柴油皮卡車廢氣大是什麼原因

❶ 五十鈴柴油皮卡4jk1發動機廢氣大是哪裡壞了

發動機廢氣大一般是氣門油封掉了，或者發動機過度磨損造成的。

❷ 柴油車廢氣大是什麼原因

1、噴油器工作不良：大泵車噴油器霧化不良或滴油，在柴油發動機低速時尤為明顯，轉速越低冒煙越大，可用單缸斷油法逐缸查找，臨時停止對某一缸供油時，冒黑煙的現象減輕或消失，在噴油泵工作正常情況下則可判定為該缸噴油器有故障。應視情況分別對噴油器偶件進行清洗、研磨或更換。

2、供油提前角調整不當：供油提前角過小，後燃增加，燃料不能完全燃燒，形成碳煙而排出，造成排氣冒黑煙。此時應該把供油提前角調大到適當位置。

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注意事項：

1、柴油中含有水，做好濾清器定期更換的同時，切記對濾清器定期檢查定期放水。

2、柴油濾清器如不定期放水定期更換，同樣會導致燃油系統和發動機的損壞。建議定期檢查定期放水，並每10000公里更換。

3、濾清器質量的衡量指標不僅僅是濾清器的壽命，更重要的是濾清器的過濾效率，如果使用過濾效率低的濾清器，即使經常更換也無法有效的保護燃油系統。

❸ 江淮皮卡廢氣大是什麼問題

您好，有兩種可能，一種是缸體缸蓋有什麼地方漏氣，導致曲軸箱廢氣大，還有可能三元催化器堵塞或者排氣管堵塞也會導致內壓大，還有可能活塞環損壞或者裝反了也會導致廢氣大。希望我的回答對你有幫助。
拓展資料：【曲軸箱廢氣壓力大的危害】
①增加機油消耗;
②柴油機嚴重冒藍煙;
③易造成活塞頂部或活塞環槽積碳，導致拉缸故障;
④對於閉式循環的曲軸箱呼吸系統(即：將呼吸器排氣管直接引入柴油機的進氣管)，易導致活塞頂部燒蝕故障。

❹ 中興柴油電噴皮卡發動機下面廢氣大，是不是廢氣閥壞了

可能是。
廢棄大的原因：噴油器工作不良。供油提前角調整不當。噴油泵供油量過大。空氣濾清器堵塞。柴油發動機負荷過大。其他原因：壓縮比不夠，氣門間隙過大或過小，氣門黏滯或氣門和氣門座的密封不嚴，活塞環、氣缸套等磨損，都是造成柴油機冒黑煙的重要原因，因此，在判斷時要對症分析，及時排除故障。
柴油車廢氣大怎麼辦：廢氣的產生：由於燃燒做功，剩餘的不可燃氣體基本就都是廢氣了，如果燃燒不好，那麼廢氣就不達標，可以檢查點火、噴油、電控系統、氣缸機械部分等。廢氣產生後：需要經過三元催化器的轉換為對大氣無污染的氣體，如果轉換這一環節出現問題，那麼廢氣一樣不達標，最常見的是三元催化器損壞。建議去維修站嘴一下廢氣分析，看具體哪種尾氣成分出現了問題(是CHCONO的哪一個出現了問題)，之後再維修。

❺ 柴油車尾氣過大怎麼處理

柴油車尾氣過大，可以通過以下方法來處理：
1、減少噴油提前角。減少噴油提前角，可降低發動機工作的最高溫度(1500攝氏度)，使NOx的生成量減少。
2、改善噴油器的質量，控制燃燒條件(燃比、燃燒溫度、燃燒時間)，可使燃料燃燒完全，從而可減少CO、HC和煤煙。
3、調整噴油泵的供油量，可降低發動機的功率，使霧化的燃料有足夠的氧氣進行完全燃燒，從而也可以減少CO、CH和煤煙的生成。

❻ qd80柴有伴日產皮卡大修後廢氣很大是怎麼回事

一，氣門沒搞好，二，增壓器油封壞了竄油。你的車冒煙是不是冒藍煙呢。這樣的情況你的車子應該也是沒什麼力吧。
冒藍煙的原因有三，1。壓縮不好，竄氣。2。燒機油。3。噴油嘴霧化不好。按你說的情況進氣管里有機油多數是氣門有問題啦。可能是氣門導管或者氣門油封和氣門座沒搞好。如果是活塞環對口了，你的排氣管里也應該有機油出來的。還有個原因是你的增壓器的油封竄油。
你大修的范圍里有：氣門、噴油嘴嗎？
現在廢氣還很大，不會吧，是之前大還是現在廢氣大。打火好打嗎？如果現在廢氣很大就等於沒大修，如果環對口了肯定澆機油的，你這情況應該還在保修期的范圍內呀。你有找過修理廠嗎？廢氣大的原因是氣門和活塞環。這樣的話就可以排除你的增壓器是好的啦，增壓器跟廢氣聯不上的。增壓器只是提高馬力。我可以肯定的說，如果你的車現在排很大的廢氣，100%是你車的氣門和活塞環的問題。

❼ 柴油機廢氣大怎麼辦

柴油發動機廢氣大有以下原因造成：

1、缸套活塞磨損，發動機輸出功率下降，導致挖掘機發動機廢氣大。

2、發動機活塞環與缸套過濾磨損。

3、機油粘度低。發動機油使用的粘度牌號低，或機油因長時間未更換而變質造成粘度下降。

4、發動機散熱不好，機油受高溫影響，短時間變質造成粘度低。

5、活塞環磨損。

柴油發動機廢氣表現

在低速時比較明顯，轉速越低，煙就越大，這種情況下可以用單缸斷油法進行逐缸查找，查到之後，停止對那個供油，冒黑煙的現象就會消失。

還有供油提前角度過小，燃油就會增加，燃料不能完全燃燒，這樣就容易造成冒黑煙的額現象了，只要把供油提前角調大就可以了，但供油量大時，黑煙就會連續不斷，油門越大，黑煙就會越大，這個時候角度調小就可以了。

空氣濾清器濾芯堵塞後，柴油機的進氣量就會減少，因為柴油需要空氣混合才能充分燃燒，沒有充分燃燒就會產生黑煙，車輛加速或者爬坡時，柴油機超負荷時，噴入燃燒室的柴油就會增加，但是柴油在高溫高壓缺氧的情況下分解，聚合成炭煙，就會隨著廢氣排出來。

❽ 柴油皮卡換了發動機廢氣大什麼原因

兩種可能，一種是缸體缸蓋有什麼地方漏氣，導致曲軸箱廢氣大，還有可能三元催化器堵塞或者排氣管堵塞也會導致內壓大，還有可能活塞環損壞或者裝反了也會導致廢氣大

❾ 柴油發動機廢氣大是什麼原因怎麼處理

可能是噴油器工作不良導致，可用單缸斷油法逐缸查找。供油提前角調整不當，應該把供油提前角調大到適當位置。

❿ 貨車發動機廢氣管廢氣特別大是什麼原因

廢氣通常是由於發動機活塞缸套間隙過大 一般機油起不到良好的密封效果，隨著燃燒氣體的膨脹產生的巨大壓力從間隙中排出，這種情況往往是由於發動機長期使用正常磨損所致 ，一般解決的方法就是換活塞環 。

若是的則可能是由於某個汽缸中活塞環折斷等外力影響，不屬於正常磨損。看機油缺的話就該環。

(10)柴油皮卡車廢氣大是什麼原因擴展閱讀：

柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由於柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低。

因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要是，柴油發動機氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的。柴油發動機工作時進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點時，溫度可達500-700℃，壓力可達40—50個大氣壓。

活塞接近上止點時，發動機上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產生爆發力，推動活塞下行做功，此時的溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的功率很大

保養知識：

1、首保很關鍵

新車保養要做足大部分車主在到了首保期，都會按照廠家的規定，去特約服務站去做保養，因為，大多數汽車廠家對新車都實行了首保免費換機油的優惠。如上海通用在質量擔保期會提供4次免費機油和機油濾清免費更換服務。但也有為數較少的車主，既不向工作人員咨詢，也從來不看《保養手冊》，所以也有錯過首保的例子。

由於是新車，車主錯過首保，也只不過是機油變黑、變臟一些，不會造成什麼嚴重的後果。但是專家建議車主最好做首保，因為新車處於走合狀態，機械部件的磨合，對潤滑油需求會比較高，做首保的意義正在於此。

2、二保也重要

4—6萬公里更換剎車片相對來說，二保顯得非常重要。項目涉及到發動機、自動變速箱、冷氣系統、轉向系統、制動系統、懸掛系統、車身部分、輪胎等八大部分多達63個項目的檢測與維護，此外，還包括質檢試車。可見愛車經過如此繁多的檢測與維護後，整個車況明顯會進入最佳狀態，行車的安全性能夠得到了最好的保障。