長城炮柴油皮卡自動擋開起來怎麼樣

㈠ 長城炮自動擋正確操作方法！動力也還可以

炮2.0t的發動機搭配的這款變速箱，油耗也還算可以。十二三個油耗是屬於正常的。看似有點高，但是考慮到車的類型和車的重量以及拉貨的需求。這個油耗是可以接受的了。

㈡ 長城皮卡多少錢長城皮卡車買什麼好長城炮柴油自動擋怎麼樣

根據網路搜索信息得知，繼柴油自動越野炮之後，長城汽車推出了配備2.0T柴油發動機+8速自動變速箱的炮兵乘用版，商業版正式上市，指導價13.38-16.68萬元。商業版指導價范圍為11.78-14.18萬元。柴油自動變速器版本的上市可以說很好地緩解了汽油自動變速器車型之前的高油耗問題，柴油車型也有皮卡等卡車的扭矩優勢。預計銷量將再次上升。

拓展資料：

作為一種新型的動力系統組合，柴油自動長城炮商業版和乘用版的外觀和內飾沒有改變，商業版和乘用版採用了非常粗糙和霸道的風格，大型前格柵兩側多邊形燈組和梯形進氣口，整體看起來非常大氣。

內飾也非常接近SUV車型和材料在同一價格範圍內，並提供了三種技術紋理、棕色仿木裝飾板和棕白色雙色皮革材料，在視覺上創造了良好的等級感。

動力系統的組合是亮點。2.0T柴油6+8AT可以說是很多人之前期待的。配備長城自主研發的2.0T發動機，最大功率為163馬力，最大扭矩為400牛米，與采埃孚8AT變速箱相匹配。

㈢ 柴油皮卡也可以放肆去耍 試駕長城炮商用版柴油8AT

國內受限於政策和用車理念的差異，屬於中國人自己的皮卡文化尚未形成，而長城炮的出現終於勾勒出中國皮卡文化的輪廓。時至今日，長城皮卡累計銷量突破了180萬台，占據著皮卡這一細分市場絕對的領先地位。隨著長城炮乘用、商用以及越野皮卡在市場上的不斷發力，乘用和商用柴油自動擋車型也加入了戰場。

全文總結

經過短暫的體驗，長城炮商用皮卡柴油版給人的感覺就是開起來非常順手，坐在車內特別像是在開一輛SUV，偏乘用化的內飾設計往往也會給人這種錯覺。其次在動力方面，雖然我們所駕駛的車輛並沒有加過多載重，但通過偶爾的急加速或者超車，也能感受到車輛充沛的動力。憑借著年輕化的造型設計、超高的配置以及多樣化的產品矩陣，長城炮在市場上頗有些難逢對手的感覺，隨著政策對皮卡的放寬，「讓皮卡流行起來」這句話終將會由長城炮來變為現實。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 長城炮的初體驗，開掛人生就從此開啟！

自從長城炮去年一上市，就被它的外觀所征服了。霸氣新穎的皮卡風格，煥發新生的造型更像是全民皮卡該有的產物。兇猛霸氣的前臉賦予了炮生命，看著就像一個很有氣質的硬漢。內飾的樣子也讓我很喜歡，科技感，舒適度，還有現代化的配置，加上炮的售價實在是太親民了。 提了炮一個月，我已經習慣了和炮一起早出晚歸。與其說它是我事業當中如虎添翼的工具，不如說它是我形影不離的好兄弟。確實如此，擁有一台長城炮，讓我從此開啟開掛人生。
這款長城炮是自動擋乘用版，外觀有大量的鍍鉻裝飾件，很有美式皮卡的味道，開了一下，舒適感不輸轎車，開起來感覺比車名還霸氣！
長城炮乘用版在外觀上沒有太多誇張的設計，盡可能摒棄越野版上過於野性的裝飾配件，也摒棄了商用版過於樸素的設計，而是對他進行了大量的鍍鉻裝飾，採用更有質感的車漆，將其靠向豪華，在外觀上更加接近城市SUV范。
霸氣的車頭造型很搶眼，前格柵用了大量的鍍鉻材料，使得整台車非常時尚美觀。
這款乘用版長城炮如履平地的濾震效果和無視減速帶的風格讓我感覺這是一台極度舒適的家用皮卡。
整個側臉的線條，無處不彰顯出他的肌肉感和力量感，坐上去整個人都感覺有了十足的自信。
大量的鍍鉻裝飾件，很有美式皮卡的味道。
LED大燈提升整台車的檔次和科技感。
尾部的設計很漂亮，Led尾燈透露著高級感，硬派的造型還是相當帶感的。
迎賓踏板，設計非常人性化。
作為一台新世紀的皮卡，如此有新時代感的輪轂設計實在讓一台本來用於做生意的皮卡顯得十分時尚上檔次，難能可貴。
後視鏡非常前衛時尚。
天窗的配置，尾部還有鯊魚鰭。
我認為一台車的收尾是非常重要的，長城炮的車尾不像其他皮卡那樣方方正正，而是凹凸有致，極具美感的線條和肌肉感，讓車子從車頭到車位都非常時尚大氣。
在內飾方面，長城炮的內飾設計也比較出彩，夠得上高檔這個詞。儀錶板採用規則紋路裝飾板，提升整車內質感。9英寸中控屏與鍍鉻按鍵完美結合，視覺效果不錯。可以重點說一下炮的智能語音控制系統，能夠識別多種方言，很有樂趣。
內飾設計也同樣給人檔次感，尤其是頂配車型白棕雙色面料更顯得高級又個性，棕色內飾配色加入木紋裝飾也突出了檔次和質感，中控大屏、金屬裝飾以及簡約的風格很像是硬派SUV，時尚的設計給人感覺一點也不「皮卡」。
方向盤主要按鍵集中在右側，而在這款四驅運動版上還有換擋撥片，自動擋也能讓你有十足的操縱感。
多功能方向盤的按鍵非常清晰明了，按鍵邏輯非常人性化。
主要的功能都在右側按鍵一塊。
方向盤力度調節等舒適性配置，而駕駛模式調節的配備滿足不同路況下的駕駛狀態，更有意思的是還帶有換擋撥片，可以說這些功能配置保證了在城市駕駛的所有需求，在配置上我要給長城炮點贊。
左組合開關。
右組合開關。
機械儀表盤，顯示內容非常清晰，有著皮卡應該有的機械桿，中間有塊約3英寸大小液晶顯示器讓整個儀表盤看起來一點都不乏現代感。
帶有電動調節車燈的功能。
主駕駛一側還帶有USB介面，整個前排的內飾真的看起來不像傳統的皮卡，就像是高端的家用車，皮卡能做得如此精緻，家用商用能如此完美的結合的車型，真的不見多了。
長城炮乘用版搭載的2.0T發動機，但開起來卻感覺不到明顯差異，油門的反應依舊靈敏，即便是如此大的體量也很省力，這樣的表現相比市面上很多同級別產品都要出色。
令我吃驚的是，長城炮還有標准、運動、經濟三種駕駛模式讓你去調節，另外還有4L低速四驅切換，方向盤助力調節以及自動駐車等功能。
後排出風口很不賴，而且還配有220v的電源。
讀書燈的設計和其他哈弗的車型的設計相近，都是是非精緻實用的做工。
簡單就和大家聊這么多，炮這台皮卡在城市生活真的是非常不錯的選擇，反正可以說挺實在的皮卡車了，性價比比較高。
隨著我們生活水平的提高，皮卡不再是工具車的象徵，慢慢也走入我們的日常生活，在改善我們的生活，改變我們出行的方式，也希望更多的人們接受皮卡，接受新的出行方式！

㈤ 請問長城炮乘用皮卡誰開過啊駕馭起來咋樣

個人感覺長城炮乘用皮卡的駕控體驗還是很好的。因為它是電動助力轉向，這樣操控起來會更精準，而且它還有TOD 智能四驅+後橋差速鎖+四種駕駛模式，可以適應各種路況，開起來輕松，駕乘感覺舒適，是一款值得推薦的車型。

㈥ 駕駛長城炮是怎麼樣的感覺百公里長距離體驗，劉一說了實話

前段時間，我們開著長城炮去拍攝了。
開皮卡的好處就是我們拉的設備不需要再往後備箱里塞，也不需要放不開的情況下，再往車廂里放。這么大的貨箱，隨意放。當然，這個高配版的車型，還有腳蹬，上貨箱直接能踩著上，方便實用。如果說平時貨箱需要裝一些怕淋雨的貨物，那麼可以加7000元 ，安裝平蓋。當然自己改裝，加高蓋也是可以的。
對於這款車的外觀，我們就不需要說太多了，有興趣的朋友可以看一下我們之前的相關視頻或者文章。
我們這次的目的地是淄博，離濟南100多公里，路上更多是市區道路和高速。我們主要體驗的是舒適程度和安全性。
我們開的是長城炮的乘用版，目前來說，長城炮細分了乘用版，商用版和越野版。能細分成三種不同消費群體的，長城炮是第一個！越野跑是專為越野發燒友准備的，所以對於一般消費者來說，更多是會選擇乘用版或者是商用版。而乘用版和商用版，二者也有區別，除了外觀設計，內飾用料有差別，最大的差別我認為是在於底盤的車輛懸架。乘用版是多連桿整體橋式非獨立懸架，而商用版是鋼板彈簧懸架。商用版可以說是針對於做小生意的個體戶，平時拉的貨較多，鋼板彈簧懸架承載力更強大一些。至於乘用版的長城炮，就是給普通家庭准備的啦，自然是以舒適為主。
乘用版長城炮除了最低配，它全系都配備的4驅系統。不過這款最高配還配備了後橋差速鎖，具有更好的脫困功能。可惜我們這次體驗不了。
還是聊駕駛感受吧。進入車內的，第一印象並不會以為是皮卡，因為內飾已經和同級別的SUV看齊了，包括設計、用料。規整的線條，讓整個車看上去很寬，並且也很耐看。車內的空間也足夠的寬敞。
不過這種白粽搭配，檔次上來了，只是白色並不耐臟。看一下我們的試駕車，白色有些臟了，當然對於客戶自己的車，肯定會比試駕車愛惜。皮質座椅，隨時打理就可以了。

乘用版長城炮，目前只有自動擋，搭載的是采埃孚8AT變速箱，能在十幾萬就搭載這款變速箱的，也就長城敢這么玩。這款變速箱，換擋積極，邏輯清晰，並且也很平順，再加上2.0T的發動機，在動力方面，不需要有過多的擔心。過高速路上的減速帶，長城炮並沒有體現出皮卡的那種顛，而是以一種SUV的姿態從容而過，甚至是有過之而無不及。18寸的大輪胎，讓車輛行駛起來特穩。
當然在高速，長城炮也體現出了它的不足——噪音大。我反復測試了幾輪，在100km/h以下，噪音抑制都不錯，當速度在100km/h到120km/h時，噪音就變得大了起來。當然，不至於大到說話靠喊的地步，噪音更多是風噪。不過考慮到價格，這個已經不能算是缺點了。

再來說一下安全。長城炮給我的感受是安全已經武裝到了方方面面。
先說基本的，盲區監測，長城炮是配備的，對於這么大的車來說，可能盲區較大，但是什麼時候可以變道，有了盲區監測，就不是問題。
在轉彎時，打開轉向燈，除了360度全景影像，還會根據所打的轉向燈，進一步監測路況，做到安全雙保險。當然，360度全景影像，對於這么大的車來說，在倒車的時候也是一大福利。
這還不算完。長城炮還配備了主動安全系統，當四周車距較近的時候，還會在儀表盤上進行提醒，同時還會配有蜂鳴聲輔助，提醒駕駛員周圍的安全情況，這對於10到15萬級別的車來說，配置足夠厚道了。

除了安全方面的配置，長城炮的自適應巡航也是值得說的一點，長城炮的自適應巡航分兩種， 一種是普通，另外一種就是智能自適應巡航系統了。在跑高速時，也能減少駕駛員的疲勞。
目前來看，能跟炮作為競爭對手的產品，並不多，而且也都沒有像長城炮劃分市場這么細，配置也沒有長城炮這么高。最重要的一點是在中國皮卡市場，長城的風駿5，炮，風駿7 包攬了皮卡前三，銷量比重十分大，也說明了長城皮卡的品質得到了更多人認可。所以我認為，一旦說皮卡一旦全面解禁，在10到15萬的皮卡中，長城炮優勢是十分大的。選它沒錯！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 大家期盼的長城炮柴油自動擋終於來了 先來聊駕駛感受

[汽車之家原創試駕]??在國內皮卡細分市場中，有這么一家中國品牌廠商，它有著絕對的市場領先地位，並連續多年獲得這一細分市場的銷量冠軍，其皮卡銷量累計突破了180萬台，在皮卡乘用化的道路上也是引領者，沒錯它就是長城皮卡。隨著長城炮乘用、商用以及越野皮卡的發布，炮系列的產品矩陣也逐漸布局完成，而此次推出的乘用和商用柴油自動擋車型則補齊了炮燃油版系列最後的拼圖，下面就一起來看看它的表現究竟如何吧。

相關車型參數配置表：

㈧ 【車主點評:長城炮——皮卡車用車體驗】

#選車理由 第一，因為長城炮是一款滿足國人夢想的皮卡,第二點，長城炮的動力表現，十分誘人,第三點，因為長城炮的外觀內飾,外觀簡潔又霸氣,內飾真的是低調奢華有內涵。第四點就是長城炮的舒適性，，長城炮乘用版的優勢在 於它的後懸掛採用的是多連桿獨立懸掛，與商用版和其他品牌的皮卡車型的鋼板彈簧有本質的區別,所以長城炮在城市駕駛當中也能輕松做到過濾震動,這種如履平地的駕駛體驗,是別的車感受不到的,只有長城炮
#最滿意 最滿意的不光是後排空調出風口，炮居然還有後排電源!非常貼心的配置，相對於以往工具屬性的國產皮卡，真是是太難得了!
#最不滿意 要說有點不滿意的就是炮的怠速抖動了，不知道是不是動力太大了，停下的時候感覺發動機聲音很大。
#空間 別的不說，夠用，平時的裝修材料一貨箱拉完，這就足夠了，駕駛空間也是很大的，開起來很方便，一點不壓抑。
#外觀 乘用版的正臉十分霸氣，大范圍的熏黑中網，給人一種不怒自威的感覺。對於炮來說，看一眼就讓人印象深刻，顏值這方面可以說是做得很好的。
#動力 動力這是一般車不能達到的，裝上滿貨物也不感覺動力有減弱，還是挺滿意的。
#操控 炮有多種駕駛模式選擇，駕駛起來很輕松，方向盤也很輕松，別看著車身大，駕駛起來還是很靈活的，炮的抓地力也比較好，下雨天不會打滑。
#舒適性 有一說一，炮的舒適程度跟一般suv還是有的一拼的，要是隔音效果再好點就完美了。
#油耗 開了差不多2000公里了，油耗一直在9-10個油左右，還是能接受的，這不油價也降了是吧，放心大膽的開就是了。