㈠ 橡膠原料包括哪些
常用的橡膠原料主要包括生膠（天然橡膠,三元乙丙膠等）,補強劑（炭黑等）,硫化劑（硫磺或者合成的各種硫化劑）,防老劑
㈡ 橡膠是怎樣提煉出來的
天然橡膠：橡膠樹割膠後得到乳膠.是液狀的,需要加氨保存, 把雜質過濾掉後加酸就可以凝固了.之後再經過烘乾(煙片膠是用熏乾的)就成為原膠了.
合成膠：石油提煉單體，再聚合合成出的橡膠材質為合成膠。
㈢ 天然橡膠是什麼，它的來源是什麼原材料
從橡膠樹，橡膠板草等植物中提取膠質後加工製成
合成橡膠則由各種單體經聚合反應而得。
橡膠是橡膠工業的基本原料，廣泛用於製造輪胎、膠管、膠帶、電纜及其他各種橡膠製品。
㈣ 橡膠原材料
橡膠的種類
1.1天然橡膠（NR）
天然橡膠（NR） 為異戊二烯聚合物。具有優良的回彈性，拉伸強度、伸長率、耐磨性，撕裂和壓縮永久變形性能都優於大多數合成橡膠。適於製作輪胎、減震零件、緩沖繩和密封零件。不耐油，耐天候、臭氧、氧的性能較差。使用溫度范圍-60～100℃。
1.2 丁苯橡膠（SBR）
丁苯橡膠（SBR） 為丁二烯與苯乙烯的共聚物。含 10％苯乙烯的丁苯-10有良好寒性，含 30％苯乙烯的丁苯-30耐磨性優良。適於製作輪胎和密封零件，製品耐油、耐老化性能較差。使用溫度范圍為-60～120℃。
1.4 氯丁橡膠（CR）
氯丁橡膠（CR） 為氯丁二烯聚合物，耐天候，耐臭氧老化，有自熄性，耐油性能僅次於丁腈橡膠，拉伸強度、伸長率、回彈性優良，與金屬和織物粘結性很好。適於製作密封圈及密封型材、膠管、塗層、電線絕緣層、膠布及配製膠粘劑等。製品不耐合成雙酯潤滑油及磷酸酯液壓油。使用溫度范圍-35～130℃。
1.5 丁腈橡膠（ NBR）
丁腈橡膠（ NBR） 為丁二烯丙烯腈的共聚物。一般含丙烯腈18％、26％或 40％，含量愈高，耐油、耐熱、耐磨性能愈好，但耐寒性則相反。含羧基的丁腈橡膠，耐磨、耐高溫、耐油性能優於丁腈橡膠。丁腈橡膠適於製作各種耐油密封零件、膜片、膠管和軟油箱。製品不耐天候、不耐臭氧老化、不耐磷酸酯液壓油。使用溫度范圍-55～130℃。
1.6 乙丙橡膠（EPM、 EPDM ）
乙丙橡膠 為乙烯、丙烯的二元共聚物（EPM）或乙烯、丙烯、二烯類烯烴的三元共聚（EPDM）。耐天候、耐臭氧老化，耐蒸汽、磷酸酯液壓油、酸、鹼以及火箭燃料和氧化劑，電絕緣性能優良。適於製作磷酸酯液壓油系統的密封零件、膠管及飛機、汽車門窗密封型材、膠布和電線絕緣層。製品不耐石油基油類。使用溫度范圍-60～150℃。
1.7 丁基橡膠（ IIR）
丁基橡膠（ IIR） 為異丁烯和異戊二烯的共聚物。耐天候、臭氧老化，耐磷酸酯液壓油，耐酸、鹼、火箭燃料及氧化劑，具有優良的介電性能和絕緣性能，透氣性極小。適於製作輪胎內胎，門窗密封條，磷酸酯液壓油系統的密封零件、膠管，電線的絕緣層，膠布和減震阻尼器。製品不耐石油基油類。使用溫度范圍-60～150℃。
1.8氯磺化聚乙烯橡膠（CSM）
氯磺化聚乙烯橡膠（CSM） 耐天候及臭氧老化，耐油性隨其氯含量增加而增加，耐酸鹼，適於製作膠布、車用空濾器聯接套，散熱器排水管、密封墊、電纜套管、防腐塗層及軟油箱外壁。使用溫度范圍
-50～150℃。
1.9聚氨酯橡膠
聚氨酯橡膠 為聚氨基甲酸酯。通常有聚酯型（AU）和聚醚型（EU）兩種。具有優良伸強度、撕裂強度和耐磨性，耐油、耐臭氧極佳，也耐原子輻射。適於製作各種形狀的密封能量吸收裝置、沖孔模板、振動阻尼裝置、機械支承墊片、柔性聯接、防磨塗層、摩擦動力傳動裝置、膠輥等。使用溫度范圍-60～80℃。不宜與酯、酮、磷酸酯液壓油、濃酸、鹼、蒸汽等接觸。
1.10 聚硫橡膠（T）
聚硫橡膠（T） 為多硫烷烴聚合物，有固態聚硫橡膠和液態聚硫橡膠二種。耐油性好、耐天候老化，透氣性小，電絕緣性亦佳。固態膠通常與丁睛橡膠並用製造燃油系統的密封零件、膠管和膜片。使用溫度范圍-50～100℃，短時間可達130℃。液態膠通常用於配製密封劑。
1.11 氯醇橡膠
氯醇橡膠 為環氧氯丙烷烴聚合物（CO），或環氧氯丙烷與環氧乙烷的二元共聚物（ECO），或加有第三單體（環氧丙烷）的三元共聚物。具有耐油、耐臭氧性能，耐熱性比膠好，透氣性小。適於製作密封墊圈和膜片。
1.12丙烯酸酯橡膠（ACM）
丙烯酸酯橡膠（ACM） 是國際上發展起來的一種新型特種橡膠，具有優異的耐熱、耐油、耐寒、耐臭氧等性能。根據需要，可與氟橡膠，丁睛橡膠，氯磺化聚乙烯、三元乙丙橡膠等並用，從而獲得耐高溫、耐油性能。廣泛用於汽車、軍事裝備的高溫油封材料、容器管道襯里膠粘劑及建築物密封膠，隔音和減震製品特種電線電纜的外層護套等。
1.13 硅橡膠
硅橡膠 為聚硅氧烷。通常有二甲基硅橡膠（MQ），甲基乙烯基硅橡膠（MVQ），甲基苯基硅橡膠（MPQ），甲基苯基乙烯基硅橡膠（MPVQ）等。硅橡膠具有極佳的耐熱、耐寒、耐老化性能，絕緣電阻、介電特性優異，導熱性好，但強度和抗撕裂性較差，不耐油，價格較貴。一般適於製作密封圈、密封型材、氧氣波紋管、膜片、減震器、絕緣材料、隔熱海綿膠板。使用溫度范圍-70～280℃。
1.14 氟橡膠（FPM）
氟橡膠（FPM） 常用的有氟橡膠—26、氟橡膠—246，前者為偏氟乙烯和六氟丙烯的共聚物，後者為偏氟乙烯、四氟乙烯和六氟丙烯的共聚物
㈤ 橡膠是什麼材料
橡膠屬於三大有機高分子材料之一，其他兩種為樹脂、纖維。
高彈性的高分子化合物。分為天然橡膠與合成橡膠二種。天然橡膠是從橡膠樹、橡膠草等植物中提取膠質後加工製成；合成橡膠則由各種單體經聚合反應而得。橡膠製品廣泛應用於工業或生活各方面。
㈥ 橡膠原料是怎麼形成的,過程中需要做什麼
通常的橡膠的原料是天然橡膠,它是橡膠樹的漿液凝固後形成的,主要成分是聚異戊二烯.天然橡膠經硫化、加工後成為工業應用的橡膠.
除此之外,工業上還有大量的合成橡膠.比如,順丁橡膠的單體是1,3-丁二烯,聚丙烯橡膠的單體是丙烯.
㈦ 製作橡膠都需要什麼原料
橡膠製品有哪些?按照橡膠製品的用途、產品結構、工藝製造方法其分類如下：
輪胎類：如乘用輪胎、載重輪胎、工程機械輪胎、拖拉機輪胎、飛機輪胎、特殊用途專用輪胎、摩托車輪胎等。
力車胎類：手推車胎、自行車胎、童車胎等。
橡膠機帶類：運輸帶、傳動帶、三角帶、風扇帶、活絡帶等。
膠管類：純膠管、夾布膠管、棉線編織膠管、鋼絲編織膠管、鋼絲纏繞膠管、吸引膠管等。
膠布製品類：膠船、救生艇、救生背心、潛水服、防射線服、耐油衣、耐酸衣、起重囊、貯水器、導風筒、充氣帳篷、充氣床、雨衣、飛機油箱。
膠軸膠滾類：各種膠軸、印刷膠滾，印染膠滾、造紙膠滾等。
電纜電線類：用橡膠製造的各種電纜、電線。
膠鞋類：運動鞋、勞動鞋、輕便鞋、旅遊鞋、防水鞋、勞動保護用各種專用鞋。
橡膠零件配件類：密封圈、減震墊、緩沖墊、油封等各種飛機、坦克、汽車、拖拉機、工程機械、軍艦、錄相機、洗衣機、電子手錶等橡膠零件配件。
膠球類：橡膠籃球、橡膠排球、橡膠水球、橡膠牆球、兒童玩具球、各種球膽等。
膠板類：海綿膠板、純膠板、夾布膠板、硬質膠板、溝紋膠板等。
膠絲膠棒類：膠絲、膠線、膠繩、膠條、膠棒等。
橡膠石棉製品類：橡膠石棉板、橡膠石棉繩、橡膠石棉圈墊等。
㈧ 什麼是合成橡膠
橡膠是一種具有彈性和多種特性的有機高分子結構材料，按其來源可分為天然橡膠和合成橡膠兩大類。
合成橡膠(簡稱SR)是人們採用化學方法人工合成的一種性能類似或超過天然橡膠的新型有機高分子彈性體。它是以石油、天然氣、煤炭或農副產品為初始原料，通過多種化學方法先製取合成橡膠的基本原料(也叫單體)，再經過聚合或縮合反應以及凝聚、洗滌、脫水、乾燥、成型等工序，製得具有彈性的高分子均聚物或共聚物。
合成橡膠一般分為不飽和碳鏈橡膠、飽和碳鏈橡膠、雜鏈橡膠和元素高分子橡膠等四類。合成橡膠的品種多、門類全、性能優異，應用領域十分廣泛，已成為我國工業、農業、國防軍工和高科技行業發展中不可缺少的重要材料之一。
合成橡膠的用途廣泛，可製造各種輪胎(包括汽車輪胎、飛機輪胎、自行車胎、摩托車胎等)，膠帶、膠管、膠鞋、電線電纜、密封製品、織物塗層、防水建材、醫用橡膠製品、膠黏劑、乳膠製品(手套、氣球、防水衣等)、兒童玩具、日用雜品，以及多種機械、儀器零部件用配套製品等。
合成橡膠的生產工藝技術主要包括單體的合成和精製，單體聚合反應合成高聚物，聚合物的凝聚、洗滌、乾燥以及橡膠改性等技術，其中核心的合成技術就是聚合反應，生產工藝就是聚合工藝。
目前，合成橡膠品種有30餘個，數千種牌號。
● 獨一無二的醫用材料——硅橡膠
硅橡膠的分子主幹由硅原子和氧原子組成。這種結構的橡膠特別穩定，在露天放置20年，物理機械性能也不會有多大改變。它還特別耐熱耐寒，在150℃高溫下的使用壽命可達數年，即使在300℃也能連續用上半個月，而將它冷到-120℃也仍然能保持橡膠的柔性。雖然它的機械性能不夠理想，但卻能在很寬的溫度范圍保證性能的穩定。這種極其寶貴的性質，在高分子材料中很難找到第二種。另外，雖然硅橡膠本身的強度不高，但在加入特殊的填料後，竟可神奇般地將材料的拉伸強度提高40倍。硅橡膠還有一個超群的性能，就是它的氣體透過性能在所有合成橡膠中是最好的。從醫學的觀點看，硅橡膠還有一個極其寶貴的性能，就是它與人體組織可以親密無間的相處，在人體內部，它既有很強的排水性，也不能被人體組織所同化，可以放心使用，這種現象在醫學上稱之為生理惰性。50年前，人們就注意到硅橡膠的這些特性並開始把它應用到外科手術上，於是陸續有不少患者裝上了用硅橡膠製作的指關節、假手、假耳、頜骨、人造乳房等。
● 柔軟亮麗的生活伴侶——合成膠乳
合成橡膠的膠乳產品在我們的生活中幾乎是無處不在。一本本精美的書刊，柔軟舒適的海綿襯墊，伴著兒童歡樂飄起的五彩繽紛的氣球，各種漂亮款式的地毯，精緻的皮革製品等，到處都有合成膠乳的蹤影。合成橡膠膠乳的外觀有點像牛奶，它是細微的橡膠粒子分散在水中形成的乳狀液體，其中橡膠粒子的直徑一般小於1/1000毫米。天然橡膠是用從橡膠樹上割下的膠乳經過處理製成的。一個多世紀以前，人類就利用天然橡膠膠乳製取防水雨布。合成膠乳可以用於紙張加工，生產地毯、塗料、膠黏劑、海綿及薄膜等製品，所有這些都與人民的生活密切相關。膠乳處理紙張時一般是用塗布機將調和好的膠乳浸漬並塗在紙張上，然後烘乾壓光。紙張處理最常用的是羧基丁苯膠乳。經膠乳處理後的紙張，韌性、光澤、防水性、耐久性、油墨吸收性及印刷質量都會顯著提高，現在的高級紙張都需要這樣的處理過程。不同膠乳的製品有不同的性能，所以要挑選合適的原料膠乳。例如耐油手套要用羧基丁腈膠乳生產，高空探測氣球最好用丁基膠乳製造，海綿襯墊要用高固體含量的丁苯膠乳製造，阻燃型地毯背襯黏合劑最好用偏氯乙烯—丁二烯膠乳生產。
● 鞋底材料的主導產品——丁苯熱塑性彈性體
中國每年生產7億雙鞋，其中絕大部分用於出口。可以說除了非洲大地上的赤足一族，幾乎全世界的人都穿中國人做的鞋。那麼，需求巨大又要求舒適耐用的鞋底材料怎麼解決呢？這就要說到丁苯熱塑性彈性體（SBS）。丁苯熱塑性彈性體（SBS）主要用於製鞋、改性瀝青、改性塑料和黏合劑等。在製鞋方面，由於SBS生產成本低、加工工藝簡單以及性能優良（包括彈性、抗濕滑性、低溫撓屈性和輕便性等），在我國已成為鞋底材料的主導產品。SBS改性瀝青可用於鋪築路面及作為防水材料。以鋪路為例，SBS改性瀝青可避免普通瀝青在夏季高溫時路面老化、黏胎和在冬季發生低溫脆裂、疲勞開裂等問題，不但大大提高路面壽命，還大大提高乘車舒適性和安全性。我國「國門第一道」的首都機場高速公路就採用了SBS改性瀝青。SBS熱塑性彈性體的優點不少，可是缺點也很明顯：隨著溫度的升高，它的力學性能迅速變壞；另外，它容易變形，耐熱老化性能也不理想。後來又開發生產了氫化SBS，在一定程度上克服了這方面的缺點。
● 特別適用於製造各種輪胎內胎的丁基橡膠
丁基橡膠的氣密性特別好，這也是由它的大分子結構所決定的。在丁基橡膠長分子序列中排布著許多甲基，它們形成一道道屏障，阻礙著主鏈的活動性，也減少了分子內部的自由空間。正是這樣的結構也同時造成丁基橡膠的彈性較差，但卻帶給它抗震和吸收能量的特性。如果按25℃時空氣對橡膠的穿透能力計算，丁基橡膠大約只是丁苯橡膠的1/10，天然橡膠的1/25，順丁橡膠的1/100。丁基橡膠的上述特性使它特別適用於製造各種內胎。丁基橡膠制的內胎既可長期保持輪胎的氣壓，有效地保護外胎，從而延長整個輪胎的使用壽命，又有利於汽車的節油與行駛安全。另外，就我們熟悉的自行車而言，它的內胎一般是用天然橡膠製作的，每隔3～5天就得打一次氣，而用丁基橡膠制的內胎可以在兩三個月內不打氣，真是方便多了。鹵化丁基橡膠既保留了丁基橡膠的優點，又克服了它硫化比較困難、黏結性比較差以及與其他聚合物不容易共混的缺點，耐熱性能也得到了改善。鹵化丁基橡膠廣泛應用於無內胎輪胎中的內襯層，當然它的價格也比普通丁基橡膠貴了不少。使用鹵化丁基橡膠可以直接製成輪胎的內襯密封層，由於它保持了丁基橡膠的氣密性，又能和其他橡膠很好地黏附在一起，於是就不再需要汽車內胎，成為比較簡單省事的無內胎輪胎了。
㈨ 製造塑料和橡膠的原料是什麼
塑料全是合成的主要來源於石油化工的乙烯當然理論上也可以用別的原料（例如乙炔來自於煤生產的電石）但實際上很少
橡膠有合成的和天然的天然的產在橡膠樹上通過「割膠」得到合成橡膠大都以丁二烯為原料丁二烯的來源（工業生產方法）大都是乙烯裝置副產C4抽提實際上也是來自於石油過去還有丁烷（或丁烯）催化脫氫法也可以用乙醇在金屬氧化物催化下生成丁二烯（產品還有氫氣）