江鈴寶威柴油皮卡剎車腳低是怎麼回事

⑴ 捷達柴油汽車剎車第一腳有，第二腳發硬，沒有剎車，這是什麼問題

樓主是不是換剎車油了，管中或者泵中有空氣的存在，會有這個問題，若不是檢查泵是否有問題，是否正常工作，熄火後應該還有兩腳剎車可以踩

⑵ 09款江鈴寶威性能怎麼樣

首先這是江鈴公司自己生產的車子就連合資的慶鈴都比不上更不要說日本五十鈴了！
但他還是用五十鈴4JB1的發動機，09款是歐三排放的車，好像有用高壓共軌技術，這樣車子就比以前更省油一下，發動機也更靜一點！相比長城的玉柴發動機和瑞鷹（好像是東風發動機）要好得多了！

⑶ 江鈴寶威前剎車分泵怎麼拆

1、我們取出汽車隨車工具包，工具包裡面一般有千斤頂、煙斗型套筒板手，為了防止當車輪支起後松螺母沒法受力，我們先用煙斗型套筒板將輪轂固定螺母打松一、二圈，

2、用千斤頂支起車輪，最後才將輪轂螺絲全部松脫。

3、拆下輪胎輪轂後，用合適的板手鬆下剎車卡鉗，特別要注意的是由於剎車卡鉗屁股後面連接有剎車油管，一定不能讓它受外力過大而破損，此時我們可以用准備好的物品將其墊高。

4、拆下剎車卡鉗後，取下剎車片，再用板手鬆下卡鉗承托架固定螺栓，取出剎車盤。對拆下的剎車片、剎車盤進行詳細的檢查，其中剎車片還沒有磨損到「磨損指示器」則還可以繼續使用，如果剎車盤磨損過多而厚度還足夠的話，可以選擇光車一刀繼續使用，如果有裂紋最好更換。

5、更換剎車分泵，按拆卸的方法反方向復原就行，特別要注意的是新剎車分泵安裝定位好了，才將原剎車油管卸下，否則會造成剎車油管內的油泄漏減少，增加放氣的難度，大家知道，液壓系統是最怕空氣的，當我們將剎車油管安裝到新剎車卡鉗後就要做排氣的工作，此時要二人配合，

6、方法如下：一人在駕駛室踩下剎車踏板，另一人松開放氣螺釘，當剎車踏踩到底抬起來之前，鎖緊放氣螺釘。這個操作反復多次，直到踩下剎車踏板感覺到有一股力頂腳為止。
注意事項
更換剎車分泵關鍵是要做最後的放氣工作，否則剎車不可靠，影響安全。
注意更換剎車分泵的過程中不能讓剎車油管過分受力，防止破損，免得節外

⑷ 柴油車剎車第一腳低一腳輕第二腳重怎麼回事啊

剎車第一腳軟第二腳硬的原因為：

1、剎車管路裡面有空氣，需要排一下剎車油的空氣。

2、由於剎車油曾經漏光造成總泵或者分泵的活塞皮碗磨損，更換一下故障部件即可。

3、剎車油獨特的親水性，長期不更換剎車油，制動時沉積在分泵端的水和雜質造成的。剎車有異響常見的是吱吱響，要先檢查剎車片是否磨到報警片，是磨到報警片而發出的聲音則需要更換剎車片。若是沒有磨到一般是剎車片有硬點，者盤和片之間進去灰塵沙粒，需要拆下剎車片用砂紙打磨一下。

剎車踩第二腳才硬，是制動間隙過大的原因，與總泵無關，排空氣也沒有用。制動間隙過大，分泵活塞要移動更大的距離，才能推動活塞、摩擦片與制動盤接觸。

因此需要總泵推出更多的油。然而總泵推一次排出的油不能滿足分泵的需要，必須推兩次才夠。一旦分泵活塞、摩擦片接觸到制動盤，就不會再移動了，此時總泵再也踩不動了（硬了）。

⑸ 10年江鈴寶威柴油版現在還能買嗎

不能，這款車已經停售了。
江鈴寶威是近年來能代表江鈴研發實力的代表車型，無論在外型、動力和內飾方面都可圈可點。
江鈴寶威是在對 SUV 和皮卡車的優缺點進行深入研究以後推出來的一款全新車型，集二者的優勢於一身，形成了江鈴寶威的全新特點。