柴油皮卡聞煙味是什麼回事

① 柴油皮卡車排氣管冒黑煙是怎麼回事，車才五萬公里，求說具體點

1，故障現象：發動機排氣管冒黑煙。
2，故障原因：
混合氣過濃，即缸內混合氣過量，空氣系數過小，燃燒不完全，部分燃油在高溫下分解成游離碳從排氣管排出，而形成黑煙。
3，點火正時失准，也會使混合氣燃燒不完全，發動機少數缸不工作，也會有少量黑煙排出。

② 皮卡車柴油的尾氣很難聞是怎麼回事

裡面的柴油沒有充分燃燒

③ 江鈴寶典柴油皮卡冒藍煙都哪些原因造成的

一、尾氣冒藍煙是怎麼回事?

機油,即發動機潤滑油。能對發動機起到潤滑減磨、冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。很多車主都知道,一旦車子發生燒機油那就有可能會導致發動機報廢。下面,本文就教你判斷汽車是否燒機油。

二、故障現象:尾氣冒藍煙
據專家介紹,在實際駕駛過程中,如果排氣管冒藍煙,怠速狀態下發動機出現抖動,發動機機油在一個例行保養(換機油)周期中(無滴漏現象)嚴重缺
少,那麼您的愛車就可能是燒機油。其中,涼車「燒機油」時,每天早晨第一次著車,後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失,當天一般不
會再有類似的情況發生;加速「燒機油」,在車輛行駛時,駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門,從排氣管排出大量藍煙的情況,嚴重的在車輛行駛時當駕駛員猛加
油門後,駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。
采訪中,專家還告訴記者,如果車主懷疑自己的車燒機油,可以將車輛加滿機油,讓車行駛1000公里後到維修站對機油機濾進行稱重,然後再加滿機
油,再讓車行駛1000公里。如此反復3次,取得一個平均值,磨合期後機油的正常消耗一般可達到1l/1000km,如果超標,就要對發動機進行維修。

三、後果:可能導致發動機報廢
據盧金根介紹,所謂的「燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室,與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象,會使車輛氧感測器過快損壞,
導致燃燒室的積炭增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果,嚴重者發動機潤滑不足,使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢,造成維修成本
大幅升高甚至事故隱患。

四、故障原因:正常磨損+非正常磨損
據專家介紹,造成發動機燒機油的原因分為兩種:正常磨損,也就是車輛在行駛一定公里數以後的正常現象。一般車輛為20萬公里左右,不同的車、不
同的人使用、不同的地區(空氣灰塵含量)對發動機的使用壽命都有很大的影響;非正常磨損,造成非正常磨損的原因有產品質量和使用不當造成的早期磨損。
此外,使用不合格機油、超期不更換機油和機油慮清器、冷車大油門起動、長時間缺少機油下運轉、長時間高溫狀態下運轉、長期超負荷高轉速下運轉、
長期在空氣質量不好和到期不更換空氣慮清器的狀態下運轉、機油泵油泵力不足、油壓過低、機油道堵塞等等,都會造成發動機燒機油,從而減少使用壽命。

五、解決方法:選擇高品質油料
為了預防汽車燒機油,專家建議車主在駕駛過程中,應選擇品質較好的汽油;老舊車可以適當選用黏度稍大的機油,來增加活塞、缸壁間的密封性。當
然,解決「燒機油」的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修,從根本上解決問題;勤檢查機油標尺,按產品使用說明書要求,定期更換機油和機油濾清器,更
換正品機油濾清器備件;為了適應道路狀況,滿足發動機的工作正常和使用壽命,減少機油消耗,選擇一款高端的發動機潤滑油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發
動機(其工作溫度更高),更有必要使用揮發率較低的優質發動機機油,因為機油揮發也是導致汽車「燒機油」的一個重要因素。

④ 柴油車尾氣冒白煙 有刺鼻氣味是什麼問題呢

首先是新車尾氣冒白煙的問題。正常的冒白煙是因為從排氣管中出來的廢氣溫度較高，高溫水蒸氣在溫度較低的空氣中迅速化為小水滴，從而產生「白煙「，物理上也叫液化現象。如果是大量的白煙，不排除是發動機的活塞壞了開始燒機油。

至於刺鼻的味道，新車的話，一般是由於三元催化器內部硅材料遇熱後釋放出來的氣味，屬於正常現象。最後，低溫啟動時發動機冒白煙，但隨著發動機溫度升高而白煙消失是正常現象。但如果越是加油，煙越大且持續不消失，刺鼻味道越來越重，還是建議到4S店檢測維修。

⑤ 柴油皮卡車開後停車有油味是什麼故障

開一段停車有油位需要檢查油路是否有泄露 如果尾氣中油味過大 需要檢查噴油器 空氣流量等信號

⑥ 福迪柴油皮卡車的發動機排廢氣管冒白煙是什麼回事

冒白煙
柴油里有水；
氣缸墊沖壞，冷卻水進入氣缸燃燒，排水蒸汽；
油嘴不霧化，柴油呈白色煙霧排出去（水箱可能會冒氣）；
氣缸磨損漏氣或氣門關閉不嚴，缸壓不足，柴油燃燒不完全；
供油時間過晚，燃燒不良；
缸套、缸蓋有砂眼或裂紋，排水蒸汽（水箱可能會冒氣）；
……。

⑦ 曰產柴油皮卡起動不好打火，剛起動時，冒白煙，過1小時後，隨著發動機溫度高了，煙慢慢少，有熏眼氣味。

1，冒白煙原因冒白煙的原因很多，主要有以下幾個方面： 1)發動機溫度過低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。 2)供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。 3)噴油時間過遲。由於噴油時間晚，噴油時氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙。 4)噴油嘴霧化不良。霧化不良導致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內匯合，從而冒白煙。 5)氣缸壓力過低。部分柴油未經燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙。 2，故障診斷和排除 1)冬季冷車剛啟動時發動機後排氣管冒大量白煙。但運轉一段時間後隨著發動機溫度的升高白煙逐漸消失、而後正常，則說明是發動機溫度過低，無須排除。 2)柴油機工作無力、冒白煙。可將手靠近排氣管，當白煙掠過手面有水珠則說明氣缸內已有水進入，此時可用單缸斷油法找出漏水的氣缸。若單缸斷油時影響柴油機的轉速，說明該缸工作良好，否則說明該缸不工作，應拆下噴油器檢查噴孔上有無水跡；若發現有水應檢查進水原因，查明是氣缸破裂還是氣缸墊沖壞；若各缸情況一樣、仍然工作無力冒白煙，則應檢查柴油中是否有水。這時可打開燃油箱和燃油濾清器的放污螺塞，檢查燃油中是否有水。 3)柴油機冒白煙時可提高發動機的工作溫度，如在水溫70℃左右時排氣煙色由冒白煙轉為冒黑煙，便可判斷為噴油器霧化不良、滴油。用逐缸斷油的方法查出有故障的噴油器，然後校驗噴油器；若在噴油時有滴油現象，則應進一步檢查是由於噴油壓力過低還是由於針閥體變形或磨損過甚而造成的，從而改進。 4)柴油機剛啟動時冒白煙、溫度升高後變成冒黑煙。這說明氣缸壓力不足，此壓力雖能維持柴油機啟動，但啟動時因溫度過低使部分柴油未燃燒便揮發成蒸汽排出。應檢查氣門關閉嚴密程度、配氣相位情況、氣缸墊或噴油座孔的密封墊是否漏氣、氣缸磨損是否過大、活塞環有無卡滯或其開口是否重合等，然後對症解決。 5)柴油機高速運轉時工作不均勻、加速不靈敏、溫度過高、工作無力、排氣管冒灰白色煙霧。這說明噴油時間過遲，應檢查並調整連接盤固定螺絲緊固情況以及鍵和鍵槽情況，慢慢提前噴油時間，使白煙消除、發動機運轉正常；若調整後仍無好轉則應檢查噴油泵各缸柱塞的定時調整螺釘是否失調，採取措施。 車輛排氣管冒白煙，冷車時嚴重，熱車後就不冒白煙了，這是因為汽油中含有水分，而發動機過冷，此時進入氣缸的燃油未完全燃燒導致霧點或水蒸氣產生形成白煙。冬季或雨季當汽車初次發動時，常常可以看到排白煙。一旦發動機溫度升高，白煙就會消失。此狀況不必檢修。

⑧ 皮卡車發動機冒白煙是什麼原因

發動機運轉時排氣管排出大量白煙，有兩種情況：
1、排氣管排出乳白色油霧。主要原因是燃油汽化不良，沒有燃燒便從排氣管排出，而形成乳白色煙。在冬季發動機起動時較為常見，這是因為溫度低，燃油霧化不良所致。通常在發動機起動後隨發動機溫度升高而消失。
2、排氣管排出大量水汽白煙，且排氣管口有水珠。主要原因是冷卻水竄入氣缸或汽油中含有水分而形成的水蒸氣所致。
故障檢修
1、發動機運轉時排氣管排出大量水汽白煙，應檢查油箱內是否有積水，檢查氣缸墊是否破損、缸體是否有裂紋，缸套密封圈是否良好等。
2、冬季或雨季停放的汽車初次發動時，常常可以看到排白煙。這不要緊，一旦發動機溫度升高，白煙就會消失，此狀況不必檢修。若發動機溫度升高後排氣管變為排黑煙，則表明氣缸壓力過低或個別缸不工作，應予檢查和排除
3、氣缸套與活塞，主軸瓦、連桿瓦與曲軸軸頸運動摩擦副，因缺機油，運動副表面溫度高，使運動副表面被拉毛、擦傷(拉缸、拉瓦)而產生白煙。

⑨ 柴油皮卡車煙筒冒濃煙有火花是什麼原因

1、缸套、活塞環磨損嚴重；
由於某些原因（這些原因包括：
磨合試驗不足，空氣濾芯質量低劣，長時間低速低溫運轉，機油質量不符合要求等），造成柴油機活塞環與缸套之間的早期磨損或非正常磨損，使氣缸內活塞環與缸套之間的密封狀況惡化。這一方面使機油直接進入燃燒室燃燒；另一方面又由於缸套與活塞環密封不嚴，燃燒氣體竄入曲軸箱，使曲軸箱內廢氣壓力增大，迫使機油通過呼吸器進入通氣管，如果柴油機安裝的閉式呼吸器，則將有大量的機油進入進氣管並被吸入汽缸參與燃燒，柴油機作業時將嚴重冒藍煙；如果柴油機安裝的是開式呼吸器，通氣口將冒機油。
另外，如果是由於活塞環、缸套的嚴重磨損導致柴油機嚴重冒藍煙，則柴油機在工作時還有啟動困難和動力不足等現象。
因此，如果發現柴油機作業時嚴重冒藍煙，且啟動困難或動力不足，一般應該認為是活塞環、缸套嚴重磨損造成的，柴油機至少應該中修。
2、呼吸器故障；
對於閉式呼吸器，如果與大氣平衡的通氣口堵死，可能導致曲軸箱廢氣壓力升高，迫使機油通過呼吸器大量進入進氣管並進入燃燒室參與燃燒；柴油機作業時將嚴重冒黑煙。但啟動性能和作業動力不受影響。
因此，如果柴油機嚴重冒藍煙且動力性能不變，應該認真檢查呼吸器。
3、機油油量太多；
如果機油機油加油量太多，機油油麵太高，也將導致曲軸箱內廢氣壓力增大，其結果與呼吸器故障一樣將導致大量機油進入燃燒室，柴油機嚴重冒藍煙。曾經發生過一台外接機油箱的柴油機，嚴重冒藍煙，且機油消耗量很大，開始認為活塞環與缸套嚴重磨損，但拆缸發現活塞環、缸套正常。然後逐步拆機分析，最後發現柴油機油底殼內的機油回油泵進油口堵死，大量機油不能回到外接機油箱，而是全部存在柴油機內，所以導致柴油機嚴重冒藍煙。
4、增壓器故障；
對於增壓柴油機，如果增壓器壓氣機側浮動軸承損壞，可能導致大量機油通過壓氣機進入柴油機進氣管並進入氣缸參與燃燒，導致柴油機作業時嚴重冒藍煙。