柴油皮卡車尾氣重怎麼回事

㈠ 汽車尾氣重是什麼原因

1、在用車的「高排放」沒有得到有效控制。我國新車在出廠時存在排放不達標問題，從源頭上埋下了尾氣排放超標的隱患；相當一部分檢測設備可靠性也差，檢測程序不規范。在排放限值寬松、檢測存在作弊的狀況下，放走了大量高排放在用車。

2、「低排放」沒得到有效引導。無論是限號限行，還是排污稅政策，都過於一刀切，沒有對「高污染車」和「低污染車」進行差異化管理。換句話說，購買低排量車沒得到實質優惠，選擇高排量車也不會有太大經濟損失，老百姓購買「低污染車」的積極性自然大打折扣。

3、油品質量也影響汽車尾氣的排放。與歐美國家相比，我國油品質量長期落後5~10年。只有少部分省市開始執行「國五」標准（國家第五階段機動車污染物排放標准），大部分省份仍在執行「國四」汽柴油標准，硫含量仍高達「歐五」標準的5倍。

(1)柴油皮卡車尾氣重怎麼回事擴展閱讀

盡量購買低污染的私家車。超過排放標準的在用車，最好及時更換機油、燃油和空氣濾清器。 注意開車習慣。盡可能綠色出行，減少私家車使用；若在車庫內啟動發動機，應將車庫的門打開或打開排風裝置，以便隨時將廢氣排出車庫；遭遇堵車時，盡量熄火。

遠離排氣管。不要在工作著的發動機排氣管附近長時間停留，不要在馬路邊散步或跑步，佩戴口罩。路過擁堵路段，盡量佩戴口罩。環衛工人、交警、計程車司機等戶外工作者尤其要注意。此外，靠近馬路的住宅應合理選擇通風時間，加強室內空氣凈化。

㈡ 皮卡車柴油的尾氣很難聞是怎麼回事

裡面的柴油沒有充分燃燒

㈢ 柴油皮卡車尾氣重跟機油有沒有關系

柴油皮卡車尾氣重跟機油關系不大。主要可能是柴油霧化不好，造成燃燒不充分，尾氣排放重。

㈣ 柴油皮卡尾氣重是什麼原因

柴油本來就含有很多雜質的，燃燒不充分，當然尾氣重了。

㈤ 柴油汽車尾氣超標了怎麼辦

汽車尾氣超標已經是大家都很關注的問題。其實大家都知道柴油發動機具有功率大、扭矩力大、熱效率高，而且動力性能好的特點，因此廣泛被用於大型車輛的發動機，但是由於車輛自身的問題以及油品質量問題等因素，很多柴油車尾氣超標，這就會加重空氣污染的情況。那麼柴油汽車超標怎麼辦呢？

柴油車排放主要決定於柴油品質，油路系統等。一般情況，柴油車尾氣檢測數據主要採集煙度、CO含量、HC含量、NOx含量。柴油車車檢測指標為K值，即排放煙度值，通過不同輪邊功率下K值的測量，反應車輛排放狀況。

對於尾氣超標，首先我對愛車的空氣濾芯檢查或更換，保證進氣量串通，使發動機燃燒更充分，尾氣排放污染物會有改善。

其次是對柴油油路糸統做好檢查與維護。枈油發動機的柴油濾芯檢查與更換、整個燃油路糸統清潔與保養，清潔油泵和噴油嘴等。是對柴油發動機尾氣排放超標解決的主要原因。長期以來，燃油的純度不達標，噴油嘴會有不同的堵塞，導致霧化不良，燃燒不徹底，就會增加黑煙超標。因此對柴油車燃油必須是國標油，油品質量必須高標准。這樣就能對尾氣排放污染物得到明顯改善，從而使尾氣黑煙減少達標。

㈥ 汽車尾氣重怎麼解決

1、清理積碳
汽車積碳嚴重就會影響汽車的電路堵塞，這樣汽車就會出現尾氣不達標的現象，所以人們要定期的對汽車的其他進行清理。
2、空氣過濾器
空氣過濾器，顧名思義就是為了防止空氣內有污染的顆粒進入到汽車的冷風系統，汽車內不影響汽車的零件正常運行。
在汽車使用的時間長了之後，空氣過濾器也是需要定期清理的，清理了空氣過濾器之後，可以有效避免空氣中的污染物，這樣就不會影響汽車性能的發揮，那麼汽車尾氣中排放的污染物和雜質就會少了，就可以避免汽車尾氣不達標的現象了！
3、摻入添加劑，改變燃料成分
汽油中摻入15%以下的甲醇燃料，或者採用含10%水份的水－汽油燃料，都能在一定程度上減少或者消除CO、NOx、HC和鉛塵的污染效果。若採用「甲醇燃料」，即採用甲醇和其它醇類同汽油混合所製成的燃料。當甲醇佔比例30%～40%，汽車尾氣排出的污染物可基本上消除。(6)柴油皮卡車尾氣重怎麼回事擴展閱讀：
抵禦汽車尾氣污染的措施
1、盡量購買低污染的私家車
超過排放標準的在用車，最好及時更換機油、燃油和空氣濾清器。
2、注意開車習慣
盡可能綠色出行，減少私家車使用；若在車庫內啟動發動機，應將車庫的門打開或打開排風裝置，以便隨時將廢氣排出車庫；遭遇堵車時，盡量熄火。
3、遠離排氣管
不要在工作著的發動機排氣管附近長時間停留，不要在馬路邊散步或跑步。
4、佩戴口罩
路過擁堵路段，盡量佩戴口罩。環衛工人、交警、計程車司機等戶外工作者尤其要注意。此外，靠近馬路的住宅應合理選擇通風時間，加強室內空氣凈化。

㈦ 皮卡車的尾氣為什麼那麼難聞

什麼顏色的煙？濃濃的黑色就表示燃燒不完全，也就是控燃比不正常，要麼油多了，要麼氣少了，那就要檢查氧感測器和柴油機煙度感測器是否正常，也可能是空氣流量感測器有故障，除了感測器以外還要考慮是否進氣通道是否堵塞。藍色煙，那就不用說了，在燒機油，哪也就表示你甫撫顛幌郯呵奠童訂闊的車要換了。灰色煙，那就表示有柴油在汽缸內不燃燒，這個就有很多原因了，例如壓縮不良，發動機溫度不夠，霧化不良等。

㈧ 柴油車尾氣超標怎麼處理

發動機的問題！使用EGR的發動機或高壓共軌的發動機就可以了。

㈨ 柴油車廢氣大是什麼原因

一、活塞環或缸套嚴重磨損：如果活塞環或缸套嚴重磨損，就使活塞與缸套之間的密封不嚴，柴油機壓縮和膨脹過程中就會有大量的壓縮氣體通過環與缸套之間的微小縫隙進入曲軸箱，所以導致曲軸箱廢氣壓力增大。（伴隨現象：呼吸器下排氣嚴重，柴油機動力不足，也可能冒藍煙）。

二、活塞環對口：活塞環雖然沒有磨損，但如果環的開口全部對口，也將使壓縮和膨脹過程中大量高壓氣體進入曲軸箱，導致曲軸箱廢氣壓力增大。（伴隨現象：柴油機下排氣嚴重，機油消耗增加，排氣可能冒藍煙）。

三、活塞環粘連或斷裂：活塞環粘連、斷裂或失去彈性都將導致汽缸密封不嚴，燃燒氣體下竄進入曲軸箱，使曲軸箱廢氣壓力大增大。（伴隨現象：曲軸箱廢氣壓力大，柴油機冒藍煙，動力不足，缸內有異響等）。

四、活塞頂部燒蝕或拉缸：活塞頂部嚴重燒蝕或拉缸，都將使該缸失去密封，曲軸箱廢氣壓力增大使自然的。（伴隨現象：柴油機有異響、排氣冒黑煙、動力不足或柴油機不能轉動）。

五、曲軸箱呼吸器故障呼吸器薄膜或（呼吸器）活塞損壞。呼吸器薄膜或（呼吸器）活塞損壞，將是曲軸箱與大氣失去平衡，在內外壓力差的作用下，導致曲軸箱廢氣排出量增加。伴隨現象：機油消耗增加、排氣藍煙嚴重，但對功率等基本沒有影響。呼吸器與大氣平衡的微小通氣孔堵塞：呼吸器與大氣平衡的微小通氣孔堵塞，將是曲軸箱內部與大氣無法保持平衡，同樣在內外壓力差的作用下，導致曲軸箱廢氣排出量增大。（伴隨現象：機油消耗增加、排氣藍煙嚴重，但對功率等基本沒有影響）。

六、機油加油量太多：機油加油量太多，將導致曲軸箱廢氣壓力增大，這是因為曲軸箱內空間有限，機油加得太多，曲柄連桿等高速運動部件將嚴重撞擊機油並使其飛濺，行成油霧而造成曲軸箱廢氣壓力增大。（伴隨現象：曲軸箱廢氣壓力大，機油油麵太高）。

七、空壓機內竄氣嚴重：如果空壓機活塞環嚴重磨損，將導致空壓機壓縮氣體隨機油會有一起內竄進入曲軸箱而導致曲軸箱廢氣壓力增大。當檢查柴油機活塞環、缸套、呼吸器等沒有問題而曲軸箱廢氣壓力仍然大時，就需要對空壓機進行相應的檢查。伴隨現象：曲軸箱廢氣壓力增大、機油耗量增加、設備氣路系統建壓很慢並有機油。此時應檢查空壓機的質量狀況，疏通設備的氣路系統，酌情更換空壓機（活塞環等）或氣路安全閥等部件。

㈩ 柴油車尾氣過大怎麼處理

一、柴油機的油箱是沒有密封的，長期的與空氣進行接觸，造成空氣中的一些懸浮雜質以及塵埃等落入空氣濾清器中造成進氣口被堵塞，造成內部燃燒提供空氣不足，而造成燃燒不完全。

所以建議在較為惡劣的環境中應該應該勤清潔，而空氣較為良好的環境中可以隔一段時間進行清潔，並定期的更換空氣濾清器。

二、也可能是燃料質量不好，造成油箱內部的油管通路等堵塞，造成供油不充分，最佳的解決方法是更換電磁閥。燃料質量不好的話也可能會造成燃油濾清器損壞，內部的油變質造成冒黑煙的情況，嚴重時還可能會損壞燃油系統，如果發現燃油濾清器不達標了一定要及時的進行更換。

三、燃油系統的油管由於油質不良而造成一些雜質附著在管路表面，所以要定期的清洗油管，加兩次柴油添加劑可有效地改善冒黑煙的情況。

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柴油機尾氣處理液可減少柴油車尾氣污染

柴油機尾氣處理液，俗稱汽車尿素，車用尿素，汽車環保尿素。是SCR技術中必須要用到的消耗品。SCR系統包括尿素罐（裝載柴油機尾氣處理液），SCR催化反應罐。

SCR系統的運行過程是：當發現排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發生氧化還原反應，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。由於各國的環境保護部門提出進一步減少柴油機排放放的氮氧化物污染物。國內俗稱歐IV標准。