防凍液裡面的油性是什麼

1. 什麼是油性防凍液

目前市場上的汽車防凍液主要有以下三類
1.乙二醇一水防凍液
2.二甘醇—水防凍液
3.酒精一水防凍液
這三類防凍液都是水劑，不屬於油性物質

2. 什麼是油性防凍液

就是以乙二醇或甘油為原料的防凍液，如市場上出售的美孚，克寒之星，斯達普，埃爾卡等

3. 防凍液里有油，怎麼回事

你是什麼發動機呀。油有多少。發動機多著一會看看油還會不會再多。要是不多就可能是加防凍液時帶進去的。要是又多了。那就有可能是缸蓋墊。也有可能是機油散熱器。變矩器散熱器。液壓油散熱器。等等有可能和水接觸到的，再有的車水泵注黃油注多了也可能進到防凍液里的

4. 防凍液裡面的油性是什麼化學成份

防凍液主要是含有乙二醇

5. 雪佛蘭科魯茲防凍液裡面有一層油是怎麼回事啊，雪佛蘭科魯茲防凍液裡面有一層油是怎麼回事啊

你好 這個情況說明防凍液冷卻系統裡面進去油了 一般都是發動機機油 如這車有散熱器的話可以先換個散熱器 如果沒有了話就把上邊的油擠出來再觀察一下

6. 防凍液里有機油是什麼原因

少量的浮油、油花屬於正常情況，問題並不大。如果油多，就要考慮是不是發動機缸墊壞了，如果防凍液里出現油垢，可能是機油散熱器出現問題，建議去修理廠或是4s檢查一下缸頭墊和機油散熱器是否有問題，必要時更換即可。

防凍液進入機油會破壞機油的結構，使其變質，造成發動機潤滑不良，加劇發動機的磨損。防凍液里進機油是機油散熱器的通病，一般是由機油散熱器密封圈老化所造成的，更換密封圈即可解決。

防凍液注意事項

不能在汽車剛行駛後打開水箱蓋或放水閥，因為此時防凍液或水的溫度很高，以免燙傷。

換防凍液，防凍液有效使用期一般為二年，到期或發現冷卻液臟就要更換，更換時一定要將舊防凍液全部清除，並徹底清洗水箱。

更換結束後，應隨車帶一些防凍液，以備短缺時補加，無機型防凍液不可兌水使用，那樣會生成沉澱，嚴重影響防凍液的正常功能;如果是母液則需按其使用說明比例配製使用。

7. 油性防凍液與水性防凍液怎麼區別

一、使用不同：

汽車發動機使用的都是水性防凍液；

油性防凍液是加註在渦輪增壓中冷器當中的冷卻液，不能加註到發動機水箱當中。

二、定義不同：

防凍液的全稱叫防凍冷卻液，是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用於液冷式發動機冷卻系統，具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優良性能。

水性的和油性的防凍液不可以混用得，不同品牌的防凍液也不建議混用，每種防凍液添加的化學添加劑不一定一樣，會發生化學反應。

三、成分不同：

防凍液一般由基礎液和添加劑組成，基礎液由純凈水和乙二醇、磷酸鹽或二甘醇組成。乙二醇多一些，不同的防凍液堅決不能混用，比如乙二醇兌水後呈酸性，磷酸鹽兌水後呈鹼性，兩者混合後會降低效果並產生沉澱。

水性防凍液由環氧乙烷水合、氯乙醇水解、二氯乙烷水解，或由乙烯在催化劑存在下氧化成乙二醇二乙酸酯後水解而得。

(7)防凍液裡面的油性是什麼擴展閱讀：

使用防凍液一定要注意質量。如果防凍液質量欠佳甚至是偽劣品，就起不到防凍液的作用了。冷卻液用防凍液與水按照一定的比例混合配製而成。汽車製造廠在用戶手冊中通常會規定用於不同低溫防凍等級的防凍液混合比，而且還指定防凍液的型號，不能夠混用。

一般情況下，防凍液與水的比例為40:60時，冷卻液沸點為106℃，冰點為-26℃，當50:50時，冷卻液沸點為108℃，冰點為-38℃。一般要求按照低於當地最低溫度5℃左右配製冷卻液。防凍液有效使用期多為二年，到期或發現冷卻液臟就要更換。更換時一定要將舊冷卻液全部清除，再加入清凈水，啟動發動機以怠速運轉十來分鍾循環清洗。停機後再將清凈水放掉。

8. 殼牌防凍液哪個是油性防凍液

油性防凍液其實就是無水冷卻液，成分中沒有水。純添加劑合成也可以稱之為冷卻劑，雖說防凍油跟防凍液的本質特點是一樣的功能用法也一樣，但兩者之間也有明顯區別，最直觀的就是冷卻液是水，冷卻油是油另外冷卻液維修成本低冷卻油成本高。

防凍液和油性防凍液的特點

冷卻油和冷卻液兩者相比冷卻油更好，相對於冷卻液冷卻油不含水，也不能摻水使用因此冷卻油熱平衡能力更加靈敏，熱傳導能力更好更能保障發動機處於最佳工作溫度，不腐蝕散熱系統與橡膠管也有良好的相容性，潤滑性能更好使用壽命可達30年之久。

但相對來講冷卻油價格更貴維修成本更高，甚至安全性也有所影響，更多車主會更願意去使用冷卻液，現在冷卻液的技術革命發展迅速很多負面效果都攻克消失了，低溫環境不用添加防凍劑避免了氣蝕水垢電解等腐蝕傷害。

9. 防凍液有油怎麼回事

氣缸墊沖壞，油道與水道連通。
如果機油採用的是水冷卻方式，機油散熱器腐蝕泄漏，冷卻液里就會有機油。

10. 問一下科魯茲防凍液里邊上泡的一層油是怎麼回事是什麼壞了

這個故障是科魯茲的通病，冷卻液裡面有油，就是機油散熱器壞了，這個要及時更換。嚴重可能會導致發動機水溫高，如果冷卻系統裡面機油比較多，那還要清洗冷卻系統。