㈠ 輪胎再生膠是屬於哪一種類型的橡膠
以廢輪胎為原料生產的再生膠是很好的再生膠，但需要好的工藝配方才能生產出來，同樣的原材料採用不同的工藝配方，再生膠的質量（級別）也會不同。 廢橡膠的種類： 一、按原橡膠的來源分類按原橡膠的來源，廢橡膠可分為天然橡膠型和合成橡膠型。其中，合成橡膠型廢橡膠又可根據其成分與結構分為丁苯橡膠、順丁橡膠、氯丁橡膠、丁基橡膠、丁腈橡膠、硅橡膠、氟橡膠、聚氨酯橡膠等。 二、按原橡膠製品用途分類按原橡膠製品用途，廢橡膠可以做如下分類。 1、外胎類，包括汽車輪胎、拖拉機輪胎、飛機輪胎、手推車胎、自行車胎等，主要使用天然橡膠、順丁橡膠、丁苯橡膠等。 2、內胎類，包括汽車輪胎、拖拉機輪胎、飛機輪胎、手推車胎、自行車胎等，主要使用天然橡膠、丁基橡膠、丁苯橡膠。 3、膠管和膠帶類，主要使用氯丁橡膠、丁腈橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠、乙丙橡膠、天然橡膠、丁基橡膠等。 4、膠鞋類，使用的橡膠品種主要是天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠、氯丁橡膠、丁腈橡膠、聚氨酯橡膠等。 5、工業雜品類，使用的橡膠品種主要是天然橡膠、氯丁橡膠、丁腈橡膠、乙丙橡膠、硅橡膠、氟橡膠等。 6、此外，廢橡膠還可以根據其他一些性質做如下分類： 按顏色，分為黑色、白色、雜色； 按剛度，分為硬質橡膠、軟質橡膠； 按含量，分這純橡膠製品、高含膠橡膠製品、低含膠橡膠製品； 按老化程度，可分為輕微老化製品、中等老化製品、深度老化製品。 已使用再生膠的橡膠製品，根據其含量，可以進一步做等級劃分， 再生膠的分類外胎類一級含天然橡膠比例大的充氣輪胎的胎面膠二級含天然橡膠比例大的充氣輪胎，有兩層以下緩沖層的胎面膠； 膠粉經過磁選，純凈度達到98%，規格在900-1200的鋼絲輪胎。
㈡ 乳膠再生膠是用什麼原料做的
乳膠再生膠在顏色上分為兩種一種黑色一種白色；白色乳膠再生膠主要選取的原料為馬來西亞膠絲、液體廢膠乳、進口廢乳膠手套、廢避孕套等淺色乳膠製品；黑色乳膠再生膠主要原料為雜色的廢舊橡膠製品作為原料。
㈢ 輪胎再生膠的原材料有哪些
主要以廢舊輪胎膠粉為主要原料，根據生產的輪胎再生膠的指標不同需要膠粉的目數規格也不一樣。L7N20
㈣ 誰能給個做再生膠的松焦油的配方
生產松焦油的方式是通過將木本植物高溫氣化分解操作如下：
1、原材料篩選，經過離心篩選，淘汰樹皮、樹枝及其他粗糙雜物
2、將篩選後的木屑、鋸末送入烘乾係統，經250攝氏度高溫進行烘乾，所得木屑、鋸末的含水量不能超過10％；
3、將所得的木屑、鋸末進行半成品成型加工，加工成型棒前，制棒成型機內的加熱溫度要保證不低於180攝氏度；
4、將所得半成品碼放、晾乾，等待裝爐炭化；
5、將所得半成品裝入氣化分解爐，當爐內溫度升至200攝氏度時，木質素得到充分析出釋放，產生一定量的木焦油，隨著溫度 不斷提升，通過排氣和釋放管道，木焦油轉化為液態，進行收集。
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㈤ 怎樣使再生膠的高溫抗撕裂提高
簡單介紹幾種：1、選擇分子量較大、結晶度較高的橡膠如天然膠。
2、設計適當的硫化體系，通過合適交聯密度、交聯鍵型等實現較高抗撕裂強度。
3、含硫交聯鍵具有較高的抗撕裂強度過氧化物硫化體系可配用少量硫。
4、與拉伸強度相似，選擇合適的填料來提高撕裂強度，一般隨著炭黑粒徑減小，撕裂強度增加，在粒徑相同的情況下，結構性較低的炭黑對提高抗撕裂強度有利。
5、橡膠加入WCB也可以大大提高撕裂強度，經過表面處理的氣象法白炭黑增強橡膠的物理機械性能，特別是拉伸強度和撕裂強度
6、通常加入軟化劑增塑劑會使硫化膠的撕裂強度降低。
7、加入抗撕裂樹脂；（如：HR-8019 ，R-1030 ）此類樹脂不適於食品級抗撕裂橡膠，加入之後壓變數據會有變化，更適合於硫磺硫化體系，不能用於白色製品，但其在高溫依然可以長期應用。
㈥ 廢舊橡膠回收再利用的途徑有哪些什麼途徑比較好
廢舊橡膠製品比較有效的循環再利用途徑主要為：
1、將廢舊橡膠製成膠粒、膠粉等再生膠原料：
將廢舊橡膠通過一定的工藝，製成膠粒、膠粉等再生膠原料，再將膠粒、膠粉等作為原材料，製成新的橡膠製品進行再利用。比如可將廢舊橡膠通過低溫冷凍技術使其硬化，經過切割、粉碎、脫硫，將其製成能夠二次硫化的再生膠料，然後與全新橡膠原材料進行復合或摻雜使用。
2、橡膠混凝土：
橡膠混凝土的應用是解決廢舊橡膠「黑色污染」的一條可能有效途徑。橡膠混凝土是一種新型環保的土木工程復合材料，通過在普通混凝土中摻入橡膠，以達到廢舊橡膠回收利用，變廢為寶的目的。在橡膠混凝土的應用過程中，通常將橡膠粉替代部分細骨料或者將橡膠顆粒替代部分粗骨料。據相關研究發現，與普通混凝土相比，橡膠混凝土具有良好的收縮性能、抗沖擊性能和抗疲勞性能等。目前，橡膠混凝土在路面工程的應用較多，如停車場、網球場和房基等。比如，2005年青銀高速公路河北石家莊段入口建造了2000多平方米的橡膠混凝土高速路收費站及路面。
3、作為瀝青改性劑：
道路工程中，將廢舊橡膠和塑料用於瀝青改性不僅能改善瀝青的性能，延長瀝青路面的使用壽命，而且為利用廢舊橡膠提供了一條合理途徑。
4、裂解回收：
目前廢舊橡膠的裂解技術主要集中在惰性氣氛下的熱裂解、真空裂解、催化裂解等。比如，通過熱裂解回收過程，可以得到氣、液、固三類回收產物，熱裂解得到的氣體可以用作燃料；液體產物可以通過一定的分離技術進行二次提純，制備汽油等燃料；固體產物為碳材料，可以用來生產炭黑，又可以作為碳電極材料。
㈦ 使用再生膠生產橡膠製品時為什麼要加入氧化鋅設計配方時關於氧化鋅的使用需要注意哪些事項
氧化鋅作為橡膠重要的活化劑，在橡膠業一直備受追捧，可以說是橡膠製品中一種不可或缺的原料。而作為現如今的第三大類橡膠產品—再生膠，也會使用氧化鋅作為活化劑。那麼，在再生膠製品配方中，氧化鋅有什麼重要作用呢？不同種類的再生膠製品配方中氧化鋅用量相同嗎？氧化鋅在再生膠中該如何正確使用，發揮其最大作用呢？
氧化鋅在再生膠配方中，主要有三個方面的作用：
1、氧化鋅在再生膠製品配方中作為活化劑或促進劑，活化整個硫化體系，提高硫化效率；
2、穩定硫化網路，提高膠料熱性能、耐老化性能；
3、在配方中還可以作為吸酸劑，膠料在硫化過程中，氧化鋅可以吸收某些硫化反應產生的酸性物質。
由於再生膠是廢舊橡膠回收再通過特殊工藝製作完成再利用的資源，因此在再生膠製品配方中使用氧化鋅作為活化劑時，要考慮很多因素，其中包括：
1、由於再生膠產品是回收再利用的資源，因此膠料本身含有一定量的氧化鋅、炭黑等物質，在使用時要注意考慮膠料自身的氧化鋅含量，一般100份再生膠可加入2-5份左右氧化鋅，再根據不同再生膠種類加入適量的氧化鋅，通常情況下，①100份輪胎再生膠可加入2-3份氧化鋅；②100份乳膠再生膠可加入4份左右氧化鋅；③100份丁基再生膠可加入5份氧化鋅。（注意：上述用量是與再生膠的比例，並不適用於所有膠料，氧化鋅是指含量在99.7%的氧化鋅）
2、通常氧化鋅與硬脂酸配合使用。氧化鋅和硬脂酸一起形成鋅皂，提高了氧化鋅在膠料中的溶解度，並與促進劑形成了一種絡合物，此種絡合物特別活潑，它與硫磺反應生成一種很強的硫化劑。假如加入2-2.5份氧化鋅需同時加入1.5份左右硬脂酸。
由此可見，氧化鋅在再生膠製品配方中是非常重要的，因此選擇高質量的氧化鋅也是保證再生膠製品質量的一個重要環節。由於現在市面上氧化鋅產品質量參差不齊，在選擇該產品時一定要注意氧化鋅產品真假，採用科學化學分析測試；同時一定不要認為氧化鋅純度低與質量無關，純度低、質量差、被摻假的氧化鋅中可能會含有對橡膠有害的金屬元素，以至於對再生膠製品硫化、變色、以及老化造成影響。
㈧ 輪胎再生膠是屬於哪一種類型的橡膠
以廢輪胎為原料生產的再生膠是很好的再生膠，但需要好的工藝配方才能生產出來，同樣的原材料採用不同的工藝配方，再生膠的質量（級別）也會不同。
廢橡膠的種類 ：
一、按原橡膠的來源分類 按原橡膠的來源，廢橡膠可分為天然橡膠型和合成橡膠型。其中，合成橡膠型廢橡膠又可根據其成分與結構分為丁苯橡膠、順丁橡膠、氯丁橡膠、丁基橡膠、丁腈橡膠、硅橡膠、氟橡膠、聚氨酯橡膠等。
二、按原橡膠製品用途分類 按原橡膠製品用途，廢橡膠可以做如下分類。
1、外胎類，包括汽車輪胎、拖拉機輪胎、飛機輪胎、手推車胎、自行車胎等，主要使用天然橡膠、順丁橡膠、丁苯橡膠等。
2、內胎類，包括汽車輪胎、拖拉機輪胎、飛機輪胎、手推車胎、自行車胎等，主要使用天然橡膠、丁基橡膠、丁苯橡膠。
3、膠管和膠帶類，主要使用氯丁橡膠、丁腈橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠、乙丙橡膠、天然橡膠、丁基橡膠等。
4、膠鞋類，使用的橡膠品種主要是天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠、氯丁橡膠、丁腈橡膠、聚氨酯橡膠等。
5、工業雜品類，使用的橡膠品種主要是天然橡膠、氯丁橡膠、丁腈橡膠、乙丙橡膠、硅橡膠、氟橡膠等。
6、此外，廢橡膠還可以根據其他一些性質做如下分類：
按顏色，分為黑色、白色、雜色；
按剛度，分為硬質橡膠、軟質橡膠；
按含量，分這純橡膠製品、高含膠橡膠製品、低含膠橡膠製品；
按老化程度，可分為輕微老化製品、中等老化製品、深度老化製品。
已使用再生膠的橡膠製品，根據其含量，可以進一步做等級劃分，
再生膠的分類
外胎類
一級
含天然橡膠比例大的充氣輪胎的胎面膠
二級
含天然橡膠比例大的充氣輪胎，有兩層以下緩沖層的胎面膠；
膠粉經過磁選，純凈度達到98%，規格在900-1200的鋼絲輪胎。
三級
含天然橡膠比例大的充氣輪胎，膠層大於簾線層的胎體膠
四級
含天然橡膠比例大的充氣輪胎，膠層小於簾線層的胎體膠
合成橡膠
含合成橡膠比例大的胎面膠及其胎體膠
膠鞋類
一級
二級
膠面膠鞋膠
布面膠鞋膠
雜膠類
一級
二級
軟雜膠
其他雜膠
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