剎車油油性是什麼意思

㈠ 剎車油的作用是什麼

作用：

制動液是液壓制動系統中傳遞制動壓力的液態介質，使用在採用液壓制動系統的車輛中。制動液又稱剎車油或迫力油，是制動系統制動不可缺少的部分，而在制動系統之中，它是作為一個力傳遞的介質，因為液體是不能被壓縮的，所以從總泵輸出的壓力會通過制動液直接傳遞至分泵之中 。

在密封的容器中或充滿液體的管路中，當液體受到壓力時，便會很快地、均勻地把壓力傳導液體的各個部分。液壓制動便是利用這個原理來進行工作的。

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特性：

（1）、汽車剎車油的凝固點很低，在低溫狀態下具有良好的流動性。

（2）、汽車剎車油的沸點極高，在高溫的狀態下不會產生氣阻。

（3）、汽車剎車油使用的時候，你會發覺它的品質變化很小，不會引發金屬和橡膠的侵蝕。

㈡ 汽車剎車油分DOT3和DOT4是什麼意思

DOT最低沸點標准數據以及剎車油更換標准
DOT最低沸點標准數據
剎車油種類
（醇基）
干沸點
DOT3
205
°C
DOT4
230°C
DOT5.1
~270
°C
濕沸點
DOT3
140
°C
DOT4
155°C
DOT5.1
~190
°C
測試標准註解：
1、干沸點指剛從密封容器中加入剎車系統後的沸點；
2、濕沸點是指經過2年使用後含水3.5%的沸點
建議更換剎車油的條件：
絕對標准：沸點抵於180°C就必須更換——LUCAS提供一個貨號為YWB
211的brake
fluid
boiling
point
tester剎車油沸點測試器
一般標准：一般汽車廠家的維修資料都建議2年更換
除非你進行沸點測試，否則很難說絕對的更換時機，比如將車輪沒入水中剎車分泵完全在水中浸泡，即使密閉良好的剎車系統，全新的醇基剎車油7天後含水量就會超過3%，35天後含水就高達7%！
所以汽車廠家的更換標准之外，還要看你的使用環境，如果是剎車油才用了1年碰上水淹車，我想為安全起見，都得馬上換剎車油
DOT5.1可以顯著增加更換周期，一般正常平均更換周期可以到5年左右，由於使用的MTG硼酸酯和DOT4的基本相同，因此可以兼容DOT4，（個人認為叫SUPER
DOT4更合適。和DOT5完全是兩種材質，容易混淆），目前主要用於賽車、軍用車輛上

㈢ 機油和剎車油的區別是什麼

剎車油又稱制動液，是在車輛剎車系統中傳遞壓力，使車輪上的剎車系統得以實現制動動作的一種功能性液體，主要作用是傳遞能量、散熱、防腐防銹以及潤滑。
對制動液的性能要求是：
1、粘溫性好，凝固點低，低溫流動性好。
2、沸點高，高溫下不產生氣阻。
3、使用過程中品質變化小，並不引起金屬件和橡膠件的腐蝕和變質。
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選購剎車油的注意事項：
1、看產品粘度和顏色，制動液太稀的不能用，沒有顏色、透明的不能用(一般合格制動液顏色為淺黃色或者深黃色)，合格剎車油明顯較水粘稠，看起來很像稀釋後的蜂蜜，倒在玻璃板上擴散速度慢。
2、劣質剎車油粘度和水一樣稀，倒少量在玻璃板上擴散速度快，用手指蘸取也可以感覺到沒有稠度。
3、比較價格，成本決定價格，價格決定質量。合格剎車油原料主要來源於石油加工基本原料--環氧乙烷，由環氧乙烷聚合成多乙二醇單醚。導致合格制動液的材料成本較高。

㈣ 剎車油有幾種類型

剎車油有三種類型，分別是：蓖麻油-醇型、合成型、礦油型。在選購時要選擇可靠的廠家，並且級別越高越好。它的制動工作壓力一般為2MPa高的可達4~5MPa。

合格達標的剎車油有幾個特性：

1、在高溫、嚴寒、高速、濕熱等工況條件下保證靈活傳遞制動力；

2、對剎車系統的金屬和非金屬材料沒有腐蝕性；

3、能夠有效潤滑剎車系統的運動部件，延長剎車分泵和皮碗的使用壽命。

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制動液的性能要求是：

1、粘溫性好，凝固點低，低溫流動性好；

2、沸點高，高溫下不產生氣阻；

3、使用過程中品質變化小，並不引起金屬件和橡膠件的腐蝕和變質。

汽車剎車油作用一：汽車剎車油的凝固點很低，在低溫狀態下具有良好的流動性；

汽車剎車油作用二：汽車剎車油的沸點極高，在高溫的狀態下不會產生氣阻；

汽車剎車油作用三：汽車剎車油使用的時候，你會發覺它的品質變化很小，不會引發金屬和橡膠的侵蝕。

㈤ 汽車上的剎車油是干什麼用的

車輛正常行駛4萬公里或汽車剎車油連續使用超過2年時，需要及時的更換。如果車主日常用車時剎車比較多，行駛環境比較惡劣，需要靈活的控制剎車油的更換。

附：剎車油更換參考：

1、在行車過程中，如果出現緊急制動或連續制動時，制動指示燈報警或者閃爍，但頻率是間斷性的，可能是由於剎車油缺少造成的，需要及時的檢查更換。

2、緊急制動時，剎車距離比之前明顯變長，在排除剎車片的因素外，可能是剎車油導致，建議車主及時解決，以免在剎車時出現問題。

3、踩剎車踏板時，如果出現發軟、無力的感覺時，可能是由於剎車油變質導致，尤其是在連續踩剎車或頻繁踩剎車時，踩下剎車感覺比之前軟很多，而且有彈性時，需要及時處理。

4、剎車時出現忽輕忽重的感覺時，同樣是由於剎車油變質導致，剎車油中的水分過多，導致剎車時產生高溫，使剎車油中的水變成了水蒸氣，在剎車時可能會出現不穩定的現象。

剎車油使用注意事項：

1、不同類型不同品牌的剎車油不能混合使用，由於不同配方的剎車油添加劑或者是剎車油的指標不同，在使用時會有不同的效果。

2、剎車油如果吸入水分或者有其它雜質時，應該及時的更換過濾，以免在剎車時出現制動力不足的情況，影響剎車效果。

3、在行駛過程中，如果出現剎車制動跑偏的情況時，建議車主對汽車的制動系統進行全面檢查，如果發現剎車分泵皮碗膨脹過大，說明剎車油質量可能存在問題，需要及時更換剎車油和皮碗，保證剎車系統的正常使用。

㈥ 剎車油是什麼油，買什麼油替代

剎車油又叫制動液，制動液有三種類型。
一、蓖麻油-醇型：由精製的蓖麻油 45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%調配而成,經沉澱獲得無色或淺黃色清徹透明的液體,即醇型汽車制動液.蓖麻油加乙醇為醇型 1 號,蓖麻油加丁醇為醇型 3 號.醇型制動液的原料容易得到,合成工藝簡單,產 品潤滑性好;缺點是沸點低,低溫時性質不穩定.醇型 1 號在 45℃以上出現乙醇 蒸氣,產生氣阻;在-25℃時蓖麻油呈乳白色膠狀物析出,並隨溫度降低而增加, 堵塞制動系統,使制動系統沉重失靈.在醇型 3 號皮碗試驗中發現,制動液顏色 稍變深,丁醇稍有溶解腐蝕橡膠的現象,在-28℃時也有白色沉澱物析出.有的文 獻介紹加入甘油調整,但在低溫下仍有沉澱且分層.在嚴寒的冬季和炎熱的夏 季,
二、合成型：用醚、醇、酯等摻入潤滑、抗氧化、防銹、抗橡膠溶脹等添加劑製成。
三、礦油型：用精製的輕柴油餾分加入稠化劑和其他添加劑製成

㈦ 剎車油分DOT3和DOT4是什麼意思

一般車用制動液都是以DOT為分類標准。

1. DOT3，一般為醇醚型。醇醚型的化學成份為低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有較強的親水性，所以在使用或貯存的過程中其含水量會逐漸增高。由於剎車油的沸點會隨著水份含量的增高而降低，所以其制動性能會隨之下降。當你發現需要用力踩剎車才能制動時，一個很可能的原因就是剎車油的水份含量過高。剎車油一般每兩年一換。

2. DOT4，一般為酯型。酯型則是在醇醚型的基礎上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通過和硼酸的酯化反應而成。硼酸酯的沸點比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制動性能更好。硼酸酯還具有較強的抗濕能力，它能分解所吸收的水份，從而減緩了由於吸水而導致的沸點下降。所以酯型性能比醇醚型更好，價格也更高。

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DOT3和DOT4最主要的不同之處在於干、濕沸點的區別，也就是我們所常說的「平衡迴流沸點」和「最低濕沸點」。而我國的強制性標准GB 12981－2003《機動車輛制動液》也根據平衡迴流沸點的大小，將制動液分DOT3、DOT4兩個個規格等級，其對應的沸點為≥205℃、≥230℃，如果制動液沸點過低，則在系統中容易汽化而造成氣阻，導致車輛制動遲緩甚至制動失效。

㈧ 剎車油是不是分油性和水性的，各有什麼不同

剎車油是油性的。一般是低粘度甲基硅油。甲基硅油可溶於水。因為從外觀上看不太像油，它又是多種成分，一般管它叫「液」強調的是它的流動性很好。硅油可以到幾網路都不氣化。如果有水成分到100度就氣化了。就產生氣阻，影響剎車效果。兩年一換就是防止管路里結冷凝水，影響剎車。

㈨ 剎車油是不是分油性和水性的，各有什麼不同

剎車油又名制動液、剎車液，是用於汽車液壓制動系統中傳遞壓力,使車輪制動器實現制動作用的一種功能性液體,現在的汽車多為液壓制動,而制動液是液壓制動系統中傳遞制動力的液態媒介。

它的工作壓力一般為2MPa,有的可以達到4~5MPa,由於液態物質很難被壓縮,當踩下制動器時,壓力傳輸到總泵,再通過制動液將壓力傳遞到分泵,從而產生較大的制動力,明白了汽車剎車油的工作原理,下面我們再來說說剎車油的分類和標准。


按成分分類

剎車油可主要分為三種類型:醇型、礦油型和合成型,其中醇型與礦油型已經淘汰,目前市面上的剎車油主要為合成型。

❶ 蓖麻油-醇型:通過精製的蓖麻油混合低碳醇(乙醇或丁醇)調配而成,經過沉澱獲得無色或淺黃色的清澈透明液體,即醇型制動液。

❷ 礦油型:用精製的輕柴油經過餾分後加入稠化劑和其他添加劑調配而成。

❸ 合成型:即用醚、醇、酯等加入潤滑、抗氧化、防銹、抗橡膠溶脹等添加劑製成。

合成型為人工合成的剎車油,是由聚醚、水溶性聚脂和硅油等為主體,加入潤滑劑和添加劑組成,其使用性能良好,工作溫度可高達200 ℃以上,它對橡膠和金屬的腐蝕作用均很小,適合於高速、大功率、重負荷和制動頻繁的汽車使用,因此成為目前使用最多最廣的一種剎車油,按成分劃分,合成型剎車油又分為醇醚型,酯型和硅油型三大類型,但使用最多的是醇醚型和酯型。