柴油皮卡發動機廢氣大怎麼治

『壹』 常柴4D28Tc發動機廢氣大怎麼修理

常柴4D28Tc發動機廢氣大的解決方法是更換活塞環和缸套。活塞與缸套之間的密封不嚴就會產生廢氣。

發動機廢氣大的原因

1.噴油器工作不良：噴油器霧化或滴油不良，尤其是柴油機低速運轉時。轉速越低，煙越大。可以用單缸斷油的方法，從氣缸到氣缸找出來。當某個氣缸的供油暫時停止時，黑煙現象會減少或消失。更換噴油器。

2.供油提前角調整不當：供油提前角過小，補燃會增加，燃油燃燒不完全，產生煙灰和尾氣，尾氣產生黑煙。此時，應將供油提前角調整到合適的位置；調整供油提前角。

3.噴油泵供油量過大：供油量過大，黑煙不斷冒出，油門越大，黑煙越大。可以用斷油法檢查。如果在某個氣缸停止後煙消失，可以斷定在噴油器正常工作情況下，氣缸的供油量過大，應適當減少氣缸的供油量；更換噴油泵。

常柴4D28Tc發動機的保養方法

1、使用質量好的機油。

2、使用合格的冷卻液。

3、定期清理水箱水垢。

4、定期給汽車除積碳。

5、按時更換汽車三濾。

6、保持合理的轉速。

『貳』 柴油機廢氣大怎麼辦

柴油發動機廢氣大有以下原因造成：

1、缸套活塞磨損，發動機輸出功率下降，導致挖掘機發動機廢氣大。

2、發動機活塞環與缸套過濾磨損。

3、機油粘度低。發動機油使用的粘度牌號低，或機油因長時間未更換而變質造成粘度下降。

4、發動機散熱不好，機油受高溫影響，短時間變質造成粘度低。

5、活塞環磨損。

柴油發動機廢氣表現

在低速時比較明顯，轉速越低，煙就越大，這種情況下可以用單缸斷油法進行逐缸查找，查到之後，停止對那個供油，冒黑煙的現象就會消失。

還有供油提前角度過小，燃油就會增加，燃料不能完全燃燒，這樣就容易造成冒黑煙的額現象了，只要把供油提前角調大就可以了，但供油量大時，黑煙就會連續不斷，油門越大，黑煙就會越大，這個時候角度調小就可以了。

空氣濾清器濾芯堵塞後，柴油機的進氣量就會減少，因為柴油需要空氣混合才能充分燃燒，沒有充分燃燒就會產生黑煙，車輛加速或者爬坡時，柴油機超負荷時，噴入燃燒室的柴油就會增加，但是柴油在高溫高壓缺氧的情況下分解，聚合成炭煙，就會隨著廢氣排出來。

『叄』 發動機大修後依然廢氣大該怎麼辦

1、可調整一下高壓泵的正時，尾氣大可能是由於燃燒不充分形成的，尾氣黑色，如果是藍色的可以重新調整氣門間隙或查看四配套是否匹配，安裝四配套時，盡量在低溫下進行。

2、把空氣濾芯拿出來，看是否堵塞或臟了。把噴油嘴拆下來去教油嘴油泵的地方試一下，看是否油嘴油泵有問題。氣門間隙的問題，調一下氣門間隙就可以。

3、柴油泵的噴油量大，空氣濾芯堵塞，氣門的間隙不當，噴油嘴滴油。液壓大泵的壓力不對或調節不當。可能是空氣濾清不幹凈，導致進氣不足，檢查空氣濾清時順便檢查那個進氣管的內部，看有沒有壞。

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驅除節氣門油泥

節氣門處油泥產生的原因是多方面的，有些是燃料燃燒的廢氣在節氣門處形成積炭；再就是沒有被空氣濾清器過濾的雜質在節氣門處殘留形成。油泥多了進氣會產生氣阻，從而導致油耗的增加。

他說，車一般在行駛1萬到2萬公里時就應該對節氣門進行清洗。在清洗節氣門時，首先要拆除進氣喉管，露出節氣門，拆掉電瓶負極，關閉點火開關，把節氣門翻板扳直，往節氣門內噴少量「化油器清洗劑」然後用滌綸抹布或者高紡「無紡布」小心擦洗，節氣門深處。

手夠不著的地方可以用夾子夾住抹布小心擦洗，清洗干凈後裝好進氣喉管和電瓶負極就可以點火了！

清洗噴油嘴積炭

因為燃燒室容易產生積炭，而積炭會導致啟動困難；噴油嘴積炭也會導致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差，燃油消耗自然也會增大。

對於燃燒室的清洗可以採用專用退炭劑，使燃燒室和噴油嘴上的積炭軟化並與零件表面脫離，然後將軟化的積炭除去。這種除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不損傷零件表面等優點，並且除炭的效率也得到了大大的提高。

『肆』 柴油皮卡換了發動機廢氣大什麼原因

兩種可能，一種是缸體缸蓋有什麼地方漏氣，導致曲軸箱廢氣大，還有可能三元催化器堵塞或者排氣管堵塞也會導致內壓大，還有可能活塞環損壞或者裝反了也會導致廢氣大

『伍』 發動機廢氣大是什麼原因怎麼處理

發動機廢氣大的主要原因是因為活塞環或缸套之間磨損嚴重導致的，活塞與缸套之間的密封不嚴就會產生非常多的廢氣，為了防止廢氣大量出現，建議更換活塞環和缸套。
發動機廢氣大主要是因為發動機燃燒不充分或者是發動機機械故障造成的，如缸套活塞嚴重磨損，氣缸與活塞的間隙過大等。如果汽廢氣異常過大的話，處理方法是到維修廠檢查維修，車主要及時的去維修廠做檢查，防止出現更大的故障問題。
供油提前角調整不當，供油提前角過小，燃料不能完全燃燒，形成大量黑煙排出。
氣缸與活塞的間隙過大，進入氣缸的機油過多油底殼內的機油加多了。飛濺潤滑時，大量的機油竄入氣缸。汽缸內的高溫氣體竄入油底殼，使機油變質污染、變稀影響潤滑效果，就會產生廢氣。燃油系統、進氣系統和噴油嘴沒有定期進行保養，形成積碳及油泥等雜質。因此，汽車必須定期限進行燃油系統清洗保養。
如果活塞環或缸套嚴重磨損，就使活塞與缸套之間的密封不嚴，最終導致汽車側呼吸器下排氣嚴重，柴油機動力不足，也可能冒藍煙

『陸』 柴油發動機廢氣大怎麼處理

柴油發動機廢氣大的處理方法是：

1、噴油器工作不良：噴油器霧化不良或滴油，在柴油發動機低速時尤為明顯，轉速越低冒煙越大。更換噴油嘴。

2、供油提前角調整不當：供油提前角過小，後燃增加，燃料不能完全燃燒，形成炭煙而排出，造成排氣冒黑煙。此時，應該把供油提前角調大到適當位置。。、

3、空氣濾清器堵塞：柴油機進氣量減少，噴入氣缸內同樣多的柴油，沒有足夠的空氣與之混合，柴油不能充分燃燒，產生黑煙。更換空氣濾清器。

4、柴油質量不好：柴油機使用劣質柴油，或柴油中含有其他雜質燃油，使燃燒不充分而排黑煙。更換優質柴油。

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柴油機尾氣污染物主要包括：一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫、煙塵微粒（某些重金屬化合物、鉛化合物、黑煙及油霧）、臭氣（甲醛等）。

柴油機尾氣具有復雜的化學組成，並且隨著發動機的工況變化，尾氣的組成也顯著不同，其排放的污染物中含有碳煙顆粒物（PM）、烴類（HC）、CO和NOx等。

因為尾氣中O2含量較高，故HC和CO排放量較少，一般只有汽油機的1/10：NOx排放量與汽油機大致處於同一數量級；而PM的排放量約為汽油機的幾十倍。因此，降低NOx和PM排放是柴油機車尾氣催化凈化的主要課題。

此外，柴油機排氣中還含有H2O，O2，N2，少量SO2和大量的CO2等氣體。

『柒』 柴油機廢氣大解決辦法

主要的解決方法有以下幾種：

第一種：柴油機的油箱是沒有密封的，長期的與空氣進行接觸，造成空氣中的一些懸浮雜質以及塵埃等落入空氣濾清器中造成進氣口被堵塞，造成內部燃燒提供空氣不足，而造成燃燒不完全。

所以建議在較為惡劣的環境中應該應該勤清潔，而空氣較為良好的環境中可以隔一段時間進行清潔，並定期的更換空氣濾清器。

第二種：也可能是燃料質量不好，造成油箱內部的油管通路等堵塞，造成供油不充分，最佳的解決方法是更換電磁閥。燃料質量不好的話也可能會造成燃油濾清器損壞，內部的油變質造成冒黑煙的情況，嚴重時還可能會損壞燃油系統，如果發現燃油濾清器不達標了一定要及時的進行更換。

第三種：燃油系統的油管由於油質不良而造成一些雜質附著在管路表面，所以要定期的清洗油管，加兩次柴油添加劑可有效的改善冒黑煙的情況。

(7)柴油皮卡發動機廢氣大怎麼治擴展閱讀：

柴油機廢氣來源有以下兩方面：

一是柴油未完全燃燒而產生的一氧化碳和碳氫化合物，這一部分很好理解，就是沒燒干凈嘛。

這與燃燒時間、燃燒速率和燃燒溫度都有關系，柴油在燃燒過程中生成的中間產物是一氧化碳和碳氫化合物，因為燃燒時間的限制所以一氧化碳和碳氫化合物就沒燒完就排到了大氣。

二是混合氣不均勻，造成局部缺氧燃燒不完全，即使柴油機混合氣非常稀薄是富氧燃燒，但是因為缸內直噴且混合時間短還是有不均勻的地方。

參考資料來源：網路-柴油發動機

『捌』 柴油發動機廢氣大是什麼原因怎麼處理

柴油發動機廢氣大的原因以及解決辦法：第一個是噴油器工作不亮導致的，此時需要對對噴油部件進行清洗、研磨以及更換；第二個是供油提前角調整不當導致的，此時需要將供油提前角調大到適當的位置；第三個是噴油泵供油量過大導致的，這時候需要調小某缸的供油量。

發動機是汽車上不可或缺的部分，而機油是發動機上不可或缺的部分，其對於汽車的地位是顯而易見的。關於機油的需要，每種車型都會有它自己的適配機油型號，這個車主可以查看汽車使用手冊。如果車輛機油使用時間過長，車主一定要及時進行更換，因為使用時間過長會使機油的黏性下降，潤滑的效果也會相對應的下降，這樣對發動機而言是起不到潤滑和保護作用的，因此，要及時進行更換。還有就是不同的溫度條件下的機油所需要的粘度也是不一樣的，車主在更換機油的時候要將駕駛環境的溫度考慮進去。

『玖』 柴油車廢氣大要大修嗎

不需要。

解決辦法：

1、檢查尿素系統

需要檢查車輛的尿素系統是否出現了問題，柴油車使用的時候必須要添加尿素，才能夠保證尾氣排放達標，保證發動機的正常運行。如尿素泵或者是尿素系統出現了問題，以及在缺尿素的情況下行駛車輛，就會導致發動機尾氣排放大。

2、更換柴油

使用的柴油油質質量不好。使用了劣質的柴油或者是柴油裡面含有一些其他的雜質，會使燃燒不充分導致發動機排出的廢氣過大，可以去更換正規加油站的柴油。

3、內部調試

減少噴油提前角。減少噴油提前角，可降低發動機工作的最高溫度（1500攝氏度），使NOx的生成量減少。

改善噴油器的質量，控制燃燒條件（燃比、燃燒溫度、燃燒時間），可使燃料燃燒完全，從而可減少CO、HC和煤煙。

調整噴油泵的供油量，可降低發動機的功率，使霧化的燃料有足夠的氧氣進行完全燃燒，從而也可以減少CO、CH和煤煙的生成。

(9)柴油皮卡發動機廢氣大怎麼治擴展閱讀

傳統柴油發動機的特點：熱效率和經濟性較好，柴油機採用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發動機無需點火系統。

同時，柴油機的供油系統也相對簡單，因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。由於不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經濟性都要好於汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低，適合於載貨汽車的使用。

『拾』 中興柴油電噴皮卡發動機下面廢氣大，是不是廢氣閥壞了

可能是。
廢棄大的原因：噴油器工作不良。供油提前角調整不當。噴油泵供油量過大。空氣濾清器堵塞。柴油發動機負荷過大。其他原因：壓縮比不夠，氣門間隙過大或過小，氣門黏滯或氣門和氣門座的密封不嚴，活塞環、氣缸套等磨損，都是造成柴油機冒黑煙的重要原因，因此，在判斷時要對症分析，及時排除故障。
柴油車廢氣大怎麼辦：廢氣的產生：由於燃燒做功，剩餘的不可燃氣體基本就都是廢氣了，如果燃燒不好，那麼廢氣就不達標，可以檢查點火、噴油、電控系統、氣缸機械部分等。廢氣產生後：需要經過三元催化器的轉換為對大氣無污染的氣體，如果轉換這一環節出現問題，那麼廢氣一樣不達標，最常見的是三元催化器損壞。建議去維修站嘴一下廢氣分析，看具體哪種尾氣成分出現了問題(是CHCONO的哪一個出現了問題)，之後再維修。