疲勞駕駛的人有什麼面部特徵

1. 疲勞駕駛的行為有哪些

疲勞駕駛，是指駕駛人在長時間連續行車後，產生生理機能和心理機能的失調，而在客觀上出現駕駛技能下降的現象。

《道路交通安全法》第二十二條規定：機動車駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛。飲酒、服用國家管制的精神葯品或者麻醉葯品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車。在日常行車中，疲勞駕駛一般是指駕駛員每天駕駛超過8小時 ，或者連續駕車4小時沒有停車休息超過20分鍾的。這種情況下駕車上路，容易導致睏倦瞌睡、四肢無力，不能及時發現和准確處理路面上的交通情況，易引發交通事故。

疲勞駕駛處罰具體規定：

《道路交通安全法實施條例》第六十二條規定：駕駛機動車不得有下列行為：連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鍾。

《機動車駕駛證申領和使用規定》：連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鍾的，一次扣12分;連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鍾的，一次扣6分。

疲勞駕駛主要危害:

駕駛人疲勞時判斷能力下降、反應遲鈍和操作失誤增加。駕駛人處於輕微疲勞時，會出現換檔不及時、不準確；駕駛人處於中度疲勞時，操作動作呆滯，有時甚至會忘記操作；駕駛人處於重度疲勞時，往往會下意識操作或出現短時間睡眠現象，嚴重時會失去對車輛的控制能力。

駕駛人疲勞時，會出現視線模糊、腰酸背疼、動作呆板、手腳發脹或有精力不集中、反應遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現象。如果仍勉強駕駛車輛，則可能導致交通事故的發生。

減輕和改善疲勞，可採取以下方法：

（1）用清涼空氣或冷水刺激面部；

（2）喝一杯熱茶或熱咖啡或吃、喝一些酸或辣的刺激事物；

（3）停車到駕駛室外活動肢體，呼吸新鮮空氣，進行刺激，促使精神興奮；

（4）收聽輕音樂或將音響適當調大，促使精神興奮；

（5）作彎腰動作，進行深呼吸，使大腦盡快得到氧氣和血液補充，促使大腦興奮；

（6）用雙手以適當的力度拍打頭部，疏通頭部經絡和血管，加快人體氣血循環，促進新陳代謝和大腦興奮。

2. 淺析人臉識別如何判斷駕駛疲勞

[導讀]近些年由於人們的生活節奏快，工作壓力大，因疲勞問題而引起的事故時有發生，疲勞駕駛而釀成的慘劇更是使我們警鍾長鳴。隨著人臉識別技術的發展，目前已開發出可以通過車司機眨眼次數和頭部下垂姿勢,判斷該司機是否疲勞駕駛,並能立即通知運輸公司,讓司機及時休息的產品。 �0�2�0�2�0�2�0�2 近些年由於人們的生活節奏快，工作壓力大，因疲勞問題而引起的事故時有發生，疲勞駕駛而釀成的慘劇更是使我們警鍾長鳴。隨著人臉識別技術的發展，目前已開發出可以通過車司機眨眼次數和頭部下垂姿勢,判斷該司機是否疲勞駕駛,並能立即通知運輸公司,讓司機及時休息的產品。 面部視覺圖像判斷駕駛疲勞的原理 所謂駕駛疲勞是指駕駛員在作業或行車中，由於駕駛車輛的動作反復連續且重復的次數太多，使其生理上和心理上發生某種變化，在客觀上出現駕駛機能低落的現象。一般認為駕駛疲勞是同時涉及腦力和體力的技術性疲勞。由於駕駛員動作反復、連續，且重復的次數太多，使其生理上、心理上發生某種變化，在客觀上出現駕駛機能低落的現象。疲勞的表現可分為身體症狀、精神症狀和神經症狀。身體症狀表現在身體有倦怠、沉重、硬板的感覺，下車後彎腰感到困難，以及周身疼痛、手腳和小腿發脹等;精神症狀表現為思考不周全、記憶力減退、精神渙散、焦慮、急躁等;神經症狀主要表現在動作失調、臉部的其它肌肉顫動、手腳發抖、精神不振等。 駕駛員在駕駛過程中，頻繁發生信息接收與處理的過程中產生了駕駛疲勞,使駕駛員工作能力下降、生理和心理發生變化、出現疲勞感。目前在機器視覺領域，駕駛員的疲勞狀態可通過面部視覺圖像進行判斷，在疲勞時駕駛員眼睛部位的形狀將會發生明顯的變化。這些特徵是明顯的，也是可以被檢測到的，駕駛員精力充沛時，眼睛睜開;進入輕度疲勞時，眼睛睜開變小;特別疲勞以至於睡眠時，眼睛經常會出現完全合上的狀況。通過圖像處理與模式識別演算法識別和判斷上述駕駛員的行為和狀態，並對駕駛員疲勞違章駕駛行為和狀態發出報警信號，從而提醒駕駛員注意駕駛安全。駕駛員頻繁地處於打哈欠狀態時，很可能處於疲勞駕駛狀態。駕駛員長時間地處於說話張嘴狀態，很可能與他人說話或者打手機通話，這都會導致駕駛精神分散。這兩種駕駛員狀態很容易導致交通事故。僅僅依靠眼睛部位的信息，容易產生誤報警。因為不同的人眼的全睜開的面積是不一樣的，例如，對於眼睛比較小的或者眼睛處於半睜半閉狀態時，單純用眼睛信息就會比較困難，進而會產生誤報警或漏報警。但在加入嘴部信息後，綜合利用嘴部和眼睛信息來計算疲勞程度可以更加准確地獲取疲勞信息。 人臉識別疲勞駕駛是對於安全駕駛的意義重大。隨著人臉識別技術的成熟，許多企業都開始著手這方面的研究，相信在不久的將來，我們可以看到它們的效果。

3. 什麼是疲勞駕駛疲勞駕駛的判斷標準是啥

疲勞駕駛是在長時間的行車之後沒有進行休息，並且伴隨著心理和身體上出現睏倦，集中不了注意力，腦子中的判斷能力也下降。能夠最直觀的表現出人們屬於疲勞駕駛這一情況的就是在行車的時候控制不住自己去睡覺，最終失去了判斷能力。並且產生操作不當的情況，無法控制車輛正常的行駛，從而出現重大的交通事故。

疲勞駕駛的直接判定依據就是連續開車四個小時或者是四個小時以上，並且在這個中途沒有休息，出現精神不集中的情況。疲勞駕駛的危害是極其嚴重的，對於在路上開車的人們來說，這是對於自己和他人極其不負責任的行為。疲勞駕駛的人們控制不住自己想要睡覺，而且對於車輛有著失控的情況，這種情況是極其危險的。

對於司機們來說，長時間的駕駛之後，一定要趕緊的去服務區進行適當的休息再去行駛車輛，這樣對於自己和他人的生命安全也是一種保障。在路面上行駛過於勞累也是不對的，因此要根據自己的實際情況進行合理的安排。出於自身和他人的安全考慮，不要隨意的去在疲勞的情況下開車行駛。

4. 疲勞駕駛怎麼檢測到的

一般汽車檢測疲勞駕駛簡單的方式是通過計算連續駕駛時間，一旦超過系統預設的時長便會發出警報。還有一些具有駕駛員疲勞檢測功能的汽車會結合方向盤的轉動情況或駕駛員其它駕駛行為來判斷。

常見裝備的疲勞監測系統被稱為「疲勞駕駛預警系統（BAWS)」它是基於駕駛員生理圖像反應，由ECU和攝像頭兩大模塊組成，利用駕駛員的面部特徵、眼部信號、頭部運動性等推斷駕駛員的疲勞狀態，並進行報警提示和採取相應措施的裝置。對駕乘者給予主動智能的安全保障。

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另外一些汽車裝備的疲勞監測系統被稱為「疲勞識別系統」（它從駕駛開始時便對駕駛員的操作行為進行記錄）並能夠通過識別長途旅行中駕駛操作的變化對駕駛員的疲勞程度進行判斷。駕駛員轉向操作頻率變低，並伴隨輕微但急驟的轉向動作以保持行駛方向是駕駛精力不集中的典型表現。

根據以上動作的出現頻率，並綜合諸如旅途長度、轉向燈使用情況、駕駛時間等其他參數，系統對駕駛員的疲勞程度進行計算和鑒別，如果計算結果超過某一定值，儀表盤上就會閃爍一個咖啡杯的圖案，提示駕駛員需要休息。

駕駛員疲勞識別系統將駕駛員注意力集中程度作為衡量駕駛員駕駛狀態的重要考慮因素，以致力於道路安全的提高。

5. 疲勞駕駛的危害有哪些如何防止疲勞駕駛

疲勞駕駛是一種極其危險的行為。駕駛員處於疲勞狀態，注意力和判斷力都會明顯下降，甚至出現瞌睡乃至睡著的情況，一旦車輛失去控制，後果不堪設想。

整套疲勞檢測預警系統主要由前端車載設備、網路傳輸系統和管理平台（含APP）三大部分組成。除疲勞檢測外，系統還具有打哈欠識別、抽煙識別、走神識別、低頭識別、接打電話識別等功能。系統適用於長途客/貨運車、危險品運輸車輛、校車、計程車、公交車、渣土車、各類工程車等類型的車輛上。

6. 什麼是疲勞駕駛

疲勞駕駛提示是一種基於駕駛員生理反應特徵的駕駛人疲勞監測預警產品。賓士、奧迪、寶馬、大眾，本田等品牌的車系都配有疲勞駕駛提示系統。

常見裝備的疲勞監測系統被稱為「疲勞駕駛提示系統」，它是基於駕駛員生理圖像反應，由ECU和攝像頭兩大模塊組成，利用駕駛員的面部特徵、眼部信號、頭部運動性等推斷駕駛員的疲勞狀態，並進行報警提示和採取相應措施的裝置。對駕乘者給予主動智能的安全保障。

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引起疲勞駕駛的因素是多方面的。駕駛人的疲勞主要是神經和感覺器官的疲勞，以及因長時間保持固定姿勢，血液循環不暢所引起的肢體疲勞。

駕駛人長時間坐在固定的座位上，動作受到一定限制，注意力高度集中，忙於判斷車外刺激信息，精神狀態高度緊張，從而出現眼睛模糊、腰酸背痛、反應遲鈍、駕駛不靈活等駕駛疲勞現象。形成疲勞的順序是：眼睛，頸部、肩部、腰部，主要是眼睛和身體的疲勞還有大腦的疲勞這也是不可忽視的方面。

7. 疲勞駕車的徵兆是什麼

睏倦瞌睡，四肢無力，注意力不集中，判斷能力下降。

駕駛人睡眠質量差或不足，長時間駕駛車輛，容易出現疲勞。駕駛疲勞會影響到駕駛人的注意、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運動等諸方面。

疲勞後繼續駕駛車輛，會感到睏倦瞌睡，四肢無力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現精神恍惚或瞬間記憶消失，出現動作遲誤或過早，操作停頓或修正時間不當等不安全因素，極易發生道路交通事故。因此，疲勞後嚴禁駕駛車輛。

預防方法

編輯語音

一、控制速度

高速行駛時易使駕駛員神經緊張，在不影響交通的情況下，以略低於正常速度行駛可減輕精神壓力，降低疲勞。同時，行駛時盡量減少超車，減少緊急制動等動作，也可減輕疲勞。

二、行車時多通風

在駕駛過程中已經感覺睏乏時，還可以打開車窗通通風，放不同風格的音樂，嚼嚼口香糖，塗抹風油精犯困時塗一些在人中穴上然後深呼吸，可保持大腦清醒，減輕疲勞。在不影響安全的前提下，可以拉伸一下手指，抖抖手臂，扭扭脖子，眼睛盡量向遠處看，總是盯著中心線易讓視覺疲勞。

三、多休息

對於長途駕駛來說，每兩個小時就要主動靠邊停下來，下車休息10到15分鍾，眼睛向遠處看看，扭動扭動身體，放鬆放鬆腳踝。

8. 汽車是如何檢查出疲勞駕駛的

1、一般汽車檢測疲勞駕駛簡單的方式是通過計算連續駕駛時間，一旦超過系統預設的時長便會發出警報。還有一些具有駕駛員疲勞檢測功能的汽車會結合方向盤的轉動情況或駕駛員其它駕駛行為來判斷。

2、常見裝備的疲勞監測系統被稱為「疲勞駕駛預警系統(BAWS)」它是基於駕駛員生理圖像反應，由ECU和攝像頭兩大模塊組成，利用駕駛員的面部特徵、眼部信號、頭部運動性等推斷駕駛員的疲勞狀態，並進行報警提示和採取相應措施的裝置。對駕乘者給予主動智能的安全保障。

3、另外一些汽車裝備的疲勞監測系統被稱為「疲勞識別系統」(它從駕駛開始時便對駕駛員的操作行為進行記錄)並能夠通過識別長途旅行中駕駛操作的變化對駕駛員的疲勞程度進行判斷。駕駛員轉向操作頻率變低，並伴隨輕微但急驟的轉向動作以保持行駛方向是駕駛精力不集中的典型表現。

根據以上動作的出現頻率，並綜合諸如旅途長度、轉向燈使用情況、駕駛時間等其他參數，系統對駕駛員的疲勞程度進行計算和鑒別，如果計算結果超過某一定值，儀表盤上就會閃爍一個咖啡杯的圖案，提示駕駛員需要休息。

駕駛員疲勞識別系統將駕駛員注意力集中程度作為衡量駕駛員駕駛狀態的重要考慮因素，以致力於道路安全的提高。

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疲勞駕駛的危害：

駕駛人疲勞時判斷能力下降、反應遲鈍和操作失誤增加；

駕駛人處於輕微疲勞時，會出現換檔不及時、不準確；

駕駛人處於中度疲勞時，操作動作呆滯，有時甚至會忘記操作；

駕駛人處於重度疲勞時，往往會下意識操作或出現短時間睡眠現象，嚴重時會失去對車輛的控制能力；

駕駛人疲勞時，會出現視線模糊、腰酸背疼、動作呆板、手腳發脹或有精力不集中、反應遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現象。如果仍勉強駕駛車輛，則可能導致交通事故的發生。