Ⅰ 2021款哈弗F7有哪些升級和變化
哈弗第三代H6正式亮相,相比於老款車型,第三代哈弗H6在設計和配置方面全面升級,其中就不乏最新的車機系統。新一代車型採用新一代的配置是理所當然,但老款車型能夠享受到最新的配置,更體現廠家對於新系統的信心和對消費者的重視。除了H6,哈弗旗下的另一爆款姊妹車型——F7和F7x就有幸搭載了這套最新的Fun-Life 2.0系統。
眾所周知,哈弗H系車型主打的是家用市場,F系車型要更傾向於年輕個性的消費群體,定位也要略高。F7/F7x自然是F系中的領軍車型,地位堪比神話般存在的H6,此次加入的全新車機系統將進一步提升車型競爭力。新款F7/F7x將在8月底正式上市,作為改款車型,新車的售價與現款車型不會有太大差別,對此心動的朋友可以繼續關注,牛車網也將持續跟進新款F7/F7x的最新動態。
Ⅱ 哈弗F7,科技爆棚!誰招架得住科技感炸裂的配置
想買車的朋友,誰不想買一輛科技感爆棚的新車?帶有聲紋臉部識別、L2級自動駕駛系統、場景引擎、全自動融合玻車系統……這些光是聽起來就科技感炸裂的配置,就足夠讓人細品一陣了,而集這些配置於一身的新車需要多少錢呢?不貴!11.18萬就能入手了!它——就是2021款哈弗F7。造型激進的六邊形中網、多透鏡LED大燈+倒鉤式日間行車燈,再配上整體造型呈X形羽箭式的保險杠,打造出哈弗F7簡潔、犀利,且充滿科技感的面部表情。藍色的車身塗裝更加凸顯了車身的筋線,營造的立體切面嫣然一副「國產Urus」的氣派。坐進哈弗F7的車內,環抱式的太空艙中控台在新一代車型上增加了銀絲飾條,最惹眼的莫過於升級至12.3英寸的中控屏幕,雖然沒有和儀表整合成一體式屏幕,但整體看上去就是兩塊屏幕連成排的視覺效果。搭載的智慧導航系統支持高德/網路雙導航,並且首創「最後一公里」功能,可以實現人車無縫銜接,當車輛停放位置距離導航目的地較遠時,TSP計算停車位置與目的地位置對比,如果不一致,系統自動將目的地發送至手機高德地圖APP,進行導航接力,APP端完成最後一公里步行導航,告別多次輸入目的地煩惱。哈弗F7還具有同級少有的聲紋臉部識別功能,面容ID記憶駕駛員使用習慣,避免如座椅位置等一些基礎設置反復調整;在發現駕駛員心情愉悅時,會主動推送符合心情的音樂,讓快樂得到分享;長途奔襲身體疲憊時,或是陷入思考開車分神時,一句提醒或許就能減少危險的隱患,並且可以根據駕駛員疲勞程度,結合路程推薦合適的停車休息區。提到哈弗F7的便利省心,不得不說它的全自動融合泊車系統,在整個泊車過程中,自動泊車系統會實時監測車輛周邊障礙物的情況,通過自動轉動方向盤實時調整車身角度,控制車輛按最佳的泊車軌跡行駛。系統不僅可以完成傳統的車位泊車,甚至可以幫你完成倒車動作,全自動倒車循跡就是一項非常實用的功能——由系統記錄最近一次前進的50米路線,倒車輔助功能啟動後,系統控制方向盤、剎車、油門,按記錄原路線退回,能夠靈活的對倒車軌跡進行控制。除此之外,哈弗F7還搭載了車底透明、機艙透明、洗車場視角、轉向盲區查看等多種輔助視角功能,要知道,就算是寶馬3系也只配有高配車型才搭載了倒車循跡功能,而哈弗F7如此之多的輔助功能,也僅不超過15萬元,性價比可見一斑。
Ⅲ 哈弗F7x用智能保衛我們的安全,顏值與動力都很領先
去年,我上半年選擇了F7x,成為哈弗家庭中的一份子。當初的綜合各方面的對比,覺得F7x性價比高,值得入手。當然,顏值還是要看的,往往第一感覺也很重要 ,這是主觀因素。在顏值這後,就得考慮車子的配置。F7x定位輕奢豪華,從其豐富的配置就可以感受到。F7x的豪華感可即視可觸摸可傾聽,超越人們的預知,即使是個懂車的人都會為之心動的迷戀,很多在外資豪華車才能看到的高端元素,在這輛車上都能最大程度上採用。 外觀長得是固然重要,但內在美也同樣重要。小7有內涵,坐進車內,立馬能感受到小7的輕奢豪華。在營造簡約、精緻的基礎上,還凸顯出整車的豪華氣息。在內飾材質方面, 哈弗F7x中控台覆蓋件、台側面、 門板內側幾乎用手能碰到的地方,都採用觸感細膩的軟材包裹。整車的豪華感,厚重感,不言而喻,車內的靜謐,輕奢感營造也非常到位,隔音效果-流,中控設計簡約,在用料方面,真皮,搪塑,銀色飾條,拉絲面板等等各種材料的措配,顯得豪華,在觸感上檔次上都稱得上高端。 F7x有霸氣動感的外觀造型,同樣豪華又有科技感的內飾也是充滿了運動感,可以說無論是外觀還是內飾都讓我們感到特別的時尚又運動。在配置方面F7x以說是特別的豐富,像ACC預碰撞、ESP、 ABS、 上坡輔助、 定速巡航、360度 全景影像、安全氣囊氣簾、胎壓監測,前後雷達等都帶來了很多安全保護,而電子手剎、自動駐車、無鑰匙進入、一鍵啟動、LED大燈、自動空調、超大的電動天幕等配置,讓開車的時候很方便舒適,還有就?語音識別系統,真的是又實用又智能,特別讓我喜歡。特別是ACC自適應預碰撞系統這個功能,在行車的過程中即可以智能化的保持與前車安全跟行與自動加減速,當有突發事件事還能剎停車輛,這個功能真的是太實用太智能了。聊完了小7的優點,同時也要慶祝一下疫情在我們的努力下擊敗!如今我們這里已經解封了,復工復產也在有序的進行中,當然我也可以隨時的開著小7去自己想去的地方。當下,正是春暖花開之際,我會載著老婆和孩子一起去賞花!但是與此同時,也要注意保護好自己,勤洗手,戴口罩,多通風!
Ⅳ 2021款哈弗F7/F7x上新,11.18萬起
哈弗F系迎來了兩周歲生日之際,F7和F7x也迎來了2021款的全面上新。哈弗F系成立兩年以來累計銷量突破28萬,成功占據了12-15萬這一合資品牌更具優勢的市場區間,堪稱繼哈弗H6之後的新神車。
新款車型在價格不變的基礎上,配置上更加豐富,以2021款哈弗F7i型版舉例,新增智能前視、車道保持、交通標志提醒、自適應巡航、行人安全輔助、轉向多模式、普通濾芯升級為N95濾芯、大屏由9寸升級至12.3寸,揚聲器從6個增加至8個。車道偏離預警、車道保持等多項智能配置下延,新車支持座椅記憶輔助、聲紋面部識別、座椅加熱、空氣凈化系統、多色律動氛圍燈及背景光等功能,進一步提升質感。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 求老車主分享,哈弗F7x有哪些實用的功能
我買車半年了,當時選哈弗F7x就是看好了智能輔助安全功能,前段時間剛好用上了。有一天我加班回家,開著過程中車輛警報突然響了,嚇了我一跳,後來仔細看發現是這個車的駕駛疲勞探測,這個功能可以監督我們的身體狀況,確實是一個很實用的黑科技功能。後來我也問過4S店的銷售,問問這是啥原理,他們說這個車可以通過方向盤上方的紅外線攝像機,擋風玻璃上的攝像頭監控駕駛員眼睛、面部、頸部等,一旦發現駕駛員狀態異常,便會發出警報。當然,還是不要像我一樣加班幾天沒休息結果疲勞駕駛,差點釀成大禍。這個功能給我提了個醒,讓我在駕駛的時候更注意避免疲勞駕駛了。
Ⅵ 說說哈弗F7x的那些事,優點於一身,智能於一身!
F7x的整體造型看上去非常的大氣,有豪華品牌的氣質,風格也比較時尚,它的前臉延續了家族化的設計風格,進氣隔柵採用六邊形設計,中網採用了熏黑的波浪紋,使得整個布局看起來神秘無比。中央部分則是它很有質感的黑色Logo。前臉大部分燈光組採用了矩陣式造型,科技感十足,空氣導流採用內凹設計,並採用熏黑的波浪紋覆蓋,看上去非常有運動效果,導流板的造型也比較厚重,給人一種穩重的感覺。車身側面看上去更是有風度,線條流暢,構造協和,形成很強的運動效果。在眾多隻能配置中,自動剎車系統是好處最大的,在市區跟車距離近,多次因為各種原因差點造成追尾事故,都是這個功能讓我及時的避開了,雖然時刻提醒自己,但是意外還是難免的,所以車輛的一些輔助功能真的就起到了關鍵性作用,而且小7還有各種自識別系統,不僅保護自己也保護他人。ACC自適應巡航說起來是一個既安全又人性化的配置,因為在高速上行駛的時候,你如果一直控制著油門,剎車就會讓自己的膝蓋出現酸痛,但是開啟了自適應巡航,我們只要設定好速度、跟車距離,它就會自動控制,更好的讓我們在駕駛過程中更加安全舒適。還有一些日常使用很頻繁的功能配置,比如360全景影像,自動大燈,開門預警,變道輔助,自動駐車,換擋撥片等都是一些又實用又安全的功能。
後排座椅上的撞色拼接。
Ⅶ 購車手冊:2021款哈弗F7/F7x哪款最值得入手
哈弗F7/F7x自從去年上市以來,在國內外市場的銷量都不錯。上市至今哈弗F7總銷量超22萬輛,今年8月銷量10,308輛,環比上漲26.4%。此前,哈弗F7還成為了俄羅斯市場最暢銷的中國品牌SUV。
作為新老更替的改款車型,2021款哈弗F7/F7x早在今年的成都車展就已經亮相。9月16日,這兩款車在哈弗F系兩周年慶典上正式發布。
很難講哈弗F7x哪款性價比最高,相對來說筆者認為考慮1.5T排量的話,次低配極智潮玩版1.5T比Lite版劃算很多,錢不寬裕的話上個次低配,油耗低,安全性高,配置也不寒酸。
13萬到14萬的價格,極智潮玩版2.0T比極智科技版1.5T低2000塊錢,要高配置低油耗就選1.5T,要高動力低價格就選2.0T,這個選擇對於消費者很友好。
14萬以上的兩款車型性價比都不錯,就看個人對配置的追求到哪個程度了。
最後說說
哈弗F7/F7x的這次改款升級能夠看到誠意的。哈弗F7的四驅車型和兩驅兩種排量的高配車型都十分具備性價比,而最低配在此次提升了配置後一點也不「丐版」。哈弗F7x全系的價格梯次拉的不錯,在每個價位的選擇也頗為靈活,無論是要配置還是要動力,可選的餘地都很大。
年輕化與智能化是目前很多車企去追尋的一個方向,去迎合日益壯大的年輕市場自然無可厚非,但觀察哈弗F7及其他一些在市場上取得成功的年輕化產品不難發現,其即便去掉年輕化智能化的標簽,本身的產品實力也是可圈可點。
長江後浪推前浪,從汽車的發展來看,推陳出新的核心動力還是技術。在產品設計轉型的同時不忘深耕技術,打造出優秀的產品,才能真正的討好新一代的消費者。
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Ⅷ AI智能哈弗F7x運動時尚更具張合力,談談自己的感受
哈弗F7x打造AI智能化,運動時尚的外形設計,更具有張合力。流暢柔美的車身線條,突出了年輕的動感特性,腰線勾勒出豐富的肌肉感,讓車身看起來更加飽滿。全新設計的進氣格柵與矩陣式LED光源前大燈犀利精準,照明效果遠超同級,這樣的搭配組合使得整個前臉看起來層次感很強,前傾的車身溜背的造型在細節上進行了空氣動力學優化,風阻系數低至0.3,能與主流合資同級車媲美。內部配置自適應巡航系統,一鍵啟動系統,360全景影像系統,液晶儀表盤,都大大的提升了全車的檔次。有黃金動力之稱的1.5T全鋁渦輪增壓發動機,匹配了7速濕式雙離合變速箱,這樣的搭配使得發動機更具平順性,檔位的切換過程中幾乎沒有頓挫感。渦輪的介入響應非常及時,輕踩油門推背感油然而生,加速的動力不斷持續輸出,像要起飛。哈弗F7x搭載了來自科大訊飛的AI智能語音控制系統。語言識別率高達99%。這套系統不僅可以控制導航、音樂等軟體功能,還可以通過語音實現控制空調,車窗、等功能。內飾方面,整車採用了環抱式座艙設計。大膽的顏色拼接更突顯運動感,皮質面料與柔軟的材質,電動調節更彰顯高級質感。航空艙座椅,讓包覆感全面提升,整個身體像被鑲嵌其中一樣。
Ⅸ 哈弗F7x配置方面的科技與智能,顏值上的迷人!
開著F7x進入彎道時,智能前視攝像頭實時反饋前方彎道,ACC雷達會提前進行相關減速動作,過彎後自動加速至設定速度,這樣一來過程非常平順,減速過程不突兀,而自動剎車能在車道居中保持輔助功能的基礎上,增加對大貨車等大型車輛識別,這樣的好處是極大的提升了行車的安全性,F7x駕駛平順性很好,沒有雙離合變速箱的頓挫,動力輸出比較給力,渦輪介入時也沒有明顯的突兀感,升降擋更加合理,現在百公里油耗保持在8.3升左右。值得一提的是,F7x的電子換擋器不僅更加美觀,而且更加安全,也會在細微的感知上提升手感,電子擋把是通過對制動踏板加上手按壓解鎖按鈕信號才可以,當兩個信號同時作用才有效,防止尤其是小孩誤觸,安全性很高,駕駛感受不錯,而且在駕駛模式上,F7x提供經濟、標准、運動,雪地四種助力模式,而且都是採用獨立按鍵控制,一種駕駛模式下對轉向經濟、標准、運動,沙地四種模式單獨切換,同時電動助力轉向具有模式記憶功能,下次上車還是按照上次下車的標准。配置大家都不用講了,顏值也一樣,明眼人都看得到,不過蘿卜青菜各有所愛,我反正挺喜歡F7x這款的,內飾才是自己享受的,剛開始接觸F7x的時候覺很外觀很大氣,雙出的排氣也很唬人,車內各種舒適性配置也做得不錯,特別是夏天熱的時候,下樓前提前通過手機APP打開空調降低車內溫度,那種不用在車里蒸桑拿的快感,真的用過就回不了頭了,車子是用來享受的,不僅是為了更加方便出行,我還喜歡平時有事沒事看下APP,可以直接看到自己的車子各方面的情況。
兇猛的前臉看起來很霸氣
副駕駛空間很大
Ⅹ 顏值擔當的哈弗F7x,讓我開車時不在有煩惱!
成年人的煩惱多種多樣,工作、家庭等等,原本開車是一件很輕松愜意的事,碰到現如今滿大街的汽車和各種不遵守交通規則的行人和電驢。你會發現原來現如今的生活中處處離不開「煩惱」兩個字。然而F7x這台車卻讓我重新認識到:開車也可以很輕松、很愜意。到底是什麼原因讓我產生如此的感覺呢?還請各位朋友往下看。堵車在當下已經見怪不怪了,連我們這種小城市每天都能輕松碰到堵車,哪天不堵車都會覺得生活中少了點什麼。堵車時如果頻繁拉手剎切換空擋真的是挺麻煩的。所以F7x自帶電子手剎和自動駐車系統,可以非常方便的一腳剎車後就能停好車子,不必再有其他麻煩的操作了。而且F7x自帶的跟車系統,也就是我們大家所熟悉的ACC自適應巡航,也可以在堵車時充分解放我們的右腳,非常方便實用的一個功能,而且除了在堵車時能發揮效果外,高速巡航也可以使用起來的。可是堵車不是我們在開車時唯一的煩惱,車子多就會造成停車位資源的匱乏,F7x自帶的導航系統就可以幫助我們輕松找到附近的停車位,而且停車難的這個為題也可以迎刃而解,這就得益於F7x的前後雷達以及360度全景影像功能了,前後雷達能夠非常有效的避免我們碰到障礙物,並且可以根據雷達報警的提示音來分辨出離障礙物的距離。全景影像的優勢想必不用我說大家也知道,避免剮蹭以及防止碰到視線盲區里的小孩和行人,都能起到很好的作用。智能不僅僅體現在這些硬體方面,還有現在非常熱門的語音控制功能。開車時,如果走在高速上,手動在大屏里找自己喜歡的歌曲以及控制一些其他功能,是非常危險的,因為這樣非常容易使駕駛員分心,容易發生大的事故。F7x自帶有語音識別功能,能夠很容易的聽懂我們的一些指令,比如打開空調,還有打電話給某某某。
賽道式的座椅裝飾!很運動!