福田征服者柴油皮卡噪音大怎麼辦

① 柴油皮卡車發動後噪音比較大有哪些方面的原因 柴油皮卡車發動後噪音比較大有哪些方面的原因

柴油機噪音來源於氣缸,油泵,噴油嘴,齒輪等,當當當的聲音是氣缸壓縮點火發出來的爆缸聲,聲音大說明點火時間早,車比較有勁.反之側車沒勁.油泵的聲音就小多了,一般都聽不到,油嘴的聲音能聽到,但是肯定不是你所說的噪音!
解答完畢!

② 柴油發動機噪音大震動大是什麼原因

柴油發動機噪音大震動大其實也是相對的，比起汽油車，這就是柴油車的一大特點。但是目前市面上的很多高端一點的柴油車也在降噪方面做出了很多努力了。
但是如果噪音非常大的話，建議看看是不是哪裡出現故障。
柴油機的雜訊大原因如下：
1、柴油機的扭力更大,所以缸徑和行程都比汽油機大,汽缸容量大柴油燃燒的更劇烈。
2、柴油機是利用壓縮增大內能使柴油燃燒(爆燃)從而使發動機作功的,而汽油機是用火花塞點燃而使發動機作功的、集濾器問題，橡膠圈密封不好，使油泵在工作時，不能正常將機油吸上來且吸了大量空氣，發動機系統潤滑不足，特別是氣門液壓挺桿部分，發出金屬敲擊聲；集濾器發生堵塞，不能正常將機油吸入發動機潤滑系統，導致潤滑不良。
3、機油油泵工作不正常，不能將機油吸入。使發動機潤滑系統潤滑不良。
4、氣門液壓挺桿部分損壞，長期相關系統工作不正常，致使部件潤滑不足，造成損壞。處理方法：1、檢查油泵，汽化器；檢查冷卻系統；檢查排氣管是否破裂；
5、調整閥門檢查發動機機油壓力。
6、建議查看消音器，跟排氣管是否有破損.

③ 柴油發動機噪音大震動大是什麼原因

不打開發動機蓋你能區別出柴油發動機嗎？當然可以！聽聲就能聽出來，柴油機一般噪音和振動都會比汽油機大，就好像還沒看見拖拉機，可老遠就能聽見「ta…ta…ta…ta…」的聲音。但是，現在的柴油車可不是像拖拉機上的那樣，只是簡單的裝在車架上，沒有隔音降噪，排氣也未經降噪過濾。即便是現在科技含量最高的柴油發動機，在發動機振動和噪音的控制方面，還是和汽油機有很大差距。下面我們就來來說說這其中的原因。 首先，這跟柴油這種燃料就有很大關系。柴油這種燃料除了抗爆性好以外，發火性（燃點）、粘度、揮發性、燃燒速度都要低於汽油。通俗的來說就是柴油這種燃料就如同柴火一樣，而汽油就如同稻草，稻草沾火就著，但不耐燒,而柴火就不是那麼容易點燃但會比稻草耐燒很多。言歸正傳，根據柴油的特性，我們就不能像引燃汽油那樣簡單的靠電火花來點燃柴油，所以註定柴油只能靠壓燃來點著。這樣一來柴油機的壓縮比就必須設置得很高，一般都有20左右。這種壓燃的結構雖然很可靠、而且會使燃燒很充分，但過高的壓縮比會使發動機的運轉平順性受到很大影響。突然的完全燃燒會使氣缸內的氣體迅速膨脹，這樣活塞會有一個迅猛往下的作用力，這時因為發動機的運轉慣性，活塞不能很順暢的往下運動，這樣就會導致敲缸，也就是活塞裙部與氣缸壁相碰撞，這就是柴油發動機的一個主要音源。 另外我們知道，在汽油發動機里，發生爆震是屬於故障現象。所謂爆震就是可燃氣體燃燒產生動力與發動機活塞運動方向相反，不良爆震不僅導致發動機損壞，燃油消耗增加，而且會產生很大的噪音。在電噴汽油發動機里，裝有爆震感測器，ECU可以通過點火提前角的控制來讓發動機出於爆震與不爆震的臨界點。而在柴油發動機里，由於燃油本身就是靠壓燃的，這與汽油機發生壓燃爆震時的工況一樣，因此不可避免的會產生很大的噪音。 除了缸內燃燒的不同產生更大噪音以外，柴油發動機的其他機構也會產生更大的噪音，比如柴油發動機的燃油泵。與汽油機不同，在壓縮行程時，汽油機是壓縮油氣混合物，而柴油機是壓縮的純空氣。因為，為了使柴油能夠在缸內更加充分的燃燒，並且不至於產生不必要的的爆震，柴油機是在活塞將近到達壓縮頂點時開始噴油的。您想在這樣的高壓環境下，油嘴必須要有非常大的供油壓力才能保證發動機正常工作。現今絕大多數的柴油發動機都是採用純機械式燃油泵，而且由於供油壓力太大，僅靠一個燃油泵還無法實現各個氣缸的噴油需求，因此在總泵之後還有供油分泵。這種不需要電能的純機械式分泵，在工作時會產生大量的噪音。機械泵一刻不停息的在把燃油從油箱往一級油管加壓，然後在氣缸分泵再次加壓完成供油過程。這樣一來機械油泵也成為噪音的製造者。 簡而言之，柴油機噪音大有兩大源頭，一個是缸內的燃燒特性決定，另一個則是由於供油系統產生。現在許多先進的柴油發動機已經在逐步著手解決這些問題，例如大眾的TDI發動機，通過採用電控共軌柴油直噴技術，取消了供油分泵，因此相當程度減小了柴油機的振動和噪音。另外，由於先進的柴油發動機的供油更精確，缸內爆震或敲缸的振動也能大幅度降低。由於這些改進，在輔以更好的隔音降噪功夫，許多新一代的柴油發動機已經很難在駕駛室里通過怠速噪音來判斷這到底是柴油發動機還是汽油發動機了。

④ 皮卡車噪音太大了怎麼辦

汽車隔音的好處：全車隔音至少能減少汽車百分之三十到五十的噪音.此外，由於降低了噪音，可以大大提高車輛的舒適性，使行駛中聽音樂和交談更加輕松自如，加裝了丁基橡膠減震隔音板後可以在車體內部形成一層均勻的丁基阻尼膠層和鋁膜層，對車體本身的鋼板強度也有增加，一定程度上提高了車身的安全性和操縱性。

四門隔音減震
車門做雙層隔音為標准做法，是隔音中最為重要的，也是帶來好處最多的，不僅能夠減少門板共振與風噪的產生，密封性比以前更好，門板更扎實，關門的聲音也比以前要厚實許多。

由於德系車大多數都是採用一體式玻璃升降設備，所以這也給我們拆下車門帶來了些難度，師傅們憑借著多年的改裝經驗無損的拆下了玻璃升降總成，車門隔音內層隔音是必須要做的部位，我們會把車門內部多年來的污漬徹底的清洗干凈後然後貼上減震材料。

車門內層隔音：首先是在最裡面那層鐵皮上進行隔音制振，這層鐵皮也就是整個車門，鐵皮薄，最容易引起震動和被風噪侵入。最裡面那層隔音是非常關鍵的，全部貼好隔音材料的車門關門很有厚重感和用手敲擊車門鐵皮的聲音也很沉重。

四門內層隔音做完畢後，還需要對其進行壓縮工序，由於減震材料是豎著貼的，如果不壓實久而久之會出現脫落的現象。


車門外層隔音：也許您就說了，外層隔音不是一大塊減震材料貼到車門板上的嗎？當然不一定所以的車型都是，前面也說過了由於大眾寶來內部結構不同，外層玻璃總成厚實，所以我們只要在車門的鋼板上貼上一層檢查材料就以及足夠了。

車門內層隔音前與隔音後相比，不僅在外觀上有很大的區別，而且做完隔音後，車門變得非常重實。

在車門內部貼上止震板後可以有效的降低尾門內部的異響，利用原廠的裝飾復原，一切都是那麼難以想像是經過隔音處理的車子。

提高了車廂的安靜系數，提升了駕駛舒適度，同時也使汽車音樂效果改善明顯。彷彿有了一種全新的安靜體驗，領略全新愜意駕駛感受，在靜中體驗速度，在靜中享受自在。

⑤ 汽車發動機噪音大怎麼辦

1、冷啟動時發動機噪音大

當汽車停放了很久後啟動，發動機會產生劇烈的震動，然後發出「噠噠」的噪音。

因為汽車長時間停放後，潤滑油基本全部流到了機油油底殼，在冷車啟動時油泵並不能馬上建立油壓，特別是缸蓋內部的氣門，在冷車啟動時得不到足夠潤滑，液壓挺柱和機械搖臂未能正常工作才導致噠噠的響聲。

解決：這個時候的噪音屬於正常情況，當發動機啟動一會過後，發動機就會恢復正常，不再有劇烈的噪音。

2、機油狀況不對造成發動機噪音大

機油是發動機潤滑的重要組成，當機油出現問題的時候會影響發動機的工作情況。機油的粘稠度過高時，容易導致發動機運轉出現問題，潤滑作用變差，導致發動機在運轉過程中產生摩擦，從而產生噪音。

解決：面對這樣的情況，只需要去更換一下機油就可以了。

汽車發動機常見故障

當發動機抖動就意味著缸內部的混合氣燃燒不完全，這樣就會是發動機抖動，不完全燃燒的混合氣在發動機排氣過程中會通過排氣門排出，這時在排氣管通道上安裝有一個氧感測器，他的功能就是檢查排出去的廢氣中的氧氣含量，混合氣在氣缸燃燒的越充分含氧就越少，相反就越多。

氧感測器就利用這個工作原理檢測轉化為電腦能識別的電信號給發動機控制電腦，電腦再根據設定的軟體程序，通過發動機上的各個感測器採集發動機工作狀態的參數經行修正計算後發給點火系統 噴油系統的工作指令。

這些系統接到這些工作指令後修正工作參數來完成點火和噴油，此時發動機已進入再次點火燃燒的工作，這樣反復的工作調整。

⑥ 怎樣才能降低柴油發動機的噪音呢

改善排氣減噪系統，保持機器各部件良好潤滑，平時注意保養維護以減少磨損老化等，特別是磨合期內要按說明書合理行車、科學保養。

⑦ 汽車噪音大怎麼辦

去專業店做汽車保養的時候，多花點錢檢測下，最好是當面看著檢測，也可以找熟人懂汽修的幫你看下車的底盤傳動軸和發動機排氣管等，一般柴油機的車隨著使用年線的增加，發動機的聲音會比以前大的多，而且就是做保養也是如此，機械這個東西磨合的不好，車傷就會硬傷的嚴重，長此以往，當然是比較痛苦。

發動機艙噪音有點難辦!

一、做防火牆隔音和發動機艙蓋隔音，效果比較明顯，但工程浩大，工時費較貴，要有心理准備。

二、只做發動機艙蓋隔音，有效果，但沒第一項明顯！

三、檢查發動機，確定發動機是正常的。如發動機是正常的，換好機油，那發動機的嗓音會順耳好多！！！

四、噪音大先建議你檢查防火牆有無漏，再看看，進排氣管有沒有漏氣的地方，或者是破損的，再看看底盤的螺絲又沒松動，若是行車過程中噪音大的話，看看軸承和傳動軸。

五、汽車貼上一層隔音棉之後，隔音效果就比如你的耳塞上了一層棉花，把外面的噪音最大程度的降低！

⑧ 柴油車發動機怠速抖動雜訊大跑起來沒勁

1、檢查電瓶，看看是否供電不足2、檢查高壓線，火花塞，燃油泵3、檢查噴油嘴，看是否需要清洗，但是出現這種問題後一般都需要更換噴油嘴了4、檢查進氣道是否通暢

⑨ 柴油車噪音大沒勁是怎麼回事啊

噪音：純粹是排氣管的吸引、減噪等聲學方面沒處理好。高檔車的柴油版就沒噪音，如GL；

沒勁：主要原因是柴油機的工作原理區別於汽油機最大的地方就是轉速低、缸徑大。打一個最簡單的比方，同樣的以1牛的力推你，一個每分鍾最多推你2000次，另外一個推你4000次，你說你會感覺到哪個有力一點？柴油機的每分鍾一般也就2000來轉，汽油機上4000也不會有壓力。