柴油皮卡車排空怎麼排

1. 貨車油路空氣怎麼排

如下：

1、首先需要用手油泵手柄反復壓。具體如下圖所示：

若油路中空氣排不盡，柴油機運轉一段時間後，排氣管排氣會變聲，且間斷地冒白煙，轉速下降，工作無力，嚴重時自行熄火。

柴油發動機燃油供給系統的油路大致分成幾段，油箱——油水分離器——輸油泵——燃油細濾器——高壓油泵，在排氣時需要分段操作。

2. 長城皮卡柴油版怎麼樣排柴油管空氣

高壓油泵外側，有個小的輸油泵，按動手油泵，打開油泵放氣螺絲。上下往復按動手油泵直至空氣排凈，禁錮放氣螺絲，搞定。

3. 柴油皮卡車水箱空氣怎麼排除

水箱有空氣的原因：
氣缸墊沖壞，壓縮空氣進入冷卻水。應該更換氣缸墊。
如果不是太嚴重，可以在發動機走熱以後對缸蓋螺栓再進行扭緊，往往可以解決。

4. 皮卡車真空助力泵換了怎麼排空氣

首先把配件裝好回去以後，把油壺加滿啟動著車繼續添加到最高刻度就可以了。空氣會自動從回油管排出來。
需要注意的是啟動著車以後千萬不要打方向，因為裡面還有空氣打方向了會引起方向機助力泵異響。正確方法：應該啟動著車怠速幾分鍾把裡面的空氣全排出以後再打方向。最後再看油加夠就可以了。
如果真空助力泵損壞了，那麼會導致剎車踏板非常重，非常不容易踩下去。真空助力泵損壞後需要立即更換，否則會影響剎車系統的正常運行。剎車系統是汽車上一個非常重要的系統，這個系統關乎到汽車的行駛穩定性和行駛安全性。

5. 江鈴皮卡沒油了怎麼放氣

貨車在油箱旁邊有個柴油過濾器，一般在發動機的側面，靠近駕駛艙附近。濾清器頂部有個可以壓的東西（類似圓蓋），旁邊還有個小螺絲，把它松開後，在濾清器上面反復按，壓到油出來為止把螺絲鎖好接著按。
一直按到按不動為止或按起來很費勁，排氣才完成。其實就是手油泵，順著油箱出來的油管可找到。貨車一般裝在油箱旁，皮卡車在引擎蓋下。

6. 中興皮卡柴油車油路怎麼排空

開油泵排空螺絲，用手油泵泵油，直到出來的油沒有氣泡，緊好排空螺絲，松開噴油嘴進油管，就可以的。

7. 柴油機排空步驟

油箱加上油----濾芯裝好---用一字改錐松開油泵放氣螺絲（在泵體上有個大概8號螺絲，手油泵附近）----松開螺絲後 手反復按壓手油泵按鈕 此時會在放氣螺絲周圍冒出泡泡，繼續按壓手油泵直到泡泡消失變成柴油持續流出就可以 然後擰緊放氣螺絲 啟動

8. 柴油車沒油了怎麼排氣

柴油車在使用過程中，有時會出現起動機運轉正常但起動困難，或者起動後轉速不穩、熄火等故障現象，造成這些故障的原因，多數是因為低壓或高壓油路進入空氣，導致燃油中有氣泡，供油不連續，由此產生起動困難、轉速不穩、運轉熄火等故障現象，這時需要排除燃油油路中的空氣。高壓、低壓油路均有可能進入空氣，低壓油路進氣更為常見。排氣時，一般先排低壓油路的空氣，後排高壓油路的空氣。空氣排除後發動機即可正常起動，故障得到排除。
排氣時機：
1．因放氣螺釘或油管接頭松動造成油路中進入空氣時；
2．油箱燃油用盡重新加油後；
3．更換高低壓油管、燃油濾清器、輸油泵（低壓油泵）、噴油泵（高壓油泵）等零部件後。
低壓油路排氣：
低壓油路是指從油箱至噴油泵低壓油道之間的油路

低壓油路排氣方法如下：
（一）准備工作
1．檢查油箱開關是否打開，檢查油箱的油量，如油量過少應先添加柴油。
2．檢查油箱至輸油泵之間的各油管接頭是否松動，如有松動應擰緊。
（二）從柴油濾清器上排氣
1．擰松柴油濾清器上的放氣螺釘

2．按壓輸油泵上的泵油手柄

3．觀察已擰松的放氣螺釘處，排出的燃油帶有氣泡，持續按壓輸油泵上的泵油手柄，直到燃油不含氣泡時停止泵油，然後擰緊柴油濾清器上的放氣螺釘。
（三）從噴油泵低壓油道上排氣
1．點火開關置於ON擋，斷油電磁閥處於開通狀態。
2．擰松噴油泵上的放氣螺釘

3．按壓輸油泵上的泵油手柄，觀察噴油泵上已擰松的放氣螺釘處，排出的燃油帶有氣泡，這時持續按壓泵油手柄，直到燃油不含氣泡時停止泵油，然後擰緊噴油泵上的放氣螺釘。
（四）低壓油路排氣補充說明：
1．柴油機輸油泵結構不盡相同，輸油，泵的型式也不一樣。例如解放、斯太爾柴油機使用的是柱塞式輸油泵，輸油泵除圖3圓柱形之外，還有圖5a圓形手柄，而部分東風康明斯柴油機使用的是膜片式輸油泵，由手搖臂帶動內搖臂，

2．如果長時間按壓輸油泵上的泵油手柄放氣螺釘處仍無油冒出，可能的原因及解決力、法如下：
（1）低壓油路不通。首先檢查油箱開關是否打開，油箱油量是否足夠。之後拆下輸油泵出油管接頭，用手柄泵油，觀察輸油泵出油管接頭是否出油，如果輸油泵出油管接頭不出油，說明輸油泵至油箱之間油路不通，可從輸油泵進油口開始向油箱逐段排查，解決油路不通問題。
（2）使用膜片式輸油泵的東風康明斯柴油機，如果驅動輸油泵內搖臂的偏心輪處於頂動最高位置，搬動手搖臂時膜片無法上下運動，手搖臂無法泵油，這時應稍微轉動曲軸，使偏心輪位於不頂動輸油泵內搖臂的位置，即可解決手搖臂無法泵油的問題。
高壓油路排氣：
高壓油路是指從噴油泵高壓油管接頭至噴油器之間的油路。
高壓油路排氣步驟如下：
1．擰松2～3個噴油器高壓油管接頭。
2．點火開關置於ON擋，按發動機副起動開關，讓起動機帶動曲軸旋轉，這時可以看到松開的噴油器高壓油管接頭處噴出帶氣泡的柴油，直到高壓柴油無氣泡時停止轉動，然後擰緊噴油器高壓油管接頭。
高壓油路排氣應注意，使用副起動開關起動發動機，每次持續時間不宜超過30s，每次間隔時間至少2min，以免損壞蓄電池和起動機。
小結：柴油車油路排氣是駕駛員、修理工的必備技能，在車輛使用維修中必然會遇到。在實施油路排氣作業時，有時很順利，排氣工作顯得很容易，但是有時在油路排氣時出現長時間按壓輸油泵泵油手柄而放氣螺釘處始終無油冒出，這時就顯得很困難，有時半天甚至一天時間也束手無策，這就是難點所在。解決問題的竅門一是逐段排查低壓油路不通的問題，二是使用膜片式輸油泵的發動機，偏心輪處於不當位置往往是造成長時間按壓輸油泵泵油手柄無油冒出的關鍵，如果不了解這一點，肯定會長時間排查問題仍無法解決。只要熟練掌握這兩點，問題就能迎刃而解。

9. 柴油機如何排空氣，急急急

柴油機的燃油供給系統分為低壓油路和高壓油路，在排氣時也要分段進行。對於電控柴油機來說低壓油路部分結構與機械泵基本相同，只是在高壓部分有所區別，因此排氣過程也基本相同。

在排氣作業前必須保證油箱中有足夠多的柴油，供油管路密封良好，不能有任何滲漏，各接頭處的密封墊圈如有損壞或變形、橡膠老化等現象必須更換。

有時候按壓這個手油泵沒有反應，感覺就像是空的一樣。這種情況可能是輸油泵膜片正好處於泵油位置，手油泵也是不起作用的。此時只要把發動機轉一圈就好了。

(9)柴油皮卡車排空怎麼排擴展閱讀：

柴油機使用注意事項：

1、用戶定期檢查並調整風扇膠帶松緊度。若膠帶過緊會使風扇軸承負荷過大，膠帶易早期磨損，過松則使膠帶打滑，減少風扇的風量，造成柴油機過熱，膠帶也易損壞。

2、正確的膠帶松緊程度，應當在柴油機啟動及熄火時均無打滑現象，用大拇指以20~50n的力按壓肢帶，下落距離為 l0~l5mm為宜。

3、按時向風扇軸承及張緊輪(很多風冷柴油機裝有張緊輪，用以調整風扇膠帶松緊度)軸承注入潤滑油，確保軸承潤滑良好、轉動靈活、無卡滯現象。

4、防止因怠速時間過長，風扇轉速不足，風量減小，冷卻效果差而造成柴油機過熱。