柴油皮卡下水管不燙什麼問題

⑴ 我的車水箱上水管溫度夠.下水管溫度低是怎麼回事

水箱里的水是循環的，水管就是輸水到冷卻器然後再迴流回來，下水管是輸進冷卻器，輸出水箱上水管相反，正常現象。

常見的故障點有：

1. 發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機存在泄漏點，如水泵泄漏，管路破損，水箱破損等等。

2. 發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法打開，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高。

3. 發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常，導致冷卻液的散熱不好。所以水溫燈亮，導致冷卻液溫度過高。

4. 發動機冷卻系統中的水泵工作出現了故障，水泵轉動不順暢，導致冷卻液的流動不好，所以水溫燈亮，冷卻液溫度過高。

以上是常見的故障點，具體的故障點還需要檢查下車輛才能確定。

選購原則

(1)根據環境溫度條件選擇防凍液的冰點。 防凍液的冰點是防凍液最重要的指標之一，是防凍液能不能防凍的重要條件。

一般情況下防凍液的冰點應選擇在當地環境條件冬季最低氣溫-10℃～15℃左 右，如當地最低氣溫為-30℃，則防凍液的冰點應選擇在-45℃以下。如果要選擇乙二醇母液調制則可配製乙二醇濃度為59%，冰點為-50℃，其密度為1.0786mg/立方厘米的防凍液。

(2)根據車輛不同要求選擇防凍液。一般情況下進口車輛，國內引進生產車輛及高中檔車輛應選用永久性防凍液(2～3 年)，普通車輛則可採用直接使用型的防凍液，夏季可採用軟化水。

(3)按照車輛多少和集中程度選擇防凍液。車輛較多又相對集中的單位和部門， 可以選用小包裝的防凍液母液，這種防凍液母液性能穩定，由於採用小包裝，便於運輸和貯存，同時又可按照不同環境使用條件和不同的工作要求進行靈活的調制達到節約和實用的目的。車輛少或分散的情況下，可以選用直接使用權用型的防凍液。

(4)一般應選用具有防銹、防腐及除垢能力的防凍液。防凍液最重要的是防銹蝕。所以宜選用名牌產品，這些產品中加有防腐劑、緩蝕劑、防垢劑和清洗劑，產品質量有保證。

(5)選擇與橡膠密封導管相匹配的防凍液。 防凍液應對橡膠密封導管無溶脹和侵蝕等副作用。

以上內容參考：網路-防凍液

⑵ 柴油小貨車水箱不熱發動機熱

柴油機的節溫損壞,不能打開.更換或拆除就可正常工作.
節溫器在發動機上水管接頭裡面.

⑶ 發動機上水管熱下水管涼正常嗎

1、節溫器故障。

當節溫器出現故障時，發動機的水溫到達目標溫度後節溫器開關不能打開，節溫器仍處於關閉狀態，此時供水管將發熱，水管將變冷。

2、發動機中的水溫低。

節溫器開關啟動，冷卻液參與冷卻系統的大循環冷卻。當發動機溫度低於目標溫度時，冷卻系統仍處於小循環狀態。水管上會出現熱水管冷卻狀態。

3、水泵故障。

發動機的高溫冷卻液從節溫器進入水箱。水箱冷卻後，由水泵抽回發動機參與循環冷卻工作。水泵故障時，水箱內的冷卻液壓力不足，不能進入機體進行冷卻循環，也會出現冷卻水管和熱水管的現象。

(3)柴油皮卡下水管不燙什麼問題擴展閱讀：

維修汽車水管的注意事項：

1、嚴禁明火

汽車維修必須離不開汽油、機油，而且這些都是易燃的。因此，必須提出汽車維修中的安全問題。易燃、腐蝕性物品應按規定合理存放。

2、保持整潔

汽車維修不是一項干凈整潔的工作，但即便如此，工作人員也應盡量保證維修區的地面干凈整潔，並及時清理灑在地面上的汽油和油污，這也是出於安全考慮。而且干凈整潔的手術室也方便維修人員進行維修。

⑷ 柴油皮卡高速行駛水溫高，低速行駛水溫正常，是什麼問題

1：檢查水箱是否漏水，打開水箱，看水面高度是否在MIN以下，如果水位很低，很可能是漏水。加水，打開發動機附近的排氣螺絲排氣，查漏水點。水箱里有氣也是會引起水溫高的。漏水一般是涼車漏，所以要在熱車放涼了之後檢查，注意看通往駕駛倉裡面的暖風水管接頭有沒有漏的地方，漏水量大的早上起來的時候看車下面的地面就知道了。如果沒有漏水點，但是加滿水一星期或者半個月左右水就漸漸低於最低點了，那還有一種可能就是缸墊呲了，水滲到發動機里消耗了。打開機油加註口看有沒有白沫和氣泡，看水箱蓋有沒有機油，看機油尺上有沒有白色水珠。有的話就是水滲進去了。需要換缸墊。
2：換水溫感測器。如果不開鍋，只是顯示水溫高，也有可能是水溫感測器不準確造成的。換水溫感測器。
3：換節溫器。節溫器打不開造成冷熱水不循環，水溫到90度之後打開機艙蓋摸發動機附近的水管熱（小心燙手），水箱不熱，那就是水沒有循環。兩邊都熱才對。否則就要更換節溫器。
4：換水泵。水泵是最貴的，所以要最後才換。車時間長了水泵的扇葉有壞的或掉的或堵的，我曾親眼看見我的車的水泵裡面絞了好多膠條樣的東西，水泵工作情況不好，不能讓水循環，造成水溫快速升高。這樣就需要更換水泵。

⑸ 汽車下水管不熱，上水管熱了，水溫高，怎麼回事

這種情況下，有兩種可能：

1、節溫器損壞，不能打開。

2、冷卻系統有氣阻，冷卻液循環不暢。

3、水道有空氣。

⑹ 哈弗h5柴油版換防凍液下水管沒溫度是裡面有空氣嗎

車輛都是配有節溫器的，只要暖風熱就行，防凍液一定要加滿。

⑺ 冬天汽車下水管不熱是什麼原因

發動機下水管不熱的原因有兩種情況：
1、節溫器損壞，不能打開；
2、冷卻系統有氣阻，冷卻液循環不暢。汽車散熱是風冷和水冷混合使用的，發動機的散熱是通過冷卻液把發動機的熱量帶到散熱器，自然風和風扇的風再把散熱器的熱帶走。兩種循環方式：
一種小循環，冷卻液只在發動機內部循環，這樣散熱效果差，但可以讓發動機盡快升溫，保證發動機合適工作溫度；
第二種大循環，冷卻液會經過水箱（散熱器）循環，可以通過自然風、風扇產生的風進行散熱，這樣散熱效果快。

(7)柴油皮卡下水管不燙什麼問題擴展閱讀
汽車水箱水管的維護和保養：
檢查水箱橡皮管和扣夾。汽車水箱具有二條軟管：位於水箱頂端的一條，從引擎排放高溫冷卻液，位於底部的一條，以冷卻的冷卻液循環引擎。水箱必須排放，以利更換軟管，因此，在沖洗引擎之前，請先檢查它們。
這樣，如果發現軟管破裂或洩漏痕跡或扣夾看起來生銹，可在將水箱重新注滿之前更換它們。柔軟又濃粥狀的黏稠性痕跡表示您需要新軟管，且如果發現僅一條軟管有任一這些痕跡，仍請更換兩條。
希望這個回答可以幫助到您，求採納！！！

⑻ 五十鈴皮卡柴油機下水管不發熱是怎麼回事

檢查節溫器，水泵皮帶。

⑼ 中興皮卡柴油車，暖風吹涼風，水管也不熱是怎麼回事

油路有堵塞，建議先清理一下油管路，包括柴油濾杯吧.!.

⑽ 慶鈴皮卡水溫不正常~~~柴油機~~

汽車高溫，我總結了如下幾條：
1，發動機冷卻液不足；
2，水溫感應器或水溫表故障；
3，順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛；
4，點火時間過早或過晚;；
5，百葉窗不能完全打開；
6，混合氣過稀或過濃；
7，水箱外部臟或內部水垢嚴重，造成散熱不好，需要通（清理）水箱或更換;
8，風扇離合器接合時間過晚或冷卻風扇不工作、風扇轉動阻力過大、葉片安裝反了、葉片損壞等;
9，電動風扇性能不良或沒有高速；
10，燃燒室積炭過多；
11，水泵皮帶過松;
12，三元催化有問題；
13，沖床」現象中的氣通水導致；
14，節溫器開啟不好，需要更換;
15，水路其他水管、彎頭、水眼有堵的情況;
16，水泵工作不好（循環水量不夠）;
檢查14、15、16項：涼車把蓄水壺蓋子打開,上水管拆下，著車,看是否出水順暢；
如果汽車在運行過程中發動機突然過熱：可能是由於風扇傳動帶斷裂、水泵軸與葉輪脫轉、冷卻系統有泄漏（如水管老化破裂等），或節溫器主閥門脫落。
就這些，你由簡到繁的檢查吧。