柴油皮卡怎麼不踩離合換擋

⑴ 柴油小貨車掛擋技巧

答：掛檔技巧如下
一、起步掛一檔：上車坐進駕駛室後，檢查座椅位置、後視鏡位置、繫上安全帶，然後看檔把，因為並不是所有的手動檔的車檔位一樣（重點注意倒檔）。都沒問題後，左手握方向盤，左腳踩離合（踩到底），右手放在檔把上掛一檔，放下手剎，左腳松離合，這時車子就會慢慢起步。
二、換擋要逐級：按科目三的話，一檔起步，汽車動起來後，可立馬掛2檔；車速到20邁以上，掛3檔；這期間不用四檔，車速到45邁直接跳到5檔。現實中的話，前半部分不變，一檔起步，車子動起來掛二檔，車速上20掛三檔。然後車速到40邁可以用4檔。當車速到達60，掛5檔。當然這些數字都不是死的，實際操作中也不可能一直盯著儀表盤。開的時間久了，自己就能感覺到車速大概到了多少，該用幾檔了。
三、眼睛看前方：新手剛開始可能老是不自覺地眼睛往儀表盤看，或者是看著檔把掛檔。這樣做都是非常危險的。眼睛一定要自始至終目視前方，需要換檔時，右腳松開油門，車速平穩後，左腳踩下離合，此時，右手及時更換檔位，左手始終握緊方向盤。換檔只需要我們的左腳和右手。希望能幫到你！

⑵ 不踩離合換擋原理

這個你也可以，我以前專門練過不踩離合換擋，原理其實很簡單。正常情況下變速箱兩個齒輪是互相用力，這時候檔位是很緊的連在一起，用力也拽不下來，但是有一種狀態是可以的，那就是兩邊齒輪都沒用力的時候就是把擋位拉下來，我下面就來說一下如何不踩離合入擋和摘擋：
首先是摘擋：這個比較簡單，練兩次就會了，就是車子在正常行駛的時候，你的腳是踩在油門上的，當你鬆掉油門的一瞬間，變速箱兩邊的齒輪都是沒有作用力的，這個時候把就可以把擋位輕松摘到空檔上。這個很簡單，就是松油門的一瞬間摘擋就可以了。
入擋就比較難了：這個原理也是一樣，但是入擋的時候就必須卡好轉速和速度了，打個比方，假如你的車一擋20KM/H的轉速是2000轉，那麼想掛到一擋就在車輛速度20KM/H的時候，你空擋的時候踩油門把轉速提到2000轉，這個時候輕輕一推就可以進行1擋里。但是這個難就難在每個擋位的匹配的速度和轉速都不一樣，所以要練習好多次才行。

⑶ 不踩離合換擋的技巧

只有在離合器故障時採用，老舊車因齒輪磨損後間隙稍大，容易實現。新車困難點，主要操作要點是掌握速度，判斷准確，操作乾脆，否則打齒響的難受。

一般變速箱的設計，被動齒的一、二齒輪和三、四齒輪在一根變速輪上，所以一、二互換和三、四互換檔位容易，二換三和三換二難一點。因四、五檔車速和齒位差較小，也相對容易換擋。

平時，這么干沒意思，設計個離合器，再加個同步器，就是為了方便換擋的。

⑷ 解放J6大貨車不用離合如何駕駛，正確加減檔

大貨車在加檔加速時，不用離合器可以利用松開油門瞬間來進檔。

例如：3檔進4檔；4檔進5檔都可以操作。

但是，減速時引擎轉速與傳動軸轉速就不好控制，所以不可以不用離合器換擋操作。

特色：

解放J6平台發動機、變速器、驅動橋三大總成達到國際水平，樹立了中國商用車發展的新標准。2490系列的核心動力是自主研發的具有國際水平的6DN、6DL發動機，功率覆蓋280-460馬力，其中6DN發動機是國內排量、扭矩最大的發動機之一。

2250系列主配動力是從德國DUETZ公司引進的130-280馬力系列發動機。變速器總成為解放與美國EATON 合資生產的FS10209變速器。驅動橋為解放在引進日產柴基礎上自主研發的國內最大的φ500單級減速橋和φ485貫通橋，選裝自主研發的φ300輪邊減速橋。

設計解放自主開發研製的J6駕駛室，其造型設計趕超當今世界頂級重卡，形神兼備、氣宇非凡。內飾結構、選材用料，精工細作、品質卓絕。使中國卡車駕駛室的研製和生產水平，在安全性、舒適性、科技性與美學設計的結合達到世界級水平。

2007年解放將率先投放J6重卡平台中的牽引系列。功率覆蓋310-460馬力，分別是4x2豪華版、4x2標准版和4x2、6x4經濟版、6x4超強版。

豪華版同步歐洲重卡當代水平，採用大量前沿技術如電控發動機，ECAS電控四氣囊空氣懸架，ABS/ASR先進制動技術，特別適合高等級公路長途運輸和特種物品運輸需求。標准版採用少片簧懸架設計，突出輕量化特點，滿足限載要求。

經濟版具備超強承載能力，專門針對較差和惡劣道路條件，中短途運輸研發製造，可靠性出類拔萃。超強版匹配一汽自主研發，國內排量最大的13升CA6DN1重型柴油發動機，原裝進口的德國ZF16檔變速器。φ485貫通橋，適合中長途物流、大件物品運輸。

以上內容參考網路-解放J6

⑸ 請問皮卡車怎樣掛擋具體怎樣操作的

手動擋車型雖然不如自動擋方便，但是它能給司機帶來無限駕駛樂趣，但是如果車主想要駕駛自如，掌握正確的離合器使用方法非常重要。在之前的文章中，小編為大家介紹了離合器的作用、離合器的使用技巧，今天皮卡中國李慧將跟大家談談兩腳離合器換擋法。這種方法操作雖然相對復雜，卻有著省油的特點。想省錢的車主，趕緊來看看吧。

什麼是兩腳離合器換擋法
簡單來說，兩腳離合器換擋法是分兩次踩離合、油門、換擋操作桿配合的駕駛技巧。

為什麼要用兩腳離合器換擋法
汽車在行駛中，發動機發出的動力，經離合器、變速器第一軸(動力輸入軸)、中間軸和第二軸(動力抬出軸)後再傳遞給傳動軸、減速器和變速器，直至傳給驅動車輪。換擋是在變速器內齒輪旋轉的情況下進行的.大家知道，一對旋轉著的齒輪，只有當它們的圓周速度達到相同時，才能平穩和無撞擊地嚙合進去。為了滿足這一要求，就必須採用兩腳離合器換擋法。

兩腳離合器換擋法步驟
1、汽車行駛中，按照行駛速度檔位，先踩離合踏板，把檔位操作桿推入空擋位置。

2、迅速松離合--踩油門--松油門--再踩下離合踏板。

3、把換擋操作桿推入合理檔位--松離合即可。

兩腳離合器換擋法技巧
1、加擋先加速，減擋先減速
變速換擋要牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，在加擋前「轟」油門把車速先提起來，在減擋前「收」油門把車速先降下來。

2、換擋時技巧
在換擋時，盡量採用「兩腳離合法」，加擋時按照「踩(離合器)、摘(空擋)、踩(離合器)、掛(高速擋)」的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。

3、減檔時技巧
減擋時，按照「踩(離合器)、摘(空擋)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速擋)」的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟一腳空油，並保持一會兒，然後再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速擋。

4、加減檔後避免猛串
在加減擋後都應在未抬起離合器時，踩一點油門，然後慢抬離合器，在離合器壓盤結合的一瞬間，踩住離合器不動，等車速穩定後再松開離合器，這樣就能避免車輛「突突」猛「串」，或是磨損離合器片。

兩腳離合器換擋法注意事項
1、注意安全行駛，不要輕易操作，建議在教練指導下學習、熟練後操作。

2、變速換擋要加擋先加速，減擋先減速。

3、謹記離合不要踩到底，避免損壞變速箱和離合使用壽命。

以上就是教給你兩腳離合換擋法的正確方法的講

⑹ 貨車換擋不用踩離合怎麼操作

不踩離合換擋的確是可以做到的，要解釋這個問題首先要對變速器的換擋裝置有一些了解。

我們以一台普通變速器四擋（直接擋）與五擋間的切換來進行說明。軸1及其相連的齒輪2與離合器從動盤連接；齒輪4是五擋齒輪，它和齒輪2之間通過了一個中間齒輪組6、7進行傳動；

而接合套3通過花鍵連接從動軸5並最終與驅動車輪的傳動裝置相連。當接合套3撥向左側與齒輪2接合時變速器位於四擋，而撥向右側與齒輪4接合時則為五擋。但齒輪2和齒輪4的轉速顯然是不一樣的（齒輪4的轉速大於齒輪2），這就使接合套在兩個齒輪之間的切換造成不便。踩離合換擋正是為了讓齒輪在換擋過程中同發動機輸出軸分離而僅靠慣性轉動，從而使接合套與齒輪的接合更為柔和。

在這個過程中，同步器也起到了有益的作用。而不踩離合換擋，則需要駕駛員用控制油門的方式來控制齒輪轉速從而讓接合套與齒輪順利接合，具體過程是：四擋掛入五擋時，接合套3首先與齒輪2分離，此時接合套3轉速等於齒輪2轉速並小於齒輪4轉速，需要松開油門並停頓一下使齒輪4轉速降低到與接合套3相近才能順利掛入五擋；而五擋掛入四擋時則正好相反，接合套3同齒輪4分離時轉速等於齒輪4而大於齒輪2，需要在過程中適當地加大油門以使齒輪2轉速提高到與接合套3相近。

所以不踩離合換擋的順序就如同前邊DX講到的那樣：(升檔)松油門>>摘擋>>停頓等發動機轉速下降>>掛入高檔！(降擋)松油門>>摘擋>>烘油門使發動機轉速升高>>掛入低檔！但必須指出的是這種操作即時具備足夠的經驗也很難精確掌握齒輪的轉速，會給變速器中齒輪的接合部分帶來更大的沖擊而造成磨損。

你可以通過這個問題對變速器的工作有更多的了解，但這種操作卻最好不要嘗試，很容易造成變速器的損傷。

⑺ 不用離合器如何換擋詳細說明。

掛空擋的時機掌握：因為松油門的瞬間，齒輪之間的咬合力會瞬間減小，因此這時候便是最佳的掛空擋時機。如果錯過了這個瞬間也沒關系，輕踩一腳油門，松油門瞬間可繼續掛空擋。

換擋時機的掌握：因為車型的不同，變速箱齒比也會存在差異，因此車子不同檔位下以多少轉速才能順利進行匹配，便需要精準掌握。了解這個之後，右腳靈活把控油門，控制轉速才能得以控制，隨後便能幫助順利掛擋。

(7)柴油皮卡怎麼不踩離合換擋擴展閱讀：

注意事項：

汽車在嚴寒季節起步後，用低速擋慢行，待傳動系統各部分得到充分潤滑後，再逐級換入高速擋，以免損壞機件。

在行駛中變速時，非特殊情況，不得越級換擋。

換擋結束後，左腳不要閑置在離合器踏板上，這樣易造成離合器半聯動，增加機械磨損，要將腳放在駕駛室底板上。

在行駛中需掛倒擋時，必須待汽車完全停止後方可換擋，以免損壞機件。換擋時，兩眼應注視前方，保持正確的駕駛姿勢，一隻手握穩轉向盤，另一隻手輕握變速桿球頭，不得低頭看操作部位，以防方向跑偏發生危險。

參考資料來源：網路-離合器

參考資料來源：網路-換擋

⑻ 手動擋的車不踩離合器換擋的技巧

先把檔位掛在低速檔上，然後用啟動機啟動，然後控制車的速度在車的發動機達到一檔的平均速度以後摘檔，之後輕點油門，轉速在恢復怠速的過程，通過自己摸索一個最佳的時機，加檔，這個控制不好很容易傷車，只有在離合器完全失靈的時候才用此方法。
按說車子不踩離合器換檔是很毀車的，但都是在某些必要的時候或是玩車的一些人會為節約時間不踩離和而換檔，具體操作是，當車轉速很高時，拉下來，3000轉左右，找好時機，迅速變檔，如果沒掛上，不要硬使勁，對變速箱不好，可再做一次，檔位越高越好掛，其實沒什麼意思，還是勸兄弟踩離和好好的開吧
記得採納啊

⑼ 不踩離合換擋是怎麼做到的

你好，這都是老司機的經驗，最好不要嘗試，現在上汽通用的愛唯歐 凱越 創酷的一些車型手動擋設計上是可以實現不踩離合掛檔的，到換擋時刻會有前行的剪頭顯示在儀表，這是可以直接換擋的，不過換擋時間要稍微長一點。
希望我的解答對您有所幫助