1. 柴油皮卡車突然三桿大油門噴的滿地機油是哪裡壞了
摘要 從現象分析，這是發動機機油進入排氣道了，在猛加油時，排氣壓力大，氣流足，將積在排氣道內的機油排出。換句說，在低轉速也漏油。如是加裝渦輪增壓的，先查泵的散熱油管油封；再查活塞環是否卡死，活塞在泵機油。
2. 汽車漏機油是什麼原因
汽車漏機油的原因可能有以下幾點：
一、油底殼墊片：油底殼墊片老化損壞就會出現漏機油的現象，換個底殼或者墊片就可以了
二、正時齒輪蓋墊片：齒輪蓋老化或者損壞同樣會會出現漏機油的現象，這種情況可以打膠換墊片
三、放油螺松動損壞：對於這些情況來說要根據情況來換油堵或者是油底殼
四、氣門室蓋襯墊:氣門室蓋襯墊因為封密的不嚴也會出現漏油的情況，這個換個密封墊就好了
五、曲軸前後油封漏油：前油封漏油是常見的一部位了，前後漏油的話就換前油封和後油封了，單前油封漏油就換前油封就好
六、散熱器密封墊：由於密封墊的封密不嚴而造成的漏油，遇到這種情況換個密封墊就好了
七、機濾底座密封墊：總的來說發動機漏油就是密封墊老化，所以出現漏機油的現象就會大大提升一般機濾底座密封墊不嚴造成的漏油換個密封墊就好了。
3. 五十鈴柴油皮卡機油裡面進柴油是什麼原因
原因有下面三種可能:
1、噴油嘴壞了,噴油量很大,氣缸裡面燃燒不完就跑到機體裡面去了。
2、柴油車發動機裡面進柴油,說明發動機有一缸或者多缸不幹活,因不幹活致使高壓還可能是柴油在汽缸內沒有燃燒,柴油順著活塞和氣缸壁之間排入油底殼,造成發動機內有柴油。
3、噴油嘴有可能霧化不是很好,還有可能活塞環和缸壁間隙大了
噴油嘴壞了;
活塞環和缸壁間隙大了。
如果噴油嘴壞了,會導致噴油量很大,氣缸裡面燃燒不完就跑到機體裡面去了。
同時可以將燃油泵拆下,如果燃油泵油封有明顯向外凸起的現象,這就是因為燃油泵回油阻力過大導致的,應對燃油回油管進行檢查是否有堵塞現象。
發動機裡面進柴油,說明發動機有一缸或者多缸不幹活,因不幹活致使高壓柴油在汽缸內沒有燃燒,柴油順著活塞和氣缸壁之間排入油底殼,造成發動機內有柴油。
從這幾個方面可以看出:(1)機油尺上機油的位置會升高(如果量少可能不容易觀察)(2)聞氣味,柴油的味道還是很容易識別的(3)滴在紙上,機油會在這滴油的中間部位,還是機油的顏色(一般為黑色),周圍若是有像被水侵濕的跡象,那就是有柴油了造成機油裡面進柴油的原因有
輸油泵損壞,柴油通過輸油泵進入到柴油泵(俗稱大泵),然後順著給柴油泵凸輪軸潤滑的機油進入到油底殼
噴油器霧化不良或氣門有問題,導致霧化不良或燃燒不充分,為燃燒的柴油順著缸套壁進入油底殼。
4. 柴油皮卡車飛車排氣管冒機油
如果柴油機處於長時間的怠速狀態，會有部分機油從排氣管中排出的，如果你的柴油機不是在怠速情況下也有這種狀況，那就是異常了（可能氣門油封密封或增壓器密封環損壞。
5. 五十鈴皮卡柴油版四驅後轎輪軸 漏油是怎麼回事
本人2019年2月購買的江西五十鈴2.8T四驅經典瑞邁在4500公里做首保時發現變速箱與發現機飛輪殼連接處下面發現大面積的油漬，當時我就向售後的反應了此問題告訴他們可能是發動機的曲軸後油封漏機油，當時4S也看了，4S店的技術人員說是裡面的黃油受熱後流出油，我當時選擇了相信他們所說的畢竟他們是專業，後來20000公里做保養的時候看到整個發動機飛輪殼一圈全部都是黑乎乎的油漬，這一次4S店的技術人員才承認是發動機曲軸後油封漏油，給我第一次更換了發動機曲軸後油封，然後行駛了不到兩百公里又出現漏機油的情況，4S又第二次給我的車更換了發動機曲軸後油封，行駛到35000公里時再次出現發動機曲軸後油封漏機油的情況，4S店第三次給我的車更換了發動機曲軸後油封，在行駛到37500公里時發動機曲軸後油封又再次出現，我向廠家和4S店分別提出這個發動機有質量問題要求更換發動機總成以根本解決問題，4S店也向廠家打了兩次更換發動機總成的報告，在等待20天後得到回復是廠家不同意更換發動機總成只同意繼續更換發動機曲軸後油封，廠家在車子發動機出質量問題時不是想辦法為客戶到底跟本的解決問題，而是拖拉，治標不治本的解決問題。
6. 柴油機排氣口漏機油是什麼原因
柴油機排氣管噴機油的原因：
1.
動力自然磨損，活塞環與缸套之間的間隙過大；
2.
機油過量導致發動機艙壓力過大；
3.
活塞銷和缸套出現故障；