柴油皮卡活塞在什麼位置

A. 柴油發動機第一缸噴油時活塞處於什麼位置、進氣排氣時活塞又處於什麼位置

噴油時活塞處於下行狀態、進氣打開，活塞上行時進氣門關閉，在爆然後，活塞處於頂部排氣門打開。

B. 柴油機的預熱塞裝在哪

在（過了增壓器、中冷器）的進氣道或中冷器出氣口處。

當柴油引擎啟動時，因為外部的低溫，使得依靠進氣、壓縮、爆炸、排氣循環的過程，難以啟動引擎的循環，此時就需要補助加溫。這個裝置裝設在引擎氣缸上部的預熱室，噴油嘴下方。

當柴油被噴出霧化時，會經過預熱塞而被加溫。當油氣被壓縮時，則容易爆炸，啟動引擎的循環，達到正常的引擎循環工作。按照電熱塞的發熱時間，可以分為慢速和快速型電熱塞。按材料分，可以分為金屬電熱塞和陶瓷電熱塞。

安裝位置與要求：

1、預熱器固定位置至少低於水箱蓋20-40厘米，這樣預熱器不至於因為缺水而發生干燒損壞機器。

2、安裝預熱器距汽車燃油管，剎車管的距離不少於10厘米。

3、預熱器出水口要高與進水口。

4 、預熱器進水口可以與汽車機體放水孔連接，預熱器出水口和暖風上水管連接。

5、 預熱器也可以串聯在暖風管或小循環管上。

C. 長城金迪爾柴油皮卡汽缸壓力標準是多少

一、氣缸磨損故障現象
①冷啟動時有明顯的嗒嗒的敲擊聲，溫度升高，響聲減弱或消失。
②缸壓低。
③有時排氣管排藍煙，加機油口處冒藍煙。
④發動機動力性下降。
⑤油耗增加。
氣缸磨損的故障診斷與排除

二、氣缸的磨損規律及其原因
(1)氣缸磨損規律
從氣缸的縱斷面看（沿氣缸軸線方向）：上大下小的不規則「錐形」或「錐體」。磨損最大部位：在活塞位於上止點時第一道活塞環所對應的缸壁，活塞環接觸不到的上口無磨損，形成 「缸階」。在特殊情況下，氣缸的磨損最大部位在中部（腰鼓形）。在同一台發動機上，不同氣缸磨損情況不盡相同，一般水冷發動機的第一缸前壁和最後一缸的後壁處磨損較為嚴重。
從氣缸橫斷面來看：磨損不均勻，磨損成不規則的橢圓形。各氣缸沿圓周方向的最大磨損部位：一般是進氣門對面附近缸壁磨損最大。
(2)氣缸磨損的原因
在正常情況下，氣缸沿工作表面在活塞環運動區域內的磨損是沿高度方向呈上大下小的不規則錐形。磨損的最大部位是活塞在上止點位置時，第一道活塞環相對應的缸壁。而活塞環與缸壁不接觸的上口幾乎沒有發生磨損而形成明顯的缸肩。
上大下小的原因：
①機械磨損：活塞位於上止點時 ，高溫燃氣爆發壓力最大，致使活塞環對氣缸壁的正壓力加大，摩擦力也加大，潤滑油膜被破壞 ，第一道活塞環對應的氣缸壁磨損最為嚴重。
②腐蝕磨損：混合氣燃燒生成的有機酸和酸性氧化物（溶於水生成礦物酸）。對氣缸表面產生腐蝕作用，造成腐蝕磨損。氣缸體上部不能完全被潤滑油膜覆蓋，腐蝕作用更加嚴重。
③磨料磨損：空氣中的塵埃、潤滑油中的機械雜質、發動機中的磨屑等進入氣缸壁間造成磨料磨損。空氣中的塵埃被吸人氣缸上部，其稜角鋒利，因而氣缸上部磨損也最大。 腰鼓形的原因：在風沙嚴重地區，大量灰塵進入氣缸後，由於活塞在氣缸中部運動速度最大，磨料磨損最嚴重。

三、氣缸磨損故障診斷方法
①檢測故障缸壓力。
②檢測氣缸直徑及圓柱度。

D. 柴油發動機什麼時候噴油 活塞在什麼位置（沖程）

理論上是在壓縮沖程結束時，此時活塞在上止點位置。

活塞只能沿氣缸直線往復運動。曲軸是由兩個中心線在一直線上的軸所構成。其中一個軸安置在機體中心孔內，稱做主軸。主軸只能在機體座孔內繞本身中心線轉動。

另一軸通過曲柄與主軸連接在一起，稱做連桿軸。它繞著主軸進行旋轉。連桿為兩端帶有孔的一直桿，一端與活塞相連；另一端與連桿軸相連，它隨著活塞移動和曲軸旋轉而進行擺動。

當活塞往復運動時，通過連桿推動曲軸繞主軸中心產生旋轉運動。活塞移動與曲軸轉動是相互牽連在一起的。因此，活塞移動位置與曲軸轉動位置是相對應的。

實際柴油機進氣門都是在活塞位於死點前提前打開，並且延遲到下死點後才關閉。原因是：若進氣過程開始活塞下移時，進氣門剛開始打開而不能立即開足，便造成氣缸內產生部分真空，使活塞下行時產生較大的阻力。因此進氣門要提前在上死點前便打開，則活塞開始由上死點下行時。

進氣門已開到最大位置，保證空氣順利進入氣缸，從而減小活塞的下行阻力。進氣過程中，空氣沿進氣管被吸入氣缸時，氣流產生慣性作用，若使氣門推遲到下死點後關閉，雖然活塞已開始上行，仍可以充分利用氣流的流動慣性，使一部分新鮮空氣進入氣缸，以保證吸入更多的空氣。由於進氣門早開遲關，所以實際柴油機的進氣過程都大於180°曲軸轉角，一般為220°～240°。

E. 柴油機活塞環怎麼安裝

具體步驟如下:

1、取活塞,把活塞環從搭口處撐開，（對於缸徑較大的柴油機，有隨機提供的專用工具）從活塞頂部往下放。

裝配步驟與拆卸步驟相反，按照上面拆卸步驟的反向操作就可以裝上活塞環。

(5)柴油皮卡活塞在什麼位置擴展閱讀：

活塞環的安裝前、後的注意事項：

1.活塞環的安裝前：檢查活塞環型號、有無裂紋和毛刺、活塞環介面處要有一定的開口間隙、活塞環在活塞凹槽內上下要有間隙。

2.活塞環的安裝進活塞凹槽後：各環開口方向要均勻錯開(一般第一道環與第二道環環開口間隔120°第三道環與第二道環間隔120°)、 注意各道環(包括油環在最下)的位置、錐形活塞環錐面向上。