抗低溫，但是近年來為了解決冬季取暖的問題，部分車輛加裝了“柴暖”柴油暖風，利用燃燒柴油獲取熱量，取暖效果非常好。徹底解決了取暖的難題。

⑵ 柴油車如何在冬天啟動

1、冬季由於氣溫很低，柴油車壓燃效果差，不容易啟動。所以入冬前，最好使用柴油專業燃油清洗劑對燃油系統進行一次清潔，可有效的解決這個難題。
2、氣溫降低，所有柴油的標號也要更換。但是油的標號選對了，如果馬達不好好工作也無濟於事。冬天，車輛容易因馬達轉速不足運轉不良，所以不好啟動。入冬前，最好對馬達進行一次保養，清潔臟污，改善轉速。
3、虧了電車輛也難啟動，尤其是柴油車，更需要保證電瓶電量充足。所以建議車主們，注意檢查電瓶的電量是否充盈，電瓶工作是否正常，保持電流暢通。
4、冬季柴油車早晨冷啟動時容易熄火。應對這一現象應該多熱幾次車，啟動會更順利。具體做法是，打著火會不要馬上啟步，而是保持十秒鍾，熄火，然後在打火，如此反復幾次，等氣缸熱了就不會熄火了。
5、柴油車要想早晨好啟動，對停車環境也有要求。最好停放在車庫等封閉不通風的環境中，這樣夜間氣溫不至於過低，油品被凍住的可能性會小很多。另外，如果持續降溫或者兩三天都不動車的話，最好每天都在原地熱熱車，這樣有利於第二天的順利啟動。

⑶ 我的車是柴油皮卡，冬天很冷，怎樣才能提高車的溫度

可以用紙殼等板材適當遮擋水箱及前部進氣口，以免冷空氣帶走過多熱量。
另外也可以在駕駛室內安裝外置散熱片，將循環冷卻液引入，使用發動機散發的熱量為駕駛室內取暖，北方好多車都這樣用，效果非常好。

⑷ 柴油車冬季預熱發動方法有哪些

方法如下：

1、一般的汽車啟動後，原地怠速3--5分鍾即可完成熱車。這時候可以查看一下防凍液等是否充足，車輛周圍有無異物。

2、如果是柴油車，有的車輛啟動時需要加些油門才能打著火。還有的柴油車需要按下遇熱按鈕30--50秒再啟動車輛，這樣比較好打火。加油門只是針對的比較陳舊的柴油車，一般汽油車不要加油門，否則會增加油耗，損害發動機。

3、車輛怠速一段時間後，要仔細看看水溫表，不要等到水溫指針指向中間才起步。只要是水溫從0升上來一塊後即表明熱車完成，可以起步了。

4、有的車輛涼車怠速的轉速很高，在800--900轉，當車輛熱到一定程度，怠速降到700轉左右即完成了熱車。

5、如果是新車，一般不用原地熱車了，可以二擋慢慢的行駛1--2里路，即完成了熱車。

(4)柴油皮卡冬天怎麼開擴展閱讀：

從技術的角度上來說，柴油機和汽油機的原理和工作方式略有不同，大家知道得比較多的就是柴油機是靠壓燃的而汽油機要靠火花塞點火，所謂的壓燃就是沒有火花塞，通過對柴油施加極高的壓力從而達到著火點燃燒。

而由於柴油機壓縮沖程的壓力高，所以做功沖程迸發出來的動力就會非常大，所以柴油車普遍都有很好的起步以及低速表現。不過等轉速上去之後柴油機的力量就會越發疲乏，所以柴油車跑高速的動力性能都很一般。

在相同排量的前提之下，柴油車要比汽油車更加省油。原因就是壓縮比高柴油的能量轉化率高。並且國內柴油的價格要比汽油低一點，一箱油既便宜又耐用。

⑸ 柴油車冬天啟動方法

使用防凝添加劑。

冬季開柴油車面臨最大的難題就是柴油遇冷凝結，特別是遇到氣溫很低的時候，一些柴油車甚至出現柴油結蠟，徹底啟動不了的現象。

這是由於氣溫驟降，加之曲軸轉速低，造成壓縮行程終了時汽缸內溫度和壓力低，達不到燃料的自燃發火溫度，而機油的黏度在低溫下大大增加，容易凝固，達不到發動機啟動所需的最低轉速。

使用防凝添加劑可應急，避免結蠟，方便又經濟，把柴油防凝添加劑按一定的比例添加到柴油里，就能有效防凝防凍。

(5)柴油皮卡冬天怎麼開擴展閱讀：

冬季換油要趁早：

其實劃分柴油標號的依據是柴油的凝固點。0號柴油的凝固點為0℃，因而選用不同標號的柴油應主要根據使用時的氣溫決定。目前，國內應用的柴油按凝固點分為6個標號：5號柴油、0號柴油、-10號柴油、-20號柴油、-35號柴油和-50號柴油。由於結蠟的溫度要比凝固點高6℃－7℃，,0號柴油適用於氣溫在8℃至4℃時使用，而不是像廣大車友以為的在0℃時使用。

不要等到0℃以下再換標號低的柴油。當氣溫降到3-4℃的時候就該加-10號的柴油了。雖然氣溫沒到零下，但低溫下油道管路會形成一層蠟質層，導致油體流動性差，造成供油不足，車輛難啟動。換油要趁早，最好在降溫前更換，以免因氣溫驟降影響正常出行。

⑹ 柴油皮卡冬天不好啟動怎麼辦

柴油皮卡冬天不好啟動，可以在進氣口處加裝進氣加熱裝置，油箱也可以加裝預熱柴油的裝置。另外啟動前先預熱，過夜前將發動機機油放干，等使用車時再加入，可以避免機油被凍得凝固。

冬天柴油車不好啟動的原因較多，如發動機串氣引起的氣缸壓力不足、噴油時間過晚、噴油壓力不足、汽車蓄電池老化，油路有空氣或堵塞等都有可能引起柴油車不好啟動，建議去4s店給專業的技術人員解決排除。

冬天氣溫低季節應進行發動機預熱，柴油發動機在冷啟動時，因不能到達柴油的壓燃溫度是影響啟動性能的主要起因。對此，可將熱水參加發起機冷卻系預熱，這是改良啟動性能的有效門路。

還可將噴油器拆下，每缸內添加30～40ml機油，以加強汽缸的密封性能，進步汽車維修收縮時的壓力。或者選擇旋松高壓油泵上的放氣螺釘，用手泵油以排凈高壓油路中的空氣；再將高壓油路中的空氣排凈。旋松各噴油器上的油管接頭，使油門處在最大供油位置，轉動曲軸，直到各缸噴油器油管接頭出油急匆匆為止。

⑺ 冬天怎麼開柴油車

1.可以在進氣口處加裝進氣加熱裝置
2.油箱可以加裝，預熱熱柴油的裝置
3.移動前用開水給自己的發動機洗個澡
4.火把加熱油底殼

⑻ 柴油皮卡是高壓共軌的，冬天不好打火，該怎麼解決呢

高壓共軌柴油發動機在保證噴嘴不損壞的前提下，低溫難以啟動。當然，原因是低溫引起的固化蠟。當然，柴油流動性差會導致點火困難甚至無法啟動。低溫使用柴油車不能根據汽油車的習慣來判斷。汽油的冷凝點低於零下60度，而柴油的冷凝點低於零下60度-35也只能適用於零下29度的低溫，接近這個溫度就會出現掛蠟現象，所以啟動起來會很困難。

柴油機完全靠高壓燃燒，沒有點火裝置。冬天氣溫低，空氣本身溫度低，油氣混合效果差，啟動有點困難。柴油標簽不合適，可能導致油管結晶凝固，掛蠟，導致油循環不順暢，溫度過低，需要使用低標簽油，如零度以內，可添加-10號柴油。高壓共軌對油質要求較高。如果添加不符合標記，可能會造成油路堵塞、高壓油泵損壞或噴嘴磨損、噴油量小，導致油霧化異常，難以啟動。需要定期更換濾需要定期更換，不建議私下安裝粗濾，否則可能會增加高壓油泵的吸入阻力，導致加速無力。共軌發動機對燃油壓力也有很高的要求。許多粗心大意的人已經被移除，這比柴油換勤點要好。

如上所述，冬季必須有預熱裝置，特別是在北方，一般預熱通常是發動機噴嘴加熱，不考慮油管加熱，高端汽車可能在柴火過濾器上安裝加熱器，但有時要注意，如果柴火過濾器和油泵之間的管道堵塞，這些加熱可能不起作用，也不能啟動汽車。預熱塞和預熱繼電器更容易出現問題。

⑼ 柴油江鈴皮卡車冬季怎樣預熱

正確的熱車方法應該是，在發動後30秒至一分鍾後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速。

發動機轉速以不超過3000轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度後(需要3到5分鍾時間)，再恢復正常駕駛即可。

熱車的主要原因在於：車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。

(9)柴油皮卡冬天怎麼開擴展閱讀：

冬季開車注意：

1、更換雪地胎准備防滑鏈。到了冬天下雪是再平常不過的事情了，尤其是北方有些地區，整個冬季幾乎就是在雪地里度過的。那麼這個時候沒有雪地胎的話簡直是寸步難行，至於其它一些下雪不是很頻繁的地區，最好也准備一套防滑鏈，不然一旦下雪想出門，那幾乎是不可能的事情，下雪天沒有防滑鏈出交通事故的幾率會成倍的增加。

2、適當的調整胎壓。夏天的時候由於氣溫比較高，所以我們通常都會把輪胎的胎壓打的稍微低一點，到了冬天因為熱脹冷縮的緣故，這個胎壓可能就會有點低了，如果胎壓過低不但會增加油耗，而且還會加快輪胎的磨損，至於到底打多少胎壓，我們看汽車油箱蓋或者車門邊上面的提示即可。

⑽ 冬天柴油車啟動太困難了，有什麼好辦法么

車是因為溫度太低導致的啟動困難，有如下處理辦法。

1、可以在進氣口處加裝進氣加熱裝置。

2、油箱可以加裝預熱柴油的裝置。

3、啟動前用開水給發動機洗個澡。

5、過夜前將發動機機油放干，等使用車時再加入，可以避免機油被凍的凝固。

(10)柴油皮卡冬天怎麼開擴展閱讀：

冬季汽車防止冷啟動和保養

液態電瓶的檢查與保養

1、檢查電池外殼有無電解液泄漏。如有泄漏，應更換電池。如果沒有泄漏，用熱水清洗電池表面和電池極，但注意不要讓水從通風口進入。

水干後，好對極柱與接頭的接觸面進行砂紙打磨，並擰緊接頭上的固定螺絲，以保證啟動時能通過足夠的電流。

2、檢查電池的電壓。其方法為:在發動機溫度正常的情況下，當起動機處於良好的技術狀態時，可連續多次成功啟動發動機，表明電池狀態良好，電壓正常。如果發動機轉速隨著每次啟動逐漸下降，或發動機勉強啟動，則電池電壓已處於失電狀態，應進行充電。

3、檢查電解液比重和液面高度。如果電解液比例過低，一個無法提供足夠的電能，另一個則有可能凍裂外殼而報廢。

需要注意的是電池必須充滿電，然後調整電解液中的硫酸濃度，硫酸濃度過高會縮短電池壽命。電解液的水平應比板的上邊緣高出10~15厘米。當高度不夠時，應加蒸餾水或蓄電池補充液，不要直接加電解液或自來水，這樣會立即造成蓄電池損壞。