『壹』 柴油皮卡加不上油怎麼回事
1.柴油濾清器過臟和堵塞,供油不足造成車輛加不上油。
2.噴油嘴堵塞,進油不足造成車輛加不上油。
3.高壓油泵泄壓,油壓過低造成加不上油。
4.空氣濾清器過臟和堵塞,進氣不足燃燒不好造成車輛加不上油。
『貳』 柴油皮卡車打不起火怎麼回事
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『叄』 柴油發動機充電機不充電的原因
故障分析:蓄電池充電機不充電的故障一般是由於保險絲或整流二極體損壞所造成的。當保險絲燒斷後,充電機電源指示燈不亮;整流二極體損壞後,充電機的電源指示燈亮,但無直流電輸出。故障原因: ○1充電機上的二極體被燒壞。 ○2充電機變壓器被燒壞。 ○3充電機的充電電流表損壞。 ○4充電機的保險絲被燒壞。上述故障原因中的一條或幾條都可以造成充電機不充電。故障排除方法: ○1斷開充電機與蓄電池的連接線。 ○2用萬用表直流電壓擋(50V)測試充電機兩個輸出接線柱間的電壓(注意紅表筆接充電機的正極,黑表筆接負極),發現無電壓輸出。 ○3拆下充電機外殼,對充電保險芯子進行檢查,發現60A的保險芯子燒壞。更換後,充電機恢復正常充電,故障即被排除。
『肆』 柴油機加不起油門是什麼原因
柴油車加不上油的原因如:
1、柴油濾清器臟了,需要注意的是柴油濾清器有三個。從油箱里接出來的油管那兒有一個。在油箱旁邊,還有兩個是在發動機上。也就是進油管上。
2、大泵臟了,必須得去校大泵。首先檢測一下燃油系統,看看油路有沒有臟賭現象,最好檢測一下燃油壓力是不是在標准范圍之內。
3、另外看看噴油器的霧化狀太,有沒有滴漏現象,還有看看節氣門是否有積炭,節氣門過臟也會造成加速不良故障。
4、另外檢測下點火系統,是否有漏電現象,檢測下進氣系統,有沒有臟賭或漏氣現象。
採油機分類:
①按工作循環可分為四沖程和二沖程柴油機。
②按冷卻方式可分為水冷和風冷柴油機。
③按進氣方式可分為增壓和非增壓(自然吸氣)柴油機。
④按轉速可分為高速(大於1000轉/分)、中速(300~1000轉/分)和低速(小於300轉/分)柴油機。
⑤按燃燒室可分為直接噴射式、渦流室式和預燃室式柴油機。
⑥按氣體壓力作用方式可分為單作用式、雙作用式和對置活塞式柴油機等。
⑦按氣缸數目可分為單缸和多缸柴油機。
⑧按用途可分為船用柴油機、機車柴油機、車用柴油機、農業機械用柴油機、工程機械用柴油機、發電用柴油機、固定動力用柴油機。
⑨按供油方式可分為機械高壓油泵供油和高壓共軌電子控制噴射供油。
⑩按氣缸排列方式可分為直列式和V形排列。
『伍』 柴油發動機不供油怎麼辦
1、故障原因:環境溫度太低。
解決方法:在氣溫低的情況下,應做好柴油機的預熱工作,否則不易起動。
2、故障原因:起動轉速低。
解決方法:對於手搖起動的柴油機來說,應逐漸加大轉速,然後將減壓手柄扳到非減壓位置,使氣缸內有正常的壓縮。如果減壓機構調整不當或是氣門頂住了活塞,往往會感到搖車很費力。
其特點是曲軸轉到某一部位就轉不動了,但能退回來。此時,除了檢查減壓機構外,還應查看正時齒輪嚙合關系是否錯了。
而對於使用電起動機的柴油機,如果起動轉速極其緩慢,大多系起動機無力,並不說明柴油機本身有故障。應對電器線路方面進行詳細檢查,判斷蓄電池是否充足電,各導線連接是否緊固及起動機工作是否正常。
工作原理
柴油發動機的工作過程其實跟汽油發動機一樣的,每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。
柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時,柴油經噴油泵將油壓提高到10MPa以上,通過噴油器噴入氣缸,在很短時間內與壓縮後的高溫空氣混合,形成可燃混合氣。
由於柴油機壓縮比高(一般為16-22),所以壓縮終了時氣缸內空氣壓力可達3.5-4.5MPa,同時溫度高達750-1000K(而汽油機在此時的混合氣壓力會為0.6-1.2MPa,溫度達600-700K),大大超過柴油的自燃溫度。
因此柴油在噴入氣缸後,在很短時間內與空氣混合後便立即自行發火燃燒。氣缸內的氣壓急速上升到6-9MPa,溫度也升到2000-2500K。在高壓氣體推動下,活塞向下運動並帶動曲軸旋轉而作功,廢氣同樣經排氣管排入大氣中。
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『陸』 江陵寶典柴油皮卡不充電的原因有哪些
汽車不能給電瓶充電,引起電瓶使用到虧電才發現,屬於電路故障,常見的有發動機損壞,充電電路上的節流器損壞,另外充電電路上的保險業需要查看下,是否損壞。
『柒』 福田柴油皮卡不稍加油門發動機運轉不起來怎麼辦
油路不暢。滿足發動機啟動的條件:電路,油路,壓力,點火時間
『捌』 柴油尼桑皮卡電瓶不能充電是什麼原因
汽車電瓶不能自行充足電,原因有發電機有故障,充電線路有斷點,電瓶自身老化這些。
『玖』 電動車不加油門不充電是咋回事
檢查電動車電池連接線,如果電池的線路斷開就會出現這種情況,電動車不充電時整車應該是沒電的狀態
檢查電動車的充電器與電動車電池電壓是否匹配,比如用48V的充電器給60V電池充電