江玲寶典柴油皮卡離合器怎麼調

⑴ 汽車離合器怎麼調整

汽車離合器調整的方法：可通過調整螺母來調整離合器，離合器踏板的自由行程允許為15到25mm，總行程為150mm，注意分離軸轉動臂的安裝位置，拉線的離合擰緊螺絲就是調高，放鬆一點就是調低。液壓式離合器控制部分不可調，機械式離合器可通過調整離合器拉線松緊度進行調整，也可以通過改變離合器拉線長度進行調整，其中前一種辦法可進行微調，後一種辦法調整范圍較大，已經屬於改裝范疇，且調整不好會影響到行車安全。望採納

⑵ 如何調整離合器

離合器調整的內容有：離合器間隙的調整和離合器踏板自由行程的調整。

（1）離合器間隙的調整

離合器在工作過程中因各零件的磨損，會造成離合器間隙發生變化。當離合器片磨損後，離合器間隙會變小；分離杠桿、分離軸承和分離爪磨損後，離合器間隙會變大。離合器間隙小，會造成離合器打滑；離合器間隙過大，會造成離合器分離不徹底和掛擋打齒現象。調整方法如下：

①用扳手鬆開調整螺桿外端的鎖緊螺母，如圖3-74所示。

圖3-74 松開鎖緊螺母

1.皮帶輪 2.分離杠桿 3.分離軸承 4.鎖緊螺母

②擰動調整螺母，用0.5mm的厚薄規插入分離杠桿頭與分離軸承之間（圖3-75），用手抽動厚薄規有阻力感時，表明間隙合適，調好後將鎖母擰緊。

圖3-75 離合器間隙調整

1.調整螺母 2.分離杠桿 3.調整螺桿 4.分離軸承 5.分離爪

③離合器調好後，3個分離杠桿應在同一平面上，允許誤差不大於0.1mm。

（2）離合器踏板自由行程的調整

離合器踏板的自由行程指的是：從踏板在自由狀態位置開始，用較小的力向下壓動踏板，直到遇有較大的阻力時為止，踏板所移動的距離，如圖3-76所示。

圖3-77 轉向把式離合器踏板自由行程的調整

1.離合器踏板 2.離合器踏板支架 3.回位彈簧 4.螺母 5.離合拉桿 6.分離爪

圖3-78 轉向盤式離合器踏板自由行程的調整

1.磨合器踏板 2.離合前拉桿 3.離合中拉桿 4.離合套管 5.離合後拉桿 6.分離爪

⑶ 江鈴順達怎麼樣調離合

您好!扳手一把或者老虎鉗也可以，首先把鎖止螺母擰松。
2、螺母擰松之後，我們可以用手或藉助工具左右旋轉總泵頂桿，一次不可調節過多，需要一邊調節一邊測試。調節過度會出現踩離合掛擋掛不進去或者離合器太低分離不徹底掛擋打齒。
3、調節時不要著急，調完試好之後記得把螺母鎖止擰緊。

⑷ 大貨車離合器高低怎麼調節

方法一，調離合器助理泵的推桿，在變速器的側邊，方法很簡單，先松開桿的固定螺母，再旋轉推桿（固定螺母松開後推桿是活動的可以正時與逆時旋轉），看桿變長變短，要壓著桿往壓盤方向退送，覺得有間隙了就可以，如果沒有就縮短一下推桿。（有時候如果方法2沒的調的話，就只能調助理器，一般都是間隙越大離合越低，間隙越小離合越高）

方法二，調離合總泵，在離合踏板下面，當使用方法1調整合適後，試車覺得太高還是太低就可以先看一下總泵有沒有的調，一樣的道理總泵也是一個推桿，就在踏板低下，也同樣有固定螺母的，只要松開就可以把桿縮長或縮短，總泵的一般都是松長離合就會高。

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離合器的使用、維護與保養

注意事項

1、離合器安裝前必須清洗干凈，去除防銹脂及雜物。

2、離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分與從動部分軸之間同軸度應不大於0.lmm。

3、濕式電磁離合器工作時，必須在摩擦片間加潤滑油，潤滑方式採用(1)分澆油潤滑；(2)油浴潤滑，其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍；(3)軸心供油潤滑，在高速和高頻動作時應採用軸心供油方法。

4、牙嵌式電磁離合器安裝時，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉時無磨齒現象，但不得大於δ值。

5、電磁離合器及制動器為B級絕緣，正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發生破壞。

6、電源及控制線路，離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經降壓和全波整流(或橋式整流)得到，無穩壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。

7、汽車傳動系對離合器的要求

根據離合器的使用，它應滿足下列主要要求：

接合平順柔和，以保證汽車平穩起步，

分離迅速徹底，便於換擋和發動機起動；

具有合適的儲備能力，既能保證傳遞發動機最大轉矩又能防止傳動系過載；

從動部分的傳動慣量應盡量小，以減少換擋時沖擊；

具有良好地散熱能力，汽車在行駛過程中，當需要頻繁操縱離合器時，會使離合器主、從動部分相對滑轉，產生摩擦熱，熱量如不及時散出，會嚴重影響其工作地可靠性和使用壽命；

操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞。

操作要領

離合器操作三要領：一快、二慢、三聯動。 抬起離合器踏板時，則要遵循「一快、二慢、三聯動」的操作原則。起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。

所謂「一快、二慢、三聯動」就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。在離 合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。

離合器-網路

⑸ 大貨車的離合器怎麼調

方法一，調離合器助理泵的推桿，在變速器的側邊，方法很簡單，先松開桿的固定螺母，再旋轉推桿（固定螺母松開後推桿是活動的可以正時與逆時旋轉），看桿變長變短，要壓著桿往壓盤方向退送，覺得有間隙了就可以，如果沒有就縮短一下推桿。

（有時候如果方法2沒的調的話，就只能調助理器，一般都是間隙越大離合越低，間隙越小離合越高）。

方法二，調離合總泵，在離合踏板下面，當使用方法1調整合適後，試車覺得太高還是太低就可以先看一下總泵有沒有的調，一樣的道理總泵也是一個推桿，就在踏板低下，也同樣有固定螺母的，只要松開就可以把桿縮長或縮短，總泵的一般都是松長離合就會高。

離合器的使用、維護與保養：

注意事項

1、離合器安裝前必須清洗干凈，去除防銹脂及雜物。

2、離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分與從動部分軸之間同軸度應不大於0.lmm。

3、濕式電磁離合器工作時，必須在摩擦片間加潤滑油，潤滑方式採用(1)分澆油潤滑；(2)油浴潤滑，其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍；(3)軸心供油潤滑，在高速和高頻動作時應採用軸心供油方法。

4、牙嵌式電磁離合器安裝時，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉時無磨齒現象，但不得大於δ值。

5、電磁離合器及制動器為B級絕緣，正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發生破壞。

6、電源及控制線路，離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經降壓和全波整流(或橋式整流)得到，無穩壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。

7、汽車傳動系對離合器的要求

根據離合器的使用，它應滿足下列主要要求：

1、接合平順柔和，以保證汽車平穩起步。

2、分離迅速徹底，便於換擋和發動機起動。

3、具有合適的儲備能力，既能保證傳遞發動機最大轉矩又能防止傳動系過載。

4、從動部分的傳動慣量應盡量小，以減少換擋時沖擊。

5、具有良好地散熱能力，汽車在行駛過程中，當需要頻繁操縱離合器時，會使離合器主、從動部分相對滑轉，產生摩擦熱，熱量如不及時散出，會嚴重影響其工作地可靠性和使用壽命。

6、操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞。

打滑處理

當發生離合器打滑時，應進行正確的故障原因分析。

1、造成離合器打滑的原因

① 從動盤磨擦片磨損過度或鉚釘外露。

② 離合器壓盤彈簧過軟或折斷。

③ 離合器踏板自由行程過小。

④ 從動盤摩擦片上有油污或老化變硬。

⑤ 離合器與飛輪接合螺栓松動。

⑥ 離合器總泵回油孔堵塞。

2、故障排除順序和方位

① 檢查踏板自由行程，如不符合標准值，應予以調整。

② 若自由行程正常，應拆下離合器底蓋，檢查離合器蓋與飛輪接合螺栓是否松動，如有松動，應予扭緊。

③ 察看離合器磨擦片的邊緣是否有油污甩出，如有油污應拆下用汽油或鹼水清洗並烘乾，然後找出油污來源並排除之。

④ 如發現磨擦片嚴重磨損、鉚釘外露、老化變硬、燒損以及被油污浸透到等，應更換新片，更換的新磨擦片不得有裂紋或破損，鉚釘的深度應符合規定。

⑤ 檢查離合器總泵回油孔，如回油孔堵塞應予以疏通。

⑥ 如經過上述檢查、調整修理，仍未能排除故障，則分解離合器，檢查壓盤彈簧的彈力。壓盤彈簧良好時，應長短一致，如參差不齊，應更換新品，如彈力稍有減少，長度差別不大，可在彈簧下面加減墊片調整。

以上內容參考：離合器

⑹ 汽車離合器怎麼調松緊

汽車離合器調松緊的方法如下：
1、首先准備一把12cm-14cm的扳手，將車輛停至舉升機上面，松開車輛的手剎功能。
2、用舉升機的頂柱將車輛的底盤固定好，升起舉升機頂起車輛。
3、在車里的發動機下方，找到離合器拉線位置。
4、使用扳手將離合器拉線的螺絲向左或向後擰動，一般向左擰動為調緊離合器，向右擰動為調松離合器，車主可以根據車輛情況適度調整。

⑺ 江鈴寶典皮卡離合器重怎麼解決

方法/步驟：
1 車輛起步時離合器不能分離：
起步前關閉發動機，然後掛進一檔（前輪角度要與前進方向一致），確認前方無障礙物後，松開駐車制動，起動鑰匙開關直至發動機工作（適當踩下一點油門，但不能太大）。在這個過程中，起動機會直接帶動車輛行走，而當發動機起動後，我們應馬上松開鑰匙的起動檔，然後慢踩油門准備換入下一個檔，如果車輛是在上坡的途中，則應設法掉頭或滑下坡底再起步。

2 換檔時離合器不能分離：
換檔前，要將油門加速到比平常換檔車速高一點的速度，在油門踏板松開的瞬間，要馬上把換檔桿推回空檔位置，早了或遲了換檔桿都很難推動。上檔可直接掛，如掛不進，則說明發動機轉速不夠高，可踏一腳空油，使發動機轉速升高，松開油門後馬上掛檔，減檔則都應在空檔位置後先加空油再掛進該檔。

⑻ 怎麼正確調離合器

方法1，調離合器助理泵的推桿，在變速器的側邊，方法很簡單，先松開桿的固定螺母，再旋轉推桿（固定螺母松開後推桿是活動的可以正時與逆時旋轉），你看桿變長變短，你要壓著桿往壓盤方向退送，覺得有間隙了就OK，如果沒有就縮短一下推桿。（有時候如果方法2沒的調的話，就只能調助理器，一般都是間隙越大離合越低，間隙越小離合越高）
方法2，調離合總泵，在離合踏板下面，當你使用方法1調整合適後，試車覺得太高還是太低就可以先看一下總泵有沒有的調，一樣的道理總泵也是一個推桿，就在踏板低下，也同樣有固定螺母的，只要松開就可以把桿縮長或縮短，總泵的一般都是松長離合就會高,(也不能松太長你要把踏板抬起放下會有間隙感覺，總泵一定要留有間隙不然會損壞總泵)。

⑼ 離合器怎麼調高低圖解

離合器踏板調節方式如下：

1、進行掛擋試駕，找到合適的離合器位置。

注意事項

1、離合器安裝前必須清洗干凈，去除防銹脂及雜物。

2、離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分與從動部分軸之間同軸度應不大於0.lmm。

3、濕式電磁離合器工作時，必須在摩擦片間加潤滑油，潤滑方式採用(1)分澆油潤滑；(2)油浴潤滑，其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍；(3)軸心供油潤滑，在高速和高頻動作時應採用軸心供油方法。

4、牙嵌式電磁離合器安裝時，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉時無磨齒現象，但不得大於δ值。

5、電磁離合器及制動器為B級絕緣，正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發生破壞。

6、電源及控制線路，離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經降壓和全波整流(或橋式整流)得到，無穩壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。

以上內容參考：網路-離合器

⑽ 離合器怎樣調才是最合適

在離合器踏板處，液壓的就調離合器總泵的推桿，拉線的就調離合器處的拉線，也有的車是無法調整的，需要根據車型判定。

離合器高低調節，主要調的是離合器控制部分。機械式離合器高低可調，可通過調節離合器拉線松緊度得以實現。液壓式離合器高低不可調。

1、離合器是汽車傳動系中直接與發動機相聯系的部件，它可以使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時分離，可靠傳遞發動機轉矩，以便子駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。

2、離合器根據控制辦法不同，可分為機械式離合器和液壓式離合器兩種。機械式離合器是指在踩下離合器踏板的時候，主要靠與離合器踏連接的離合器拉線進行控制。

3、液壓式離合器是指在踩下離合器踏板的時候，主要靠液壓進行控制，這里的液壓指的是「制動液(剎車油)"。機械式離合器與液壓式離合器除了控制辦法有區別外，其他主要零部件以及工作原理都還是相同的。